新海大桥
| 新海大桥 Xinhai Bridge | |
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 从新月桥上拍摄的新海大桥 | |
| 坐标 | 25°01′56.2″N 121°27′19.2″E / 25.032278°N 121.455333°E |
| 承载 |  市道106号 |
| 跨越 | 大汉溪 |
| 地点 |  中华民国新北市板桥区与新庄区 |
| 官方名称 | 新海桥 |
| 维护单位 | 新北市政府工务局 |
| 上游桥梁 | 新月桥 |
| 下游桥梁 | 大汉桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 预力混凝土 |
| 全长 | 540米（1,772英尺） |
| 宽度 | 9米（30英尺） |
| 最大跨度 | 28米（92英尺） |
| 跨数 | 20 |
| 桥墩数 | 19 |
| 历史 | |
| 开工日 | 旧桥：1963年 新桥：1986年 |
| 开通日 | 旧桥：1964年 新桥：1990年 |
| 关闭日 | 1986年旧桥拆除改建 |
| 地图 | |
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新海大桥，为台湾一座跨越大汉溪的公路桥梁，位于新北市板桥区与新庄区，承载市道106号，两端衔接板桥区中正路及新海路与新庄区大观街，是板桥与新庄二地重要的交通往来桥梁之一。由于桥面宽度不足以应付板桥与新庄之间日益增加的交通流量，政府于是在1983年于新海桥下游约700米处[1]兴建大汉桥。“新海”之名，源自于桥梁连结的两端“新庄”与“海山”地区。
沿革
1945年中华民国接管台湾后，以板桥火车站为中心的公路陆续铺设，1963年（民国52年）开始架建通往新庄的新海桥，次年（1964年）完工，连结了板桥江子翠及新庄文德里[2][3]。1986年（民国75年）因桥梁逾龄，且桥头设计不良，影响交通而拆除改建，并加辟新海路做为新海大桥板桥端的另一个上桥路口[4]，1990年（民国79年）兴建完工[5]。
诸元
新海桥跨越大汉溪两堤防间的主桥有20跨19墩，约540米长[1]，最大标准跨为长约28米的3支PCU简支梁，双向各设置快车道、慢车道和行人步道。
脚踏车和牵引道
该桥因桥面过陡、路宽较窄，会车数多，不开放自行车骑行。其牵引道亦不得骑行。
附近设施
事件
参考文献
- ^ 1.0 1.1 廖耀宇. 河濱漫步看橋樑 (PDF). 技师报. 2012年10月 [2014-05-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-21） （中文（台湾））.
- ^ 蛻變中的板橋新路特區~一條條鐵路換新路. 台湾社区通. 2010-11-08 [2014-05-16]. （原始内容存档于2019-06-03） （中文（台湾））.
- ^ 認識新莊. 新庄文史工作会. [2014-05-16]. （原始内容存档于2013-01-17） （中文（台湾））.
- ^ 板橋各主要聯外橋樑介紹. 台湾学校网. [2014-05-16]. （原始内容存档于2014-05-12） （中文（台湾））.
- ^ 〈台北都會〉新海橋奪命空隙 刻意留的. 自由时报电子报. 2006-01-07 [2014-05-16]. （原始内容存档于2019-06-24） （中文（台湾））.
<references>标签中name属性为“新海橋將設機車道與號誌管制”的参考文献没有在文中使用| 二重疏洪道 |
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