光復路 (新竹市)
  光復路◀ Guangfu Road ▶ | |
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.JPG) 光復路二段與清華大學校門路口（2005年） | |
| 類型 | 市區聯外道路 |
| 道路長度 | 5.8公里（3.6英里） |
| 隸屬 | 縣道122號、 縣道117號的一部份 |
| 分段 | 2（一段和二段） |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 西－東 |
| 西端 | 臺鐵西部幹線東側 |
| 主要路口 | 介壽路、關新路、慈雲路／ 園區一路、  95A新竹、東光路／學府路、 食品路／忠孝路、 南大路 |
| 東端 | 新竹縣市界， 接新竹縣竹東鎮中興路四段 |
| 東大高架道 | |
|---|---|
| 道路長度 | 1.77公里（1.10英里） |
| 车速限制 | 50公里每小時 |
| 地點 | 臺灣 |
| 起點 | 東大路一段和北大路口端 |
| 終點 | 光復路二段 |
| 建造 | |
| 通車 | 1998年 |
光復路為臺灣新竹市西北─東南向的交通要道之一，現屬於縣道122號和縣道117號的一部份。長約5.8公里，共有兩段。全線位於東區內，東接新竹縣竹東鎮中興路四段；西至南大路、花園街交界處，或以東大高架道接東大路一段[1]。為新竹市區連絡東區、科學園區、中山高速公路以及通往新竹縣竹東鎮、橫山鄉、北埔鄉、峨眉鄉地區的重要道路。
沿經行政區域
歷史
日治時期
這條道路原是日治時期，明治四十一年（1908年）興建的新竹通往竹東的輕便軌道，昭和五年（1930年）改為軌道與汽車兩用道路。
戰後
二戰後，新竹市境內路段改名為光復路，拆除軌道加鋪柏油 [2]
現代
1978年中山高速公路通車，新竹交流道設於光復路，為新竹市唯一的交流道。1980年起新竹科學工業園區啟用，園區尖峰交通量極大，且沿線社區改建，人口增加，光復路被認為是新竹最壅塞的道路。自1990年代起，平行的公道五路與台68線（東西向快速公路－南寮竹東線）陸續通車，光復路的交通壅塞問題已有改善。
分段
光復路共分為兩段：
- 一段：東於關東橋與新竹縣竹東鎮中興路四段相接，西於中山高速公路新竹交流道與光復路二段相接。
- 二段：東於中山高新竹交流道與光復路一段相接，西止於花園街和南大路交界處，並有東大高架道穿越台鐵縱貫線與東大路一段相接。
車道配置
（由東南至西北）
- 新竹縣市界－科學園路：雙向各二車道
- 科學園路－東園街／食品路25巷：雙向各三車道（內一線禁行機慢車）及中央綠化安全島
- 東園街／食品路25巷－公園路：
- 高架橋路段（跨越公園路）：雙向各一車道（僅限大小客車(大貨車除外)及250cc以上之重型機車通行）
- 平面路段：雙向各二車道
- 公園路－南大路：
- 高架橋路段（跨越公園路）：雙向各二車道（僅限大小客車(大貨車除外)及250cc以上之重型機車通行）
- 平面路段：雙向各二車道
- 南大路－臺鐵西部幹線東側：
- 地下道路段（往中華路二段）：西北向二車道（僅限車高2.5公尺以下車輛通行）
- 平面路段：雙向各一車道
沿線設施
（由東南至西北）
光復路一段
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光復路二段
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参考文献
外部連結
