胜瑞站

胜瑞站
胜瑞站外貌，摄于2010年8月3日。
日语名称
勝瑞 – しょうずい – Shōzui
车站概览
位置	德岛县板野郡蓝住町胜瑞字东胜地364番地2
地理坐标	34°7′43.12″N 134°31′41.76″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线
距离	66.9公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○T03
电报码	スイ
历史
启用日期	1916年7月1日
上下车人次 统计年度	平均每日1,182人次 2014
服务
■高德线 ◄T04/N04 池谷 （2.7公里） 吉成 T02► （1.3公里）
位置
备注
2024年3月16日起降为无人化

胜瑞站（日语：勝瑞駅／しょうずいえき ^{Shōzui eki */?}）是一位于日本德岛县板野郡蓝住町胜瑞字东胜地、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T03。部分特急列车“涡潮”会在本站停车。因邻近德岛县立德岛北高等学校，所以不少学生使用。2014年，本站为全四国头20个最多人使用的车站，排行第19。

车站构造

为水泥板及铁架所撘成的单层建筑。设有站务室、自动售票机、洗手间及候车大堂。2024年3月16日起降为无人化，在此之前则有由德岛站调派的站务人员当值，于早上、中午及下午时间服务。站舍原本还设有便利店但已经结业并空置中。

开业时只设有侧式月台1个，且离开站舍（即现时2号月台），后来因应提升高速化，便加设避车线道及月台，变成了现时设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。1号月台靠近站舍，为避车线，大部分普通列车均在此停靠。月台以铁架所搭成，有效长度为4辆，为后来才加建的月台；2号月台为主轨道，为特急列车通过时的轨道，月台较少使用，除非当列车需要交换时才会使用。有效长度为5辆。

以往月台及站房间以平交道横连接。加建了行人天桥后，平交道亦被围栏所封闭。同时亦进行了加添无障碍通道等的改善工程。两边月台均设有盖候车亭，当中1号月台为简易式，长度较短；2号月台的候车亭为三边围封，面积也较大。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■高德线 （包括■鸣门线）	下行	德岛方向
	■高德线	上行	高松方向
	■鸣门线		鸣门方向

乘车人数

• 1363人（1995年度）
• 1355人（1996年度）
• 1251人（1997年度）
• 1232人（1998年度）
• 1237人（1999年度）
• 1211人（2000年度）
• 1199人（2001年度）
• 1100人（2002年度）
• 1091人（2003年度）
• 1067人（2004年度）
• 1066人（2005年度）
• 1137人（2006年度）
• 1148人（2007年度）
• 1134人（2008年度）
• 1103人（2009年度）
• 2010年度资料欠奉
• 1139人（2011年度）
• 2012年度资料欠奉
• 1212人（2013年度）
• 1182人（2014年度）

历史

• 1916年7月1日：阿波铁道鸣门线德岛站至鸣门站开线而开业，初时为停留场。
• 1933年7月1日：阿波铁道国有化，获升格为停车场，成为日本国有铁道下的车站。
• 1957年3月：车站南移至现时位置，第二代站房完成。
• 1984年1月31日：货运服务停止。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2024年3月16日：终日无人化。

相邻车站

※部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线（包括直通■鸣门线）

池谷（T04）－胜瑞（T03）－吉成（T02）

外部链接

• JR四国胜瑞站