越中宮崎站
越中宮崎站 | |||||
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 站房（2017年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 越中宮崎 – えっちゅうみやざき – Etchū-Miyazaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239 | ||||
| 地理坐标 | 36°58′26″N 137°35′58″E / 36.97389°N 137.59944°E | ||||
| 拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ミヤ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1957年11月20日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日48人次 2020[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站，但設有ICOCA感應器 | |||||
越中宮崎站（日语：越中宮崎駅／えっちゅうみやざきえき Etchū-miyazaki eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為21，座落於富山縣下新川郡朝日町，是富山縣最東端的車站，也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站，沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內。
相比位於同町內的泊站，本站的使用人數明顯稀少，是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統，絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站，結果出現了本站的列車服務，反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後，每天只有一班由本站開出的上行列車，是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。
因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件，JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器[2]，本站亦因而受惠，但由於是無人站，因此並不能進行增值服務。
車站結構
建有單層水泥平房1座，左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位；右側為候車大堂。通過開放式閘口後，可左轉沿有蓋行人天橋前往月台，或從旁邊前往洗手間。由於使用人數實在偏少，縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大，不過除了候車座椅外，卻沒有任何配套設施。
過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座，但由於利用人數過少，很快便被撒去。愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機，是全線中最遲裝設的一個。
設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為8輛，當中自天橋口起約3輛的月台經過修整，配套上卻十分簡陋，整個月台皆為全露天設計，而且亦沒有設置候車座椅，遇上不佳天氣時，只能在有蓋天橋出入口中躲避，而靠向泊站的約半個月台，因長期未有打理及使用，更已長滿雜草。而月台寬度亦不算十分寬闊，JR時代有不少特急列車以高速通過，需注意個人安全。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 直通■日本海翡翠線 | 糸魚川、直江津方向、直通■妙高躍馬線至新井方向 |
| 2 | ■愛之風富山鐵道線 | 泊、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
歷史
- 1957年：
- 10月1日：日本國有鐵道北陸本線泊～市振間開設「越中宮崎信號場」。
- 11月20日：昇格為旅客站，改稱「越中宮崎站」。
- 1972年10月2日：停止貨物及手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 2015年：
使用情況
| 年度 | 1日平均乗車人數[1] |
|---|---|
| 2004年 | 41 |
| 2005年 | 45 |
| 2006年 | 43 |
| 2007年 | 44 |
| 2008年 | 38 |
| 2009年 | 38 |
| 2010年 | 34 |
| 2011年 | 39 |
| 2012年 | 38 |
| 2013年 | 35 |
| 2014年 | 29[4] |
| 2015年 | 67 |
| 2016年 | 68 |
| 2017年 | 50 |
| 2018年 | 82 |
| 2019年 | 83 |
| 2020年 | 48 |
相鄰車站
註釋
外部連結
- 愛之風富山鐵道 越中宮崎站公式網頁 （日語）
- 愛之風富山鐵道 越中宮崎站旅遊指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
