华江桥
| 华江桥 Huajiang Bridge | |
|---|---|
 华江桥东侧桥下，对面即是新北市 | |
| 坐标 | 25°02′08.3″N 121°29′06.7″E / 25.035639°N 121.485194°E |
| 承载 |  台3线、环岛1号线 |
| 跨越 | 新店溪 |
| 地点 |  中华民国（台湾）台北市万华区、新北市板桥区江子翠 |
| 官方名称 | 华江桥 |
| 维护单位 | 新北市政府 |
| 上游桥梁 | 万板大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 连续钢床钣箱型梁桥 |
| 全长 | 960米（3,150英尺） |
| 宽度 | 32.5米（107英尺） |
| 最大跨度 | 90米（295英尺） |
| 跨数 | 9 |
| 桥墩数 | 10 |
| 历史 | |
| 开通日 | 第一代1968年10月 第二代1996年9月 |
| 地图 | |
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华江桥，位于台湾的一座公路桥梁，跨越新店溪与淡水河交汇处，位于省道台3线上，为联结台北市万华区华江里到新北市板桥区江子翠（江翠里）的主要桥梁之一，取两地地名命名之。
兴建沿革
台北至板桥间原来仅有光复桥相连，但是由于桥龄老旧已无法负荷板桥至台北间日益增加的交通量，华江桥为纾解光复桥（吊桥）车流量，于1966年5月兴建，于1968年10月完工。台北端接和平西路三段，连接至板桥文化路二段，通车后拉近板桥与台北市间的距离，同时吸引大量人口移入板桥江子翠及新埔地区，加速了板桥人口成长，1970年已超过十万人，使板桥得以在1972年升格为县辖市。 [1]
当时，为配合光复桥同时期所实施的交通管制，华江采收费通车，收费标准为：大型车辆10元、小型车辆5元、军用车辆1元、重型摩托车1元、乙种车辆不收费，并暂准行人及慢车通行。直到1977年7月1日起，华江桥才停止征收通行费。
1991年6月，因华江桥桥梁高度低于台北地区防洪计划二百年频率的防洪水位，唯恐影响淡水河泄洪功能，而进行拓宽改建，并于1996年9月完工。
桥梁附近有华江雁鸭自然保育公园（华江水鸟保育区，邻近台北市野雁保护区），可观察雁鸭的自然生态。另为纾解台北、板桥间的交通壅塞，政府在华江桥与光复桥间已兴建跨越新店溪的华江二号桥，又名万板大桥（原西藏大桥）。
设计
1996年9月改建成今貌的华江桥，主桥9跨10墩，长540米，宽32.5米，台北市端引桥 240 米，板桥端引桥 573.8 米，采3跨连续钢床钣箱型梁桥，最大跨径60米，而引桥则为箱型钢梁及PC梁构造，长1,167米[2]。
相邻道路
| 新店溪主要桥梁 | |||
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| 西行道路 | 新店溪 | 东行道路 | |
| 文化路 板桥区 |
华江桥 往 ←新北市 台北市→ |
和平西路三段 万华区 | |
邻近设施
相关条目
参考文献
| 二重疏洪道 |
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| 大汉溪 |
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| 新店溪 |
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| 基隆河 |
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