光复路 (新竹市)
光復路 ◀ Guangfu Road ▶ | |
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类型 | 市区联外道路 |
道路长度 | 5.8千米(3.6英里) |
隶属 | 县道122号、 县道117号的一部分 |
分段 | 2(一段和二段) |
地点 | 台湾 |
道路走向 | 西-东 |
西端 | 台铁西部干线东侧 |
主要路口 | 介寿路、关新路、 慈云路/ 园区一路、 95A新竹、 东光路/学府路、 食品路/忠孝路、 南大路 |
东端 | 新竹县市界, 接新竹县竹东镇中兴路四段 |
東大高架道 | |
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道路长度 | 1.77千米(1.10英里) |
车速限制 | 50公里每小时 |
地点 | 台湾 |
起点 | 东大路一段和北大路口端 |
终点 | 光复路二段 |
建造 | |
通车 | 1998年 |
光复路为台湾新竹市西北─东南向的交通要道之一,现属于县道122号和县道117号的一部分。长约5.8公里,共有两段。全线位于东区内,东接新竹县竹东镇中兴路四段;西至南大路、花园街交界处,或以东大高架道接东大路一段[1]。为新竹市区连络东区、科学园区、中山高速公路以及通往新竹县竹东镇、横山乡、北埔乡、峨眉乡地区的重要道路。
沿经行政区域
历史
日治时期
这条道路原是日治时期,明治四十一年(1908年)兴建的新竹通往竹东的轻便轨道,昭和五年(1930年)改为轨道与汽车两用道路。
战后
二战后,新竹市境内路段改名为光复路,拆除轨道加铺柏油 [2]
现代
1978年中山高速公路通车,新竹交流道设于光复路,为新竹市唯一的交流道。1980年起新竹科学工业园区启用,园区尖峰交通量极大,且沿线社区改建,人口增加,光复路被认为是新竹最壅塞的道路。自1990年代起,平行的公道五路与台68线(东西向快速公路-南寮竹东线)陆续通车,光复路的交通壅塞问题已有改善。
分段
光复路共分为两段:
- 一段:东于关东桥与新竹县竹东镇中兴路四段相接,西于中山高速公路新竹交流道与光复路二段相接。
- 二段:东于中山高新竹交流道与光复路一段相接,西止于花园街和南大路交界处,并有东大高架道穿越台铁纵贯线与东大路一段相接。
车道配置
(由东南至西北)
- 新竹县市界-科学园路:双向各二车道
- 科学园路-东园街/食品路25巷:双向各三车道(内一线禁行机慢车)及中央绿化安全岛
- 东园街/食品路25巷-公园路:
- 高架桥路段(跨越公园路):双向各一车道(仅限大小客车(大货车除外)及250cc以上之重型机车通行)
- 平面路段:双向各二车道
- 公园路-南大路:
- 高架桥路段(跨越公园路):双向各二车道(仅限大小客车(大货车除外)及250cc以上之重型机车通行)
- 平面路段:双向各二车道
- 南大路-台铁西部干线东侧:
- 地下道路段(往中华路二段):西北向二车道(仅限车高2.5米以下车辆通行)
- 平面路段:双向各一车道
沿线设施
(由东南至西北)
光复路一段
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光复路二段
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参考文献
外部链接