统一号 (列车等级)

统一号
统一号
	统一号客车
概览
运营范围	韩国
服务类型	城际列车
主要车站	首尔、大田、大邱、釜山
主要路线	京釜线
技术数据
轨距	1435毫米 (标准轨)
运营信息
开通运营	1984年1月1日
停止运营	2004年3月31日
运营者	大韩民国铁道厅

统一号（朝鲜语：통일호）是1984年韩国铁道厅设置的一种列车车种，属于城际列车，继承了早期统一号列车的名称，运行于韩国各条路线上。

概述

统一号最初是1954年开行的京釜线特快列车名称，1980年所有京釜线特快列车名称改名为“特快”，1984年1月1日韩国铁道厅更改列车级别，除首都圈电铁范围之外，设置4种列车级别--新村号、无穷花号、统一号、鸽号，统一号介于无穷花号和普通列车鸽号之间，继承统一号列车的名称。和新村、无穷花一样，主要运营长途列车，但也有市郊列车，例如1996年为了改善釜山的通勤交通，从龟浦站到海云台站的“东西通勤列车”。

2000年鸽号退出营运，统一号成为最低级别的列车。由于客车老化， 2004年KTX开通前夕，统一号废止，长途列车升格为无穷花号，短途通勤列车改称为通勤列车，但是很多人依然称呼为统一号。

使用车型

客车

统一号最初的客车是日本川崎重工业和日本车辆制造于1954年及1963年开始设计建造之客车。大宇重工业、现代Mobis和大韩造船公社于1970年代开始生产的客车，取代日本建造的客车。台湾唐荣铁工厂于1980年制造的客车，原本作为无穷花号客车，1998年无穷花号升级时一部分未升级的客车，降级为统一号。统一号列车的外涂装为深绿色和白色。列车的每节车厢拥有72个座位，洗手间内拥有集便设施。由于车体老化，最后随统一号于2004年3月31日废止而停用，并被新型的柴油动车组所取代。

柴油动车组

本列车于1996年投入使用，用于短途通勤列车，2004年4月1日之后改为通勤列车用车。

电力动车组

本列车于1998年12月1日编入统一号中，运行于中央线的清凉里-堤川，由于车体老化，最终于2001年2月28日停止使用。

运行线路

参见