B-18轟炸機
| “B-18大刀” B-18 Bolo | |
|---|---|
 B-18B | |
| 概觀 | |
| 類型 | 戰術轟炸機 |
| 乘員 | 6 |
| 首飛 | 1935年4月 |
| 服役 | 1936年 |
| 退役 | 1946年（巴西空軍） |
| 生產 | 1936-1940 |
| 產量 | 350 |
| 單位造價 | 58,500美金（1935年幣值） |
| 現況 | 已全數退役 |
| 主要用戶 | 詳見使用國家 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 17.63公尺 |
| 翼展 | 27.28公尺 |
| 高度 | 4.62公尺 |
| 翼面積 | 89.1公尺 |
| 空重 | 7,403公斤 |
| 正常起飛重量 | 10,866公斤 |
| 最大起飛重量 | 12,552公斤 |
| 發動機 | 2具萊特R-1820-53星型9汽缸活塞發動機 |
| 功率 | 2 x 1,000匹馬力 |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 時速348公里／3050公尺高度 |
| 巡航速度 | 時速269公里 |
| 爬升率 | 3050公尺／9.9分鐘 |
| 最大升限 | 7,285公尺 |
| 最大航程 | 3,380公里 |
| 武器装备 | |
| 機槍 | 3挺0.30英吋機槍 |
| 炸彈 | 最大2,000公斤(4,400磅) |
道格拉斯B-18「大刀」式轟炸機（Douglas B-18 Bolo）是一款於1930年代中期由道格拉斯飛行器公司按DC-2為藍本改良開發的轟炸機，整體性能並無出眾之處，但她仍然取代了B-10轟炸機作為美軍主要戰術轟炸機運用。但有相當多數量的B-18在1941年12月遭炸毀，剩餘的B-18在第二次世界大戰期間服務於美國陸軍航空軍及加拿大皇家空軍，用於海上戰鬥巡邏的轟炸機，並在1942年擊沉過U型潜艇。
簡介
1934年，美國陸軍航空隊對外發標要求一款新型轟炸機，以取代剛服役的B-10轟炸機；新轟炸機的要求是需要比現有B-10載彈量與續航力增加兩倍，道格拉斯的計畫是將DC-2的翼展增加1.4公尺、並設計一個較深的機腹容納組員及炸彈艙，並在機鼻、機背、機腹加裝動力槍塔，由於機腹變更設計導致造型上與DC-2有些出入，原本為低單翼設計的DC-2改良後卻變成中單翼設計。隔年，在威爾伯·懷特機場展示時，道格拉斯推出了DB-1型機、與波音299（未來的B-17轟炸機）、馬丁146競標。無論就當時或是後來的看法，波音299就性能而言無疑是那場競標案的贏家，但1935年10月30日波音299原型機的第二次評估飛行時因飛行組員忘了解除飛行控制面的鎖定裝置，在起飛後飛機即快速爬升並失速墜毀。這場意外導致波音299沒有在時限內完成必要的測試科目，也讓DB-1這個「輸家」得到翻身機會，同時相較低廉的造價（波音299在1935年報價為99,620美金）也是經濟大蕭條時期軍方考慮的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美國陸航訂單，並得到B-18的正式編號。
機型
- DB-1
B-18的原型，產量1架。
- B-18
最初的生產機型，產量131或133架。
- B-18M
拆除了B-18掛彈架的訓練機種。
- DB-2
在機鼻裝置了槍塔，是B-18最後的生產機種，產量1架。
- B-18A
產量217架
- B-18AM
拆除了B-18A掛彈架的訓練機種。
- B-18B
- B-18C
反潛機型，改裝2架；機上火器更換為固定式的.50英吋機槍。
- XB-22
- 換裝R-2600-3發動機（輸出1,600）的改良型，因道格拉斯提案製造性能更好的B-23轟炸機後終止計畫，無生產。
- C-58
運輸機型
- Digby I
- 加拿大皇家空軍接收B-18A後，改良性能使用的代號。
