User:Johnson.Xia/汉口站
1950年车站改名为“汉口站”。原址（大智门）位于京广铁路1190公里+451米处，老站占地5712平方米，老站房为砖木混合结构，占地791平方米，平面呈矩形，长51米，进深14-18米；中部大厅18*18平方米，以及两侧14*9.3平方米为候车室；站房两端有一样的2层楼，平面14.5*7.2平方米，1楼为售票、候车用地，2楼为办公室。站房的前后立面一样，呈“山”字形。中部大厅前后墙面设半圆拱窗，四角顶部各有一圆尖顶塔，也叫“法国四堡式建筑”，大厅内立着柱藻井。大厅和两端楼顶为覆斗式屋面，披着绿色铁皮瓦，与站房屋檐的绿色古瓶式墙栏对应。车站的钢筋混凝土天桥由陈茂盛营造厂于1932年承建，围墙由夏洪泰营造厂承建。
1981年，属于车站的4座仓库划拨给客运，其中1、2号仓库改为旅客候车室，3、4号改为行李包裹到达库（行包业务属于客运），所有货运业务都交给循礼门货场办理。
1987年4月，位于金家墩、京广铁路1192公里+445米的新汉口站动工，并于1991年4月21日完成。新车站及配套建筑面积共35万平方米，主站房1.8万平方米，长400米，站前广场9.2万平方米，地下商业城5.7万平方米，建成时是华中地区最大的车站，大陆地区第四大的车站。[1]
京广附属线1199.062公里处。候车厅坐士朝东，正中为一层，空高约10米，6侧为2层楼房。系法式建筑，钢筋水泥结构，水磨石地坪，建筑面积约1176平方米。武汉市志·文物志
第一代站房占地 800 平方米，主站房有两层，斜面坡顶，弧形拱券门廊，方形砖雕壁柱，两侧配以单层附楼。1911 年10月10日，武昌起义爆发，不久阳夏保卫战打响，第一代站房在交战中部分损毁。[2]
大智门火车站由比利时提供贷款，法国工程师设计，建筑面积4000多平方米，是法、德四堡式建筑。客运室为两层木结构，钢筋混凝土楼板、木架屋，方斗形铁皮屋面。站房正面中内有一超大的半圆拱窗，两侧各有2座绝对尺度很大的塔堡。 站房坐西朝东，面临租界，楼上办公，楼下售票、候车。 [2]
汉口城堡上起硚口，下到一元路，共设八个城门：玉带门、 居仁门、由义门、循礼门、大智门、通济门 以及东西两个便门。[2]
循礼门
循礼门货场，建于1903年，曾在武汉铁路运输中起重要作用。原为独立车站，办理客货运输业务，1948年，并入大智门汉口火车站。1952年，改为汉口车站循礼门货场，主要办理普通整车及普通零担货物到发业务。1982年，汉口火车站扩建改造时，货运业务改在循礼门货场办理。江汉区志
循礼门货场位于1192公里+062米，占地9540平方米。[1]