XB-8轰炸机
| Fokker XB-8 | |
|---|---|
 XB-8原型机 | |
| 概观 | |
| 类型 | 轰炸机 |
| 乘员 | 4人 |
| 首飞 | 1930年10月20日 |
| 生产 | 福克公司、通用飞行器公司(英语：General Aviation Corporation)[1] |
| 产量 | 7架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 47ft4in(14.42m)[2] |
| 翼展 | 64ft4in(19.60m) |
| 高度 | 11ft6in(3.50m) |
| 翼面积 | 619sq ft(57.5m²) |
| 空重 | 6,861lb(3,112kg) |
| 正常起飞重量 | 10,650lb(4,824kg) |
| 发动机 | 2具柯蒂斯V-1570-23 "挑战者"12缸发动机 |
| 推力 | 每具600 hp (450 kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 160mph(260km/h,140kn) |
Fokker XB-8是福克公司于1930年代为美国陆军航空兵团制造的轰炸机，源自于Fokker O-27观测机。
发展
在组装过程中，第二架原型机XO-27改装成轰炸机，并称为XB-8。虽然XB-8比当时服役的双翼轰炸机速度快很多，但其载弹量过小。美国陆军航空兵团共订购了2架YB-8和4架Y1B-8，但在生产过程中被更改为Y1O-27。
XB-8和XO-27的机翼完全由木材制成，机身由覆盖有织物的钢管制成，机头则由波纹金属构成。[1]该机是第一款具有可伸缩起落架的陆军航空兵轰炸机，起落架可以由电动操控。[1]
XB-8/YO-27的竞争对手是道格拉斯 Y1B-7。两者的性能都远远超过当时服役的大型双翼轰炸机，然而XB-7的性能明显优于XB-8，因此XB-8的后续计划被停止。
参考
注记
书目
- Pelletier, Alain J. "Fokker Twilight". Air Enthusiast, No. 117, May/June 2005, pp. 62–66. ISSN 0143-5450.
- Wagner, Ray. American Combat Planes. New York: Doubleday, 1982. ISBN 0-930083-17-2.
外部链接
- O-27 USAAS 1000 Aircraft Photos[永久失效链接]
- Army's Mystery Plane Passes Speed Test （页面存档备份，存于互联网档案馆） – Popular Science
- Atlantic (Fokker) XB-8 – National Museum of the US Air Force