苦竹站
苦竹 | |||||||||||
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 车站入口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 苦竹 – にがたけ – Nigatake | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°16′7.3″N 140°55′5.5″E / 38.268694°N 140.918194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1943年（昭和18年）2月8日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,974人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
苦竹站（日语：苦竹駅／にがたけえき Nigatake eki */?）是位于宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。
历史
苦竹站是在太平洋战争期间启用，当时为宫城电气铁道车站。在苦竹站启用前。在苦竹东北方，于新田地区中设有新田站。在苦竹地区内设有军备工场，为东京第一陆军造兵厂仙台制造所，当时为了运送工人为目的，新田站在1943年（昭和18年）迁移至造兵厂前，并改名为苦竹站[1][2]。
随着仙石线青叶通站至陆前原之町站之间进行地下化工程，陆前原之町电车区迁移至福田町的宫城野电车区（现时：仙台车辆中心宫城野派出），而陆前原之町到发的出入车厂班次改为在此站出发或到达（苦竹至宫城野号志站之间以不载客列车行走）。在2004年3月时间表修正，区间列车的到发车站迁移至邻站小鹤新田站。
年表
- 1943年（昭和18年）2月8日：宫城电气铁道车站启用。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。
- 1966年（昭和41年）1月20日：车站高架化。
- 1975年（昭和50年）：为了售票合理化，关闭了售票柜台。改为设置近距离乘车券售票机（有关回数券、定期券和长距离乘车券，需要在仙台站换乘售票业集中发售）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[3]。
- 1993年（平成5年）：在1991年，陆前原之町电车区迁移，开设了宫城野电车区。出入厂班次改在苦竹站到发。
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）3月13日：随着小鹤新田站启用，出入厂列车的到发站改在该站，再没有列车于苦竹站到发。
- 2005年（平成17年）3月：引入发车铃。
- 2006年（平成18年）12月：站台加设电梯。
- 2010年（平成22年）4月1日：由直营车站（陆前原之町站所属的苦竹在勤）变为业务委托车站（东北综合服务）。
车站构造
此站是高架车站，设有2面2线的相对式站台。站台位于斜坡路段和急弯上。因此停站时，站台与车厢之间设有较大空隙和高低差。车站的进站广播中，以及列车到达前的车内广播中会提醒有关事项。相对其他仙石线车站，此站的站台较长，曾经此站可容纳17米级车辆5卡编成的列车。
站台中间会跨越国道45号。车站入口位于高架桥下，于国道45号上。
在2003年（平成15年）8月，车站引入了自动闸机，同时车站大楼进行了翻新工程。变成现在的形态。在这之前，现时闸口处部分为候车室和厕所，同时设有车站事务室。现时车站事务室和车站商店部分位于闸口通道上。另外，在2006年（平成18年）12月，车站设置了电梯，以提供一个无障碍环境。
此站由仙台地区中心管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站设有售票柜台（设有POS终端）、自动售票机和自动闸机。
此站在JR特定都区市内制度内为“仙台市内”车站。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石线 | 下行 | 本盐釜、松岛海岸、石卷方向 |
| 2 | 上行 | 仙台、青叶通方向 |
参考[5]
使用状况
根据“JR东日本”，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为2,974人[利用客数 1]。车站主要客源来自陆上自卫队仙台驻屯地队员。使用人次每年相若，但随着附近开发公寓，使人次有轻微增加。
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 1999年（平成11年） | 2,469 | |
| 2000年（平成12年） | 2,712 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,755 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,555 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,603 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,442 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,502 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,414 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,407 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,384 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,420 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,334 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 没有发表 | |
| 2012年（平成24年） | 2,458 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 2,538 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 2,621 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 2,645 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 2,734 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 2,844 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 2,926 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 2,974 | [利用客数 1] |
车站周边
在苦竹站南边设有陆上自卫队东北方面队的仙台驻屯地。曾经车站北边于梅田川处设有餐厅和风俗店，该处名为苦竹小路，为一条欢乐街。在1990年代前，该处设有脱衣舞剧场。现时，随着国道45进行扩宽工程，餐厅和风俗店相继关闭，已经不再成为欢乐街。后来变成设置了弹球店和游戏机中心等大型游乐设施。另外，于车站东边设有国道4号仙台绕道的苦竹互通立交。在国道45号以西设有汽车贩卖与相关商店。
在苦竹站以西设有陆前原之町站，以北设有东北本线的东仙台站。3站均在步行圈内。在近年，车站附近开始开发公寓。
仙石线陆前原之町站至苦竹站之间的区间与国道45号并行。在并行区间的国道45号中为一处瓶颈区间，为仙台市内著名的堵塞区间。在过去，仙台市电原之町线开通时，把国道45号陆前原之町站前以西区间的道路均已扩宽，但是东边的道路还未扩宽。在大约约1.2公里的瓶颈区间中，为了解决堵塞问题，进行了一个名为“一般国道45号坂下扩幅”的工程。在1965年（昭和40年）度决定成为都市计划，于1972年（昭和47年）度开始动工[6]。但是，苦竹站周边区间在计划中被反对，于1983年（昭和58年）才进行测量，除了苦竹站周边约500米区间外，工程在平成时期顺序完成启用[6]。在2010年（平成22年）度，于工程评价中，预计苦竹站周边的道路扩宽工程在2015年（平成27年）度完成[6]。最后实际上在2012年（平成24年）12月完工[7]。
- 仙台东警署
- 仙台东警署苦竹派出所
- 仙台苦竹邮局
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ ‘仙台市史’特别编9（地域史）291页。
- ^ ‘新田’6・52-53页。
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2003-08-21 [2020-05-26]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-26） （日语）.
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 6.0 6.1 6.2 道路事业 再评価 一般国道45号 坂下拡幅PDF（国土交通省东北地方整备局 平成22年度事业评价监视委员会（第3回）资料）
- ^ 国道45号坂下拡幅が全线4车线で交通开放 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省 仙台河川国道事务所
使用状况
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-18]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
参考文献
- 仙台市史编委员会 《仙台市史》特别编9（地域史） 仙台市，2014年。
- 宫城野区公所、地元学讲座编集委员会 《新田》 宫城野区民故乡创生事业实行委员会，1993年。
相关条目
外部链接
- 车站资讯（苦竹站）：东日本旅客铁道（日语）
