能生站
能生站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 能生站舍外貌（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 能生 – のう – Nō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟縣糸魚川市大字能生字白拍子2538 | ||||
| 地理坐标 | 37°5′46.32″N 137°59′18.24″E / 37.0962000°N 137.9884000°E | ||||
| 拥有者 | 越後心動鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||
| 站台 | 2面4線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ノフ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1912年12月16日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日411[1]人次 2013 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站[2] | |||||
能生站（日语：能生駅／のうえき Nō eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。
車站結構
現時使用中的站舍為第2代，是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地，為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下，2樓則為職員往月台專用通道及業務用途，
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■日本海翡翠線 | 下行 | 直江津、經■妙高躍馬線往新井方向 |
| 3、4 | 上行 | 糸魚川、泊方向 |
歷史
- 1912年12月16日：日本國有鐵道信越線的名立站～糸魚川站間延伸開業（一般站）。
- 1913年4月1日：改編入北陸本線。
- 1969年10月1日：北陸本線複線電化，車站改於本位置設置、高架化。
- 1975年3月10日：貨物提取服務取消。
- 1986年11月1日：手提貨物提取服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 2014年12月14日：本站～糸魚川站發生停電事故，令北陸本線一度無法通行[3]。
- 2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。
利用人數
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004 | 478 | |
| 2005 | 475 | |
| 2006 | 451 | |
| 2007 | 437 | |
| 2008 | 427 | |
| 2009 | 424 | |
| 2010 | 413 | |
| 2011 | 395 | |
| 2012 | 410 | |
| 2013 | 411 | |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2014年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
- ^ 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜， （页面存档备份，存于互联网档案馆）中國網，2014年12月16日。
外部連結
- 越後心動鐵路 能生站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
