User:Johnson.Xia/京广铁路

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1957年10月15日，武汉长江大桥通车，京汉铁路与粤汉铁路接轨，11月11日，两线合称京广铁路^{[志 1]}。

运营

管理机构

1958年10月，武汉铁路局第一次设立，负责管理本线广水至蒲圻段。1963年4月，武汉铁路局撤销，原先管理的区间由郑州铁路局武汉铁路分局接管。1971年7月，武汉铁路局第二次成立，武汉分局改由武汉局管理。1983年3月武汉局撤销后，武汉分局再次由郑州局管理。^{[志 1]}^:398-399

废除区间


区间	里程（公里）	位置			废除时间
西便门-正阳门西		北京市		西城区	1958年2月
石家庄市地上段		河北省	石家庄市	桥西区	2012年12月21日
平汉铁路郑州黄河桥		河南省	郑州市	荥阳市	1969年10月^[1]
嘉应观黄河铁路大桥		河南省	郑州市	荥阳市	2014年5月16日
汉口市区段	1187~1195.2	湖北省	武汉市	江岸区江汉区硚口区	1996年7月2日
长沙市区段		湖南省	长沙市	天心区开福区	1990年12月
坪乐铁路		广东省	韶关市	乐昌市	2006年7月
南站支线		广东省	广州市	荔湾区

北京市区段

本线在北京市区的区间从正阳门西站（又称北京西站）至西便门站，位于西城区。八国联军占领北京期间，法国和比利时行政当局自行将原卢汉铁路延长，经大井、西便门至正阳门。1944年，日军拆除了原京平汉铁路卢沟桥至西便门的区间，只留下了西便门至正阳门西一段。1958年2月，正阳门西和该站到西便门的铁路被拆除。

汉口市区段

本线经过汉口市区的区间从第1187公里（即江岸站原址）至汉水铁路桥桥头，全长9.1公里^{[志 2]}，经过武汉市江岸区、江汉区和硚口区，沿途设大智门、循礼门和玉带门3个车站^{[志 3]}。江岸站到玉带门站区间在修建原京汉铁路时一并通车，玉带门至汉水铁路桥头的区间为1955年修建的“京汉铁路大桥联络线”的一部分；同期进行的还有丹水池车站经江岸西站至汉水铁路桥头的“汉口迂回线”^{[志 4]}^{:铁路运输/铁路枢纽}。1978年，江岸站到玉带门站区间改称“京广附属线”。

本区间穿过了汉口一侧的闹市区，截断了中山大道和解放大道两条主干道，因此从50年代开始，武汉市的规划部门就考虑将其迁移出市区。早在1959年《武汉市城市建设规划》的“对外交通运输规划”一项中，为了减少对沿线居民的干扰，这一区间被设计为只通行客运列车，并在远期考虑拆除或改建为地下铁路或下沉式铁路（即两侧较高的路面“夹着”中间较低的铁路）^{[志 5]}。1982年《武汉市城市总体规划》中，“对外交通运输规划”一项明确了将“拆除汉口旧城内京广铁路旧线”^{[志 5]}。1988年《武汉市城市总体规划修订方案》中，对外交通设施规划提及“改建汉口市内京广旧线作轻轨交通使用”^{[志 5]}。1996年7月2日，本区间和线上3个车站的处置权正式由铁路部门出售给武汉市人民政府^{[志 4]}。随后，此区间被拆除，并被改建为京汉大道和武汉轨道交通1号线。

长沙市区段

本线经过长沙市区的区间长14.6公里，北起K1567线路所，南至黑石铺站，经过长沙市天心区、芙蓉区和开福区，设长沙北站、长沙站、长沙南站和猴子石站^{[志 6]}。1978年，原长沙站停用，随后本区间改称“货车外绕联络线”^{[志 6]}。1990年12月，长沙北站至长沙南站间铁路拆除。2007年7月3日，长沙南站关闭^[2]，2012年5月30日18时，长沙北站关闭^[3]。

坪乐旧线

坪石到乐昌的区间位于韶关市乐昌市，沿着武江东岸和瑶山峭壁蜿蜒前行，全长53公里，全线弯道131个，占区间总长的65%。此区间在1930年代随着原粤汉铁路株韶段建成，后在1988年大瑶山隧道开通后“降级”为支线，成为隧道出现危险时的备用线路，以及沿线居民来往乐昌市中心的方式。2006年，此区间被洪水严重损毁，后在乐昌峡大坝启用前被完全拆除。

桥隧

河南省


名称	长度（米）	备注
鸡公山隧道	5708	^[4]
吴家湾隧道		^[4]
千姑寨隧道		^[4]
老武胜关隧道		^[4]
新武胜关隧道		^[5]
邙山隧道	323.83	^[6]

改造

在修建复线的同时，本线上的设施也得到了更新。56年，本线湖北省境内的枕木从素枕（只由木材制成）换成了注油枕，又在63年换成了钢筋混凝土枕；本线的铁轨也从56年开始逐步从杂型钢轨换成43公斤/米钢轨，又在68年换成了50公斤/米钢轨。从71年开始，本线开始采用温度应力式无缝铁轨，至85年，祁家湾站以南/北的线路都换成了无缝铁轨。^{[志 1]}^:323

复线

^{[志 7]}
区间	长度（公里）	开工	通车	造价（万元）
李家寨站-孝子店站	24.9	1955年12月	1957年8月	1134
玉带门-武昌（包括武汉长江大桥）	14.0	1953年11月	1957年10月	7189
安阳站-南阳寨站	169.5	1956年10月	1958年5月	5801.8
五里堡站-李家寨	322.4	1958年8月	1959年12月	9622.5
嘉应观黄河铁路大桥		1958年5月	1960年3月	4925
孝子店-丹水池站	151.3	1958年10月	1961年9月	5675
大花岭站-蒲圻站	122.6	1958年10月 1965年2月复工	1961年8月停工 1969年9月竣工	7663.6
南阳寨-海棠寺站	3.5	1970年9月	1970年12月	62
长台关站-964公里（包括淮河大桥）	1.4	1970年9月	1970年12月	535

李家寨-孝子店，55年12月动工，58年8月建成；孝子店-丹水池，58年10月开工，60年5月建成；丹水池-武昌，68年10月开工，82年1月建成；武昌-岳阳，58年10月开工，69年12月建成。58年10月，湖北省成立了“铁路建设指挥部”，铁路沿线城市相应成立了分指挥部，除了专业的铁路技术人员，指挥部先后动员了近14.3万民工，最多的一天有1.8万民工参加施工。^{[志 1]}^:323

电气化

^{[志 7]}
区间	长度（公里）	开工	通车
郑州-信阳	309	1989年4月	1991年12月
信阳-广水	62
广水-武昌南	182.6

注释

参考文献

地方志

^{[志 8]}^{[志 9]}

参考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 湖北省地方志编纂委员会. 湖北省志·交通邮电. 湖北人民出版社. 1995-03 [2020-12-20]. ISBN 7-216-01650-5.
^ 第七篇交通设施. 武汉市志-第一卷总类城市建设. 武汉出版社. 2006-11-01 [2020-09-10]. ISBN 7-5430-3559-6. （原始内容存档于2020-12-22）.
^ 武汉铁路分局志. 北京: 中国铁道出版社. 1998-05 [2020-02-19]. ISBN 7-113-02985-X. （原始内容存档于2020-12-22）.
^ ^4.0 ^4.1 铁路枢纽-形成与布局. 武汉市志·交通邮电志 (PDF). 武汉大学出版社. 1998-03 [2019-09-17]. ISBN 7-307-02577-9.
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 1949—1990年城市总体规划. 武汉市志-城市建设志（上）. 武汉大学出版社. 1996 [2020-09-10]. ISBN 9787307021983. （原始内容存档于2020-12-21）.
^ ^6.0 ^6.1 长沙市地方志编纂委员会. 长沙市志·交通邮电卷. 湖南人民出版社. 1998 [2020-09-10]. ISBN 7-5438-1922-8. （原始内容存档于2019-05-31）.
^ ^7.0 ^7.1 第二篇铁路建设/第一节京广线. 郑州铁路局志 (1893-1991) 上 (pdf). 北京: 中国铁道出版社. 1997-12 [2019-04-21]. ISBN 7-113-02956-6. （原始内容存档于2019-04-20）.
^ 第八篇交通邮电. 信阳市志：1978～2003 第一卷. 中州古籍出版社. 2013-12. ISBN 978-7-5348-4518-5.
^ 第八篇交通/第三章铁路运输. 孝感市志(1949-2005). 武汉市: 湖北人民出版社. [2020-12-24]. ISBN 9787216078887.

其他

[1]