乌鲁木齐南站(维吾尔语:ئۈرۈمچی جەنۇبىي بېكىتى,拉丁维文:Ürümchi jenubiy békiti),曾用名乌鲁木齐站,位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区南站路135号,于1962年启用,为乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站,是乌鲁木齐市内的主要客运枢纽。经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路和于2014年通车的兰新客运专线。并有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。
历史
- 1962年12月3日:乌鲁木齐站建成运营。候车大楼建筑面积为2896平方米。
- 1963年1月15日:乌鲁木齐站开通客运。
- 1984年:乌鲁木齐站旅客发送量为122.3万人。新建建筑面积为8296.31平方米候车大楼一座,由上、下2层、3个候车大厅、3间软席候车室、3个母子候车室,能同时容纳旅客3000余人。旅客站台由原来的747米延至884米,面积由9190平方米扩大到10835平方米。站台新建两座风雨棚共9940平方米,并有地道通站外。此外还建站前广场40000平方米。
- 1985年:站线由6条增加至9条。货场货物线共6条,总有效长1194米,可容车79辆。
- 2000年:乌鲁木齐站旅客发送量猛增到398.7万人,日均发送1.09万人,高峰时达1.4万余人。
- 2002年5月18日凌晨2时:乌鲁木齐站旧站房以爆破方式拆除。[4]
- 2004年4月25日:新站房建成启用。新客运大楼总建筑面积为26185平方米。包括进站、出站通道、售票厅、普通候车厅、软席候车厅、贵宾候车厅等,可一次性容纳旅客7000人。乌鲁木齐站总占地面积20余万平方米。车站设有旅客高站台2座,低站台1座,一、二、三站台各设风雨棚1座,站台风雨棚总面积26059.4平方米。站内有客货到发线10条;候车厅6个,其中包括软席候车厅、国际列车候车厅各一个;人工售票厅。在岗职工454人,共11个民族,其中男职工243人。年发送旅客449.9万人,完成货物发送42.26万吨,运输收入完成8.82亿元。
- 2014年4月30日:出站口接人处发生一起持刀砍杀人群、同时引爆爆炸装置的爆炸事件。[6][7]事件共造成3人死亡,79人受伤,其中4人重伤。
- 2014年9月1日:乌鲁木齐站更名为乌鲁木齐南站[8]。
- 2018年9月1日起,所有进出疆列车不再停靠该站,客运业务转由乌鲁木齐站承担。[9]。
- 2022年4月10日起,乌鲁木齐南站恢复办理客运业务,5对客车恢复办理旅客乘降业务[10]。
车站结构
现乌鲁木齐南站安检十分严格,自2019年12月30日起,车站安检改为进入广场时仅安检一次,过检后可直接进入车站。车站售票厅设置窗口18个,日常开口4个),自动售票机,由原先的自助售票厅,转移至售票厅内,目前售票厅内设置机器8台,4台现金多功能售取票机,4台银行卡售取票机,候车厅内部在1楼设置7台自动取票机。
站线布置
北↑
|
|
|
|
|
侧式站台
|
1道
|
1站台
|
普速场到发线
|
|
2道
|
2站台
|
普速场到发线
|
|
|
岛式站台
|
3道
|
3站台
|
普速场到发线
|
|
4道
|
无站台
|
普速场机走线
|
|
5道
|
无站台
|
普速场机走线
|
|
6道
|
4站台
|
普速场到发线
|
|
|
岛式站台
|
7道
|
5站台
|
普速场到发线
|
|
8道
|
无站台
|
普速场机走线
|
|
9道
|
6站台
|
高速场到发线
|
|
|
岛式站台
|
10道
|
7站台
|
高速场到发线
|
|
11道
|
无站台
|
高速场机走线
|
|
12道
|
无站台
|
高速场机走线
|
|
13道
|
8站台
|
高速场到发线
|
|
|
岛式站台
|
15道
|
9站台
|
高速场到发线
|
|
南↓
|
|
|
|
使用情况
乌鲁木齐南站是兰新铁路、的客货运一等站。2000年旅客发送量398.7万人次,日均旅客发送量1.09万人次。
旅客列车目的地
列车所属路局
|
车次
|
目的地
|
Urumqi !乌鲁木齐铁路局
|
D8861、D8863、D8865、D8867、D8869、D8871、D8873、D8875
|
乌鲁木齐
|
过路列车目的地
周边交通
可搭乘市内公交8路、10路、16路、21路、36路、44路、157路、902路、903路、905路、906路、909路、915路、927路等。
可搭乘乌鲁木齐快速公交BRT-1、K2、K3线。
S201路
地铁 (建设中)
█ 乌鲁木齐地铁3号线(在建)
邻近车站
参考文献
外部链接
参见