跑華街站
（重定向自鲍威尔街站）
跑華街站 Powell Street Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站出入口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 旧金山市场街899号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°47′02″N 122°24′29″W / 37.784°N 122.408°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 舊金山灣區捷運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 舊金山灣區捷運、旧金山轻轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 市場街地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 |  F市场街与码头：第5街与跑华街站、缆车：跑华街与市场街站 旧金山中央地铁联合广场/市场街站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 湾区捷运：PL[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1973年11月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 進出人次 |
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跑華街站（英語：Powell Street Station）是美國加州三藩市輕軌與三藩市灣區捷運系統的一個共構車站，位於三藩市市場街與跑華街交叉口的地下，北側為哈利代廣場。本站於1973年11月5日啟用[3]，1980年引入輕軌。
位置
跑華街站位於市場街地鐵隧道內，範圍北起第四街，南至第五街。本站上方的跑華街與市場街站為跑華街-海德街及跑華街-梅森街纜車線的折返站，而聯合廣場距本站僅三個街區。威斯菲尔德旧金山购物中心位於市場街與跑華街路口處，旧金山铸币局則位於距本站僅一個街區的第五街與米慎街交叉口。鄰近本站的還有莫斯科尼中心、芳草地花園（及芳草地藝術中心）以及位於哈利代廣場的三藩市遊客服務中心。
車站結構
本站地下分為三層，最底層為灣區捷運站台，其上層為輕軌站台，地下夾層為站廳層。建設中的三藩市中央地鐵下穿本站。
| 地面 | 街道 | 出入口 |
| 夹层 | 站厅 | 票务服务、进出站闸机、威斯菲尔德旧金山购物中心出入口 |
| 地下一层 | 出城 |   J教堂列车往巴尔波亚公园方向 （市政中心/聯合國廣場）  K英格賽列车往巴尔波亚公园方向 （市政中心/聯合國廣場）  L塔拉瓦爾列车往第46大道与瓦乌纳方向 （市政中心/聯合國廣場）  M洋景列车往圣荷西与日内瓦/巴尔波亚公园方向 （市政中心/聯合國廣場）  N朱達列车往朱达与海滩方向 （市政中心/聯合國廣場）  S卡斯楚街接駁列车往卡斯楚街（平日）/西隧道口（AT&T球場比赛日）方向 （市政中心/聯合國廣場）
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| 进城 | → J教堂列车往内河码头方向 （蒙哥馬利街）  → L塔拉瓦爾列车往内河码头方向 （蒙哥馬利街） → M洋景列车往内河码头方向 （蒙哥馬利街） → N朱達列车往第4街及国王街方向 （蒙哥馬利街） → S卡斯楚街接駁列车（AT&T球場比赛日）往第4街及国王街方向 （蒙哥馬利街） →  T第三街列车往森尼戴尔方向 （蒙哥馬利街） >
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| 地下二层 | 南行/西行 | 黄线列车往旧金山国际机场（平日）/密尔布瑞（周末）方向（市政中心/聯合國廣場） 蓝线列车往戴利城方向 （市政中心/聯合國廣場） 红线列车往密尔布瑞（平日）/戴利城（周末）方向（市政中心/聯合國廣場） 绿线列车往戴利城方向 （市政中心/聯合國廣場）
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| 北行/东行 | → 黄线列车往匹兹堡/湾角方向 （蒙哥馬利街） → 蓝线列车往都柏林/普莱森顿方向 （蒙哥馬利街） → 红线列车往列治文方向 （蒙哥馬利街） → 绿线列车往费利蒙方向 （蒙哥馬利街）
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利用狀況
截至2013年12月，跑華街站是灣區捷運系統中最繁忙的車站[4]，2015年則是第三繁忙的車站（前两名分别是内河码头和蒙哥马利街）[5]。本站的主要使用者為遊客、購物者，但也有露宿者及街头艺人等在本站逗留。[6]在本站及市區內的其他車站，部分乘客在晚高峰不得不反向乘車至葛连公园等客流較低的車站，以避開跨灣的大客流。[7]
參考資料
- ^ Station name abbreviations. BART. [2016-10-17]. （原始内容存档于2016-10-20）.
- ^ BART Fiscal Year Weekday Average Exits (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). [28 July 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2010-09-19）.
- ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2013-12-03）.
- ^ 存档副本. [2016-10-16]. （原始内容存档于2016-11-07）.
- ^ King, John. Sunken Hallidie Plaza was a deeply wrong design idea. San Francisco Chronicle. 2015-11-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-22）.
- ^ 湾区捷运各站 跑华街站最不太平. 星島日報三藩分社. 2014-12-23 [2016-10-17]. （原始内容存档于2016-10-18）.
- ^ Cabanatuan, Michael. BART can’t keep pace with rising 'crush loads’. SFGate. April 10, 2010 [2016-10-16]. （原始内容存档于2016-06-11）.
外部連結
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