野蒜站
野蒜站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||
野蒜 – のびる – Nobiru | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宮城縣東松島市野蒜字後澤 | ||||
地理坐标 | 38°22′43.8″N 141°9′23.8″E / 38.378833°N 141.156611°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ノル | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年4月10日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日77[1]人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
| |||||
备注 | |||||
業務委託站 | |||||
1931年至1944年間曾改稱為「東北須磨站」。 |
野蒜站(日语:野蒜駅/のびるえき Nobiru eki */?)是一位於日本宮城縣東松島市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。
現時使用中的站舍為第3代車站,上一代因受2011年東北地方太平洋沖地震所影響,車站及周邊設施受到了破壞,損壞程度雖不及鄰站東名站,但JR東日本及宮城縣政府經商討後,認為復修仙石線時有必要更改軌道,最终本站由原址向內陸遷移500米至海拔22米的現址[2],2015年5月30日隨全線開通而重新營業,同日起仙石東北線開通,快速列車改經仙石東北線接駁路段進出,本站亦是停車站之一。
車站結構
新站舍
島式月台1面2線的地面車站,設有行人天橋連接月台與站舍,此外亦設有廁所和升降機。本站位于日本有名观光地松岛的附近,以“人与人来流的据点,复兴的标志”为设计主题,站内立柱和外壁的颜色使用原木配色,站内使用和风窗户[3]。和选择在远离海岸重建的东名站一样,站前设置了预约型停车场[4]。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1、2 | ■仙石線 (包括■■仙石東北線) |
下行 | 矢本、石卷方師 |
■仙石線 | 上行 | 松島海岸、仙台、青葉通方向 | |
■■仙石東北線 | 高城町、鹽釜、仙台方向 |
-
月台
-
月台 左(1号月台)为开往仙台的快速列車、右(2号月台)是开往石卷的普通列車
-
站牌(1号月台側)
地震前的旧站舍
岛式月台1面2线,月台与站内平交道连结。
站舍内设有奥松岛观光情报中心(日语:奥松島観光情報センター)。
2016年10月1日,旧站舍作为震灾复兴传承馆(震災復興伝承館)重新开业。1楼为交流大厅,2楼为橱窗展示和震灾相关主题放映厅[5]。
使用情況
乘車人數推算 | |
---|---|
年度 | 一日平均人數 |
2000 | 727 |
2001 | 718 |
2002 | 701 |
2003 | 663 |
2004 | 627 |
2005 | 617 |
2006 | 579 |
2007 | 571 |
2008 | 527 |
2009 | 493 |
2010 | 478 |
2011 | --- [6] |
2012 | 27 |
2013 | 23 |
2014 | 23 |
2015 | 77 |
2016 | 96 |
2017 | 147 |
2018 | 197 |
相鄰車站
外部連結
- JR東日本野蒜站官方網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)
參考資料
- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06).
- ^ JR仙石線全線、15年度にも復旧、一部区間を内陸に移設 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日本経済新聞 2012年1月26日)
- ^ 石巻線および仙石線の復旧における機械工事の概要 2015-7 778号 R&M : Rolling stock & machinery 日本鉄道車両機械技術協会 P46-49
- ^ (新)野蒜駅・(新)東名駅パーク&ライド予約型駅前駐車場の貸出 (页面存档备份,存于互联网档案馆)東松島市
- ^ <震災遺構>旧野蒜駅舎を改修 街の歩み発信. 河北新報. 2016-10-02 [2017-02-06]. (原始内容存档于2016-10-04).
- ^ 受311地震影響,無法計算人數。