关东地方
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|---|---|
| 1都6县合计 | |
| 国家 |  日本 |
| 面积 | 32423.90km² |
| 总人口 | 43,191,414 （2017年4月1日） |
| 人口密度 | 1332.09人/km² （2017年4月1日） |
| 位置 | |
 | |
关东地方（日语：関東地方／かんとう ちほう Kantō chihō */?）是指日本本州中部偏东濒太平洋的地区，由茨城县、栃木县、群马县、埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县所构成，有时还会加上山梨县。其以东京为中心，居住人口超过4千3百万，聚集超过日本三分之一的人口；以关东地方1都3县为核心的东京都会区（首都圈），人口逾3千7百万人，是世界最大都市圈。[1]
地理
关东地方的中心是日本最大的平原关东平原，西北侧为山地，东南侧邻太平洋。关东东部的房总半岛（千叶县）、南部的三浦半岛（神奈川县）双双伸进太平洋，房总半岛与三浦半岛之间为东京湾，三浦半岛与真鹤半岛之间为相模湾。此外，地理关系薄弱的旧伊豆国－东京都岛屿部，因属于东京都管辖，在行政上也属于关东地方。某些情况下关东地方也包含山梨县。
因为东京都的小笠原群岛也划分在关东地区中，所以如果考虑小笠原群岛的话，最南端则是冲之鸟（未定），最东端则是南鸟岛，这两个岛也是日本最东与最南端，所以关东地区也是日本最东与最南边的地方。
地表景观
关东地方在地质上为第四纪的冲积层与洪积层。植被方面，平原地区与周边海拔500~900米的低矮山丘为广大的常绿阔叶林，箱根约900米以下、丹泽与高尾约800米以下、奥多摩、奥武藏与奥秩父约700米以下、西上州与赤城山、足尾山地、筑波山约600米以下、北毛与那须山地约500米以下是照叶林生长范围。
常绿阔叶林以上是山毛榉与白桦、水栎等树种的落叶阔叶林，但未分布在海拔太低的千叶县。而茨城县仅分布在筑波山山顶周边与北部山地一部分。
落叶阔叶林以上是白叶冷杉与岳桦等树种的针叶林，海拔约1100米以上，未分布在海拔过低的千叶县、茨城县与神奈川县。东京都仅分布在云取山周边。
关东地方北端为帝释山脉、高原山、那须连山、八沟山、三国山脉，西端为关东山地（包含奥秩父山块）等山地。平原方面，关东平原是日本最大的平原，盐那丘陵与北方的那须岳山麓之间是日本最大级的冲积扇那须野原，上总台地东侧的千叶县沿岸是九十九里平原。千叶县南部是房总丘陵，茨城县霞浦周边是常总台地与常陆台地。群马县及埼玉县秩父地方等为盆地地形。荒川、江户川等河川流入东京湾，鬼怒川、利根川（又称“坂东太郎”）在犬吠埼流入太平洋。
东京湾被房总半岛与三浦半岛所包围，邻接千叶县西侧、东京都一部分与神奈川县东侧，由浦贺水道连通太平洋。沿岸地区为工业地带。神奈川县南侧为相模湾、相模滩，茨城县沿岸是鹿岛滩。此外，二次关东地震的震源相模海槽通过相模湾、各地也对此拟定地震对策。
最高点是栃木县日光市与群马县片品村交界的日光白根山（奥白根山）山顶。在日本都道府县最高点钟名列第八。此外也是关东以北（关东、东北、北海道）的最高点。各都道府县的最高点分别为埼玉县的三宝山（2483米）、东京都的云取山（2017米）、神奈川县的蛭岳（1673米）、茨城县的八沟山（1022米）、千叶县的爱宕山（408米）。千叶县的爱宕山是各都道府县最高峰中最低的一座。
被称为“首都圏”的关东地方，拥有丰富的自然环境。在自然公园的面积比例上，东京都位居全国第二位。埼玉县名列第四位、神奈川县排名第十位。
- 山地：三国山脉、足尾山地、帝释山脉、大佐飞山地、八沟山地、关东山地、丹泽山地、房总丘陵
- 山：那须岳、大佐飞山、高原山、男体山、女峰山、日光白根山、榛名山、妙义山、赤城山、谷川岳、八沟山、加波山、筑波山、云取山、甲武信岳、三宝山、高尾山、蛭岳、丹泽山、三原山、神引山、天上山
- 岛：江之岛、伊豆诸岛、小笠原诸岛
- 川：鬼怒川、小贝川、那珂川、帚川、久慈川、利根川、荒川、中川、多摩川、江户川、酒匂川、相模川
- 瀑布：汤瀑布、龙头瀑布、华严瀑布、袋田瀑布
- 湖泊：中禅寺湖、五十里湖、西浦（霞浦）、北浦（霞浦）、印旛沼、芦之湖
- 海岸：鹿岛滩、九十九里滨、东京湾、相模湾（湘南）
- 国立公园：日光国立公园、尾濑国立公园、秩父多摩甲斐国立公园、富士箱根伊豆国立公园、小笠原国立公园
- 国定公园：水乡筑波国定公园、南房总国定公园
气候
- 位于太平洋沿岸，呈现夏季多雨、冬季干燥的太平洋侧气候。近海有黑潮通过。但群马县北部一部分属日本海侧气候，小笠原诸岛属南日本气候。同时，茨城县（北部、鹿行地域）、千叶县（印旛除外）、东京都（多摩地域除外）、神奈川县（横滨、川崎、三浦半岛、湘南、西湘）属海洋性气候，其他地区属内陆性气候，群马县山区、埼玉县秩父地方、东京都多摩西部属中央高地式气候。
- 受到东北气流（やませ）的影响，与东海地方以西相比，气温明显较低、有时甚至低于北海道。
- 栃木县、群马县、埼玉县北部，因为阵雨常有落雷的发生。
- 群马县、栃木县的豪雪地带是受到日本海的雪云所造成，冬季多降雪。其中，群马县片品村是关东地方唯一的特别豪雪地带，冬季的降雪非常多。
- 冬季在南岸低气压通过时，容易降雨或降雪。东京与水户等沿岸平原地区的降雪，多呈现湿雪与粉雪两种型态。南岸低气压为湿雪，冬天多为粉雪。冬季大雪区域多在那须岳与三国山脉附近的北侧山区。例外的是寒冷低气压的降雪，强劲时会造成房总半岛至相模湾之间的地区发生局部的锋面降雪。
- 依据柯本气候分类法，大部分属温带（温暖湿润气候，但一部分山区为西岸海洋性气候）地势较高的山属亚寒带气候，火山列岛、南鸟岛、冲之鸟岛为热带气候。
- 冬季的平原地区，特别是寒流来袭时，南关东与沿岸地区有周围山脉阻挡寒流，不易受到来自大陆的寒流影响，气温上时常较九州南部与种子岛为高。即使受到寒流影响，晴朗的南关东白天气温也比较高，关东平原在南岸低气压造成积雪时较能感受到寒冷。另一方面，内陆地区在冬季十分寒冷，日间温差非常大。其中，真冈、那须乌山、大子、鸠山等栃木县与茨城县为中心的内陆地区，早晨气温可低至-10度，与白天的高温差距可达将近20度。东京大手町（气象台）、横滨（气象台）、千叶（旧测候所）因热岛现象，冬季最低气温极高，除了岛屿部与海岬外，时常是全国最高温。然而与上述观测地点距离数公里的内陆地区相比，早晨气温差可达5度以上。代表性地点有千叶与佐仓及成田、东京大手町与练马及府中、横滨与海老名。此外，关东内陆的宇都宫（热岛现象）、所泽（邻近湖泊）也是冬季最低气温较周边为高的地点。北关东的群马县前桥、伊势崎至埼玉县熊谷的高崎线沿线的上武地域，其最低气温也较高，时常比南关东内陆（府中、八王子、佐仓等）还高。这是下沉气流所造成的焚风现象与热岛效应所造成。
历史
关东地区原为大和最东方的边境之地，后为武士王国，近代成为日本的中心。
史前时代
关东地方的人类活动纪录可追溯至旧石器时代。在群马县岩宿遗迹中的关东壤土层内，曾挖掘出旧石器时代的石器，但因关东壤土层为酸性土壤，未能挖掘出人骨。
绳文时代的关东地方受惠于温暖环境，绳文人在关东各地形成大型集落。在当时的环境下，东日本相较于西日本更适合渔捞采集，推测绳文时代的南关东是日本列岛人口密度最高的地区。绳文海进时期，现在茨城县的中南部低地、千叶县除了北部下总台地以外的地区、东京23区东部、埼玉县东南部，仍为海洋。这片深入内陆的浅海是良好的渔场，现在远离海岸的地区也发现了加曾利贝冢等巨大贝冢。
弥生时代，关东开始有水田稻作，当时以多摩川流域和相模平原为中心进行农耕活动。随着海面后退与砂土堆积，流入东京湾的た利根川下游形成广大的冲积平原，当时受限于不成熟的灌溉技术而无法耕地化。关东壤土层所覆盖的台地，因缺少水源，仍是一片森林。
古代
中世
12世纪末至14世纪中期南北朝时代开始，此地为镰仓幕府的政治中心。
15世纪末，后北条氏初代当主北条早云攻略小田原城，为其氏族奠定战国时代关东霸主的基础。
16世纪末，丰臣氏发动小田原征伐后，把原本据守三河国的德川氏改易至此地。德川家康在这段偏安时期发展江户一带，成为了日后江户幕府的政治中心。
近世
近代
现代
区域
关东地方内的区分
- 南关东（みなみかんとう）：利根川以南的千叶县+东京都+神奈川县+埼玉县。有时不包含埼玉县。
- 众议院比例代表的南关东选区：千叶县+神奈川县+山梨县。
- 北关东（きたかんとう）：茨城县+栃木县+群马县，有时也包含埼玉县。
- 众议院比例代表的北关东选区：茨城县+栃木县+群马县+埼玉县。
- 首都圈（しゅとけん）：依据首都圏整备法及相关法令，“东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县、茨城县、栃木县、群马县、山梨县为首都圏”。
- 东京圈（とうきょうけん）：因为东京都市圏的不断扩大，各时期的范围也不同。依据总务省的标准，是指移至新宿前的东京都厅（东京都千代田区。现在的东京国际论坛）为中心的70公里范围内，涵盖东京都、千叶县、茨城县、埼玉县、神奈川县（2000年国势调查）。通常使用“东京都心Nkm圏”。
- 东京都市圈：东京都区部（旧东京市）的都市雇用圏（10%通勤圏）。包含东京都，千叶县西北部，茨城县西南部，埼玉县东部、中南部、西南部，神奈川县大部分。
- 关东大都市圈：指往东京都区部、横滨市、川崎市、千叶市、埼玉市的通勤通学人口占常住人口1.5%以上的市町村。根据2005年国势调查，包含东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县大部分，与茨城县、栃木县、群马县一部分，山梨县上野原市、大月市，静冈县热海市。
- 常总（じょうそう）：茨城县+千叶县。狭义上为靠近利根川的茨城县南部（旧葛饰县、旧新治县）+千叶县北部（旧葛饰县）一带。广义上为相当于关东东半部的东关东（ひがしかんとう）。
- 常武（じょうぶ）：茨城县+千叶县+东京都。城东地区+常总。
- 东上（とうじょう）：东京都+埼玉县+群马县。
- 两毛（りょうもう）：群马县南东部+栃木县西南部。
- 上武（じょうぶ）：群马县+埼玉县。
- 毛武（もうぶ）：群马县+栃木县+埼玉县。
- 葛饰（かつしか）：东京都城东地区+千叶县西部+埼玉县东部+茨城县西部一部分。
- 总武（そうぶ）：千叶县+东京都（+埼玉县）。（有时仅指千叶县北部。）
- 多摩地域（たま）：东京都区部与岛屿部以外的地区。有时也包含明治时代属于东多摩郡的中野区与杉并区。
- 武藏（むさし）：过去为埼玉县+东京都+神奈川县一部分，现在为埼玉县秩父地方、入间郡+东京都西部多摩地域。
- 武相（ぶそう）：东京都+神奈川县（+埼玉县）。
- 八高（はちこう） ：八王子市 - 高崎市的纵断区间。
- 埼京（さいきょう） ：东京23区 - 埼玉市的纵断区间。
- 京成（けいせい） ：东京23区 - 成田市的横断区间。
- 京叶（けいよう） ：东京23区 - 千叶市的横断区间。
- 京滨（けいひん）、东横（とうよこ） ：东京23区 - 横滨市的纵断区间。
各地域特色
分为南北的场合
- 政治
- 南关东与茨城县南西部：多为桓武天皇子孙领地，桓武平氏诸氏的影响力强大。在河内源氏取得镰仓支配权以来，镰仓幕府（源氏），室町幕府时代的镰仓府（源氏），江户幕府（德川氏），明治政府等政权将此地作为根据地。第二次大战后，东京60km圏内逐渐卧城化，相对于热衷于地方政治的“○○都民”（例：神奈川都民、千叶都民、埼玉都民、茨城都民），不积极参与的居民不断增加。
- 北关东：古代是以毛野国为代表的地方王国，后来为清和源氏诸氏与藤原北家诸氏等地方领主。室町幕府的足利尊氏为清和源氏下野国御家人（足利市）出身，江户幕府的德川家康为清和源氏、新田氏流后裔，历史上有许多与北关东（毛野国）有渊源的武将建立政权。此外，源赖朝或是德川家康，皆曾参拜宇都宫大明神（宇都宫二荒山神社）。第二次大战后，“自民党王国”以高崎为象徴，众议院议长和大臣级政治家辈出。
- 经济
- 交通
分为东西的场合
- 东关东（茨城县+千叶县）
- 西关东（茨城县与千叶县以外的关东地方）
包含相邻各县的例子
中央省厅与企业、团体在区域划分上并没有统一。
- 关东1都6县+山梨县 （首都圏）
- 首都圏整备法与政令（首都圏整备法施行令）的定义
- 关东高等学校体育大会
- 关东学生陆上竞技联盟
- 总务省 关东总合通信局
- 国土交通省 关东运输局
- 东京电力营业地域（此时还包含静冈县的富士川以东等区域）
- 关东1都6县+新潟县 （关越）
- 关东1都6县+山梨县+长野县 （关东甲信）
- 国土交通省 关东地方整备局
- 気象厅地方预报区
- SOFTBANK MOBILE营业地域
- 关东1都6县+山梨县+新潟县 （关东甲越）
- 日本红十字会血液中心
- 日本高等学校教职员组合区域协议会
- NHK文化中心
- JTB关东（千叶，东京，神奈川除外）
- 日本原子力学会
- 大学英语教育学会
- 全日本外壁ピンネット工事业协同组合
- 自治劳连区域青年部
- 日本眼科学会
- 全鍼师会区域协议会
- 关东学生美式橄榄球联盟
- 关东1都6县+静冈县+山梨县
- 关东1都6县+山梨县+长野县+新潟县 （关东甲信越）
- 关东1都6县+静冈县+山梨县+长野县+新潟县 （广域关东圏）
- 关东1都6县+静冈县+山梨县+长野县
- 关东1都6县+静冈县+山梨县+新潟县
- 关东1都6县+静冈县+山梨县+新潟县+福岛县
- 关东1都6县+静冈县+爱知县+三重县+山梨县+长野县+岐阜县+新潟县+富山县+石川县+福井县
其他
- 21世纪FIT构想[3]（福岛县+茨城县+栃木县的罗马拼音组合）
- 由位于首都迁移候补地的3县所组成的地方促进协议会。
经济
全体经济
平成19年度（2007年）的关东GDP达203兆7486亿日圆[4]，高于当时的印度与俄罗斯，形成巨大的经济圏[5]。
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企业总部大半聚集在东京都区部内。另一方面，东京都区部以外的区域，工厂与物流据点集中，特定企业的工厂聚集形成“企业城下町”，营业所与零售业发达的都市也十分常见。
第一级产业
农业
- 东部的茨城县与千叶县，其农业生产额名列前茅，西北部的群马县、埼玉县、栃木县也有不小的农业生产量。尤其，千叶县农业生产额仅次于北海道，为日本第二，蔬菜生产额为日本第一位。但近年因住宅与工业的开发，加上后继者问题，农业逐渐衰退，耕作放弃地不断增加。尤其西南部的东京都与神奈川县大幅衰退，无法自给自足。
- 东京周边是典型的都市近郊农业，主要产物为蔬菜与花卉。
- 关东地方各市町村的年度农业生产额（2006年）排名：
畜牧业
- 茨城县与栃木县、千叶县为主要产地，多为养猪，养鸡，酪农业。生乳产量方面，栃木县与千叶县分列二、三位，仅次于北海道。
渔业（水产业）
第二级产业
矿业
- 昭和中期，日立市与足尾开始进行矿山开采，1975年左右结束。
- 埼玉县秩父市、栃木县佐野市（旧葛生町）周边开采水泥原料的石灰岩、白云石。
- 关东地方的地下有日本最大的天然气田南关东天然气田，千叶县的天然气大半提供给东京都。
工业
- 南部：东京湾沿岸有大规模的临海型工业地带，分别称为京滨工业地带（东京-神奈川）与京叶工业地域（东京-千叶）。京叶工业地域也可能包含在京滨工业地带内。
- 北部：太田与宇都宫、伊势崎、河内郡上三川等为首的内陆型北关东工业地域，输送机器与橡胶制品的产额庞大。
- 东部：茨城县北部（日立、常陆那珂）与千叶县西北部（我孙子、柏、习志野等），聚集许多日立制作所相关工厂。此外，茨城县鹿行地域（鹿嶋、神栖）则形成鹿岛临海工业地带。
- 关东地方各市町村的年度制成品产出额（2008年）排名：
- 市原市（千叶县）＜5.70兆日圆＞
- 东京特别区（东京都）＜4.65兆日圆＞
- 川崎市（神奈川县）＜4.61兆日圆＞
- 横滨市（神奈川县）＜3.90兆日圆＞
- 太田市（群马县）＜2.19兆日圆＞
- 宇都宫市（栃木县）＜1.69兆日圆＞
- 相模原市（神奈川县）＜1.61兆日圆＞
- 狭山市（埼玉县）＜1.49兆日圆＞
- 神栖市（茨城县）＜1.49兆日圆＞
- 日立市（茨城县）＜1.45兆日圆＞
- 千叶市（千叶县）＜1.36兆日圆＞
- 袖浦市（千叶县）＜1.35兆日圆＞
- 藤泽市（神奈川县）＜1.34兆日圆＞
- 平冢市（神奈川县）＜1.28兆日圆＞
- 伊势崎市（群马县）＜1.23兆日圆＞
- 君津市（千叶县）＜1.02兆日圆＞
- 鹿嶋市（茨城县）＜1.02兆日圆＞
- 常陆那珂市（茨城县）＜1.00兆日圆＞
- 日野市（东京都）＜0.94兆日圆＞
- 河内郡上三川町（栃木县）＜0.93兆日圆＞
大型、超大型制造业总部（未必是工厂）多在东京都区部。但在关东地方设置工厂的企业（母公司）总部未必在关东地方。
建设业
许多大型承建商总部集中在东京都区部。东京都区部进行许多大规模办公大厦与公寓大楼、道路、铁路（地下铁）等建设。
第三级产业
商业
- 东京以新宿、池袋、涩谷、银座、日本桥、秋叶原、上野为中心，百货店、专门店、高级品牌店，大型商业设施，餐饮店等大量聚集。
- 国道16号圏内的铁路沿线，特别是东京与横滨，车站周边有许多站前商店与电器量贩店。
- 宇都宫，高崎，水户的终点车站周边与市中心的购买力强大。
- 两毛三角洲地带，有许多位在绕道或郊外的“北关东系家电量贩店”与郊外型购物中心。
- 关东地方各市町村的的年度商品贩售额（2007年，含批发业）排名：
- 东京特别区（东京都）<175兆日圆>
- 横滨市（神奈川县）<9.79兆日圆>
- 埼玉市（埼玉县）<4.73兆日圆>
- 千叶市（千叶县）<3.72兆日圆>
- 川崎市（神奈川县）<3.64兆日圆>
- 宇都宫市（栃木县）<2.84兆日圆>
- 前桥市（群马县）<2.38兆日圆>
- 高崎市（群马县）<1.75兆日圆>
- 水户市（茨城县）<1.52兆日圆>
- 相模原市（神奈川县）<1.31兆日圆>
- 船桥市（千叶县）<1.16兆日圆>
- 八王子市（东京都）<1.14兆日圆>
- 厚木市（神奈川县）<1.12兆日圆>
- 川口市（埼玉县）<0.96兆日圆>
- 柏市（千叶县）<0.89兆日圆>
- 立川市（东京都）<0.88兆日圆>
- 町田市（东京都）<0.81兆日圆>
- 熊谷市（埼玉县）<0.78兆日圆>
- 筑波市（茨城县）<0.78兆日圆>
- 松户市（千叶县）<0.77兆日圆>
金融
东京是日本银行与许多都市银行的总部所在地，各地的地方银行与主要海外金融机关也会在此设立东京分店。此外还有东京证券交易所等各种商品市场。
服务
主要集中在东京都区内。
交通
交通重要枢纽场站
铁道重要枢纽场站
空港重要枢纽场站
港口重要枢纽场站
直升机重要枢纽场站
| 新干线 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 东日本旅客铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东海旅客铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东京地铁 | |||||||||||||||||||||||
 东京都交通局 |
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 横滨市交通局横滨市营地下铁 | |||||||||||||||||||||||
 京成电铁 | |||||||||||||||||||||||
 京滨急行电铁 | |||||||||||||||||||||||
 京王电铁 | |||||||||||||||||||||||
 小田急电铁 | |||||||||||||||||||||||
 东急电铁 | |||||||||||||||||||||||
 相模铁道 | |||||||||||||||||||||||
 西武铁道 | |||||||||||||||||||||||
 东武铁道 | |||||||||||||||||||||||
.SVG){kind=logo} 新京成电铁 | |||||||||||||||||||||||
| 第三部门铁道 | |||||||||||||||||||||||
| 中小私铁 | |||||||||||||||||||||||
| 缆车及索道 | |||||||||||||||||||||||
 巴士 | |||||||||||||||||||||||
| 渡轮 | |||||||||||||||||||||||
  机场联络线 | |||||||||||||||||||||||
| 交通重要枢纽场站 |
| ||||||||||||||||||||||
| 计划·建设中 | |||||||||||||||||||||||
| 相关条目 | |||||||||||||||||||||||
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人口
关东地方的人口约占日本总人口的1/3，其中南关东的人口超过3400万人。
| ISO 3166-2 | 都道府县名 | 排名 | 人口数 | 占日本人口的比例 |
|---|---|---|---|---|
| JP-08 | 茨城县 | 11 | 2,992,152 | 2.30% |
| JP-09 | 栃木县 | 20 | 2,011,691 | 1.60% |
| JP-10 | 群马县 | 19 | 2,033,535 | 1.60% |
| JP-11 | 埼玉县 | 5 | 7,037,849 | 5.50% |
| JP-12 | 千叶县 | 6 | 6,028,315 | 4.70% |
| JP-13 | 东京都 | 1 | 12,369,185 | 9.70% |
| JP-14 | 神奈川县 | 3 | 8,687,422 | 6.80% |
| - | 总和 | - | 41,160,149 | 32.20% |
- 2002年资料
备注
- ^ Garfield, Leanna. 2030年、世界最大の都市圏は？. BUSINESS INSIDER JAPAN. 2018-07-13 [2023-12-11]. （原始内容存档于2023-12-23） （日语）.
- ^ 耕作放弃地の现状 互联网档案馆的存档，存档日期2012-01-07.
- ^ FITホームページ. 21fit.jp. [2024-12-26] （日语）.
- ^ 内閣府 県民経済計算 H19年度時系列表ページ移動のお知らせ. www.esri.cao.go.jp. [2024-12-26] （日语）.
- ^ World Economic Outlook Database. [2013-08-30]. （原始内容存档于2011-02-22）.
