跳转到内容

大秦铁路

维基百科，自由的百科全书
（重定向自大秦线）
此条目的主題是中国山西省大同市到河北省秦皇岛市的铁路线路。关于负责运营这条线路的公司，請見「大秦铁路股份」。
大秦铁路
概覽
运营範圍 中华人民共和国
山西省、河北省、北京市、天津市
服務類型货物运输
主要車站湖东、茶坞、蓟县西、迁安北、柳村南
技術數據
线路等級I 级铁路
线路長度653公里
最高速度120 km/h
正線數目2（复线铁路）
車站數目37
軌距1,435 mm（标准轨）
車輛基地湖东机务段、湖东车辆段
运营信息
開通运营1992年12月21日
运营者大秦铁路股份有限公司
總部大同市
網站www.daqintielu.com

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，橫贯山西、河北、北京、天津，全长653公里，是中国晋煤外运、西煤东运的主要通道之一，北煤南运的重要一环，也是目前世界上年运量最大的铁路。

概况

大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国的国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程(韩家岭站至大石庄站)长410.8公里，于1985年1月开工，期间收到日本政府的发展援助（ODA）[1]，该工程也是七五计划中铁路建设三大重点工程之一[2]。1988年12月28日开通运营。二期工程(大石庄站到柳村南站)长242.2公里，于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000万吨/年，1997年改造后形成1亿吨/年的运送能力。[3]

大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2003年、2004年、2005年，大秦铁路分别运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨，2007年达到年运量3亿吨，在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85%以上的市场份额。而2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨的目标。

大秦铁路是目前世界上运输能力最大的专业煤炭运输线路，它采用双线电气化重载技术，配置了大馬力的机车和大载重专用货车，采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式，依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港，形成了完整的煤炭运输体系。大秦铁路上目前主要运行20000吨级的列车，2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万吨以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2700米。2014年4月，大秦铁路成功组织实施了由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨的重载试验列车。[4]同时，大秦铁路上所使用的货车也是专为线路和秦皇岛港设计的，在港口卸煤时，列车并不停下，而是在慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤。卸煤之后，列车随即通过环形线返回大同方向。

大秦铁路目前共设37个车站，目前正在实行扩能计划，将取消其中17个车站，以提高列车的行进速度。

大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局，至2004年10月，原分局改组成大秦铁路股份有限公司，负责该线的运营；及後，此公司於2005年由北京鐵路局分拆至太原鐵路局，並於翌年7月在上海證券交易所上市，是繼管轄廣深鐵路的廣深鐵路股份有限公司1996年4-5月在香港及紐約上市後，中國第二條分拆上市的鐵路；但與廣深鐵路比較，大秦鐵路向外發行股份比例較少。

2010年大秦线日均开行重车88.3 列，其中2 万吨列车48.7 列，1.5 万吨4.8 列，单元万吨9.3 列，组合万吨25.5 列，日均运煤110.97 万吨，最高日运量122.03万吨。

2012年以来，大秦铁路累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年，创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。[5]

用车

HXD1在大秦铁路上运煤
SS4在大秦铁路上运煤
大秦铁路重载列车专用的C80B型运煤敞车

電力機車

年煤炭運輸量

年 煤炭運輸量
(億公噸)
...
1995 0.2[3]
...
2000 0.6052[3]
...
2002 1[6]
2003 1.2[7]
2004 1.53[8]
2005 2.03[8]
2006 2.50[9]
2007 3.00[10]
2008 3.40[6]
2009 3.30[11]
2010 4.01[12]
2011 4.40[13]
2012 4.26[14]
...
2018 4.51[15]

重大事故

  • 1990年10月4日凌晨，北京铁路局丰台机务段的ND5型0158号机车，牵引内湖云16次列车经由大秦铁路运行。0时31分，列车从云南站开车。0时35分，房子村站值班员办理内湖云14次列车的闭塞之后，未准备进路和开放信号，便与助理值班员一起打盹睡觉。0时46分，内湖云14次列车行至房子村站外停车。随后，小站线路所联系房子村站值班员办理内湖云16次列车的闭塞，但刚睡醒的值班员忘记自己未开放信号，以为内湖云14次列车已经通过，误认为闭塞区间占有指示灯是因设备故障而显示红灯，在未请示列车调度员和确认区间空闲的状情况下，擅自使用闭塞故障按钮解锁，办理了内湖云16次列车的闭塞，导致两列列车进入同一区间。凌晨1时，内湖云16次列车在大秦线K7+400处与内湖云14次发生追尾冲突，造成内湖云16次的机车及机后1~3位车辆颠覆，第4、9、14、15、18、19、20位车辆脱轨；内湖云14次尾前第1、2位车辆颠覆，第8、12、16、18、24、25位车辆脱轨；两名司机受轻伤，ND5型0158号机车报废，货车报废24辆、大破16辆、中破3辆、小破4辆，构成列车追尾重大事故[16]。
  • 1996年9月2日，北京铁路局湖东机务段韶山4型0166号机车牵引大同至湖东间2258次货物列车，列车运行至大秦铁路大同南站至湖东站之间时，由于机车乘务员超劳工作、三名司机打盹，列车失去控制并惰性运行，列车在上坡道上向后溜逸，在大秦铁路御河大桥上与后续的新湖3856次货物列车相撞。新湖3856次的韶山4型0179号B节机车掉下大桥，导致两名司机死亡，机车报废。
  • 2009年12月12日凌晨，两台HXD2型机车牵引一列2万吨煤炭组合列车，编组为204辆C80型敞车，运行至大秦铁路迁西站（迁西县翻鞍寨村）时列车脱轨，位于列车中部的HXD2型0175号机车颠覆，后送返大同电力机车公司大修[17]。
  • 2022年4月13日，天津市蓟州区翠屏山站附近，一节货车车厢发生溜逸，与运行中的货物列车相撞，造成17辆货车脱线，其中11辆及HXD1型0166號B節機車坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡[18]。

画廊

  • HXD1 0168号电力机车牵引货运列车通过大秦铁路茶坞车站
    HXD1 0168号电力机车牵引货运列车通过大秦铁路茶坞车站
  • 大秦铁路下莊站附近交汇的重载列车
    大秦铁路下莊站附近交汇的重载列车
  • 大秦铁路茶坞站司机公寓
    大秦铁路茶坞站司机公寓
  • 在重载列车中部担任补机的电力机车
    在重载列车中部担任补机的电力机车
  • 韶山4型电力机车牵引货列
    韶山4型电力机车牵引货列

参见

维基共享资源上的相关多媒体资源：大秦铁路

参考资料

  1. ^ Japan’s Official Development Assistance (ODA) to China and recent activities (PDF). 国际协力机构. [2017-11-14]. （原始内容存档 (PDF)于2017-11-14） （英语）. 
  2. ^ 上海铁路志->--专记->--三、“中取华东”铁路工程建设. 上海市地方志办公室. [2019-11-10]. （原始内容存档于2018-07-05）. 赞同铁道部把“中取华东”与“南攻衡广”、“北战大秦”作为“七五”铁路建设三大重点的决策 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Dadong-Qinhuangdao Railway Construction Project (PDF). [2012-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2012-02-23）. 
  4. ^ 我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行. 新华网. 2014-04-08 [2017-02-09]. （原始内容存档于2014-08-23）. 4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。 
  5. ^ 4.51亿吨！大秦铁路创单条铁路年运量世界纪录. 中国科技网. 科技日报. 2022-12-07 [2022-12-11]. （原始内容存档于2022-12-11）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Heavy-haul heavyweight
  7. ^ Analysis on the High Coal Inventory in Qinhuangdao Port. [2012-09-14]. （原始内容存档于2011-10-07）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Railway company wins approval for public offering. [2012-09-14]. （原始内容存档于2012-10-11）. 
  9. ^ DAQIN RAILWAY CARRIED OVER 250MN-TON COAL
  10. ^ Railway Rushed to Transport Power Generation Coal New Type Heavy-loaded Equipments Strut Their Stuff. [2012-09-14]. （原始内容存档于2011-07-07）. 
  11. ^ Daqing Railway sees to handle 380 Mt coal in 2010. [2012-09-14]. （原始内容存档于2010-06-07）. 
  12. ^ Daqin Railway 2010 Net Profit Up 46%. [2012-09-14]. （原始内容存档于2011-05-04）. 
  13. ^ Review on China's Coal Transport by Railway in 2011. [2012-09-14]. （原始内容存档于2017-06-29）. 
  14. ^ 大秦铁路12年报点评：量价提升促业绩好转 - 铁路产经 - 人民铁道网 - 中国铁路门户[永久失效連結]
  15. ^ 东北证券. 大秦铁路：全年运量创新高 高位运行成常态. 网易财经. [2020-11-23]. （原始内容存档于2021-02-24）. 
  16. ^ 北京铁路局. 《铁路交通事故典型案例分析与警示》. 北京: 中国铁道出版社. 2014: 8-10. ISBN 9787113181574. 
  17. ^ 大秦铁路迁西段列车脱轨车厢侧倾铁路边. 燕赵都市网. 2009-12-16 [2011-09-27]. [永久失效連結]
  18. ^ 大秦铁路翠屏山站 货车溜逸脱线事故救援工作紧张有序展开. 中国铁路太原局集团大秦车务段. 2022-04-14 [2022-04-14]. （原始内容存档于2022-04-14）. 

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大秦铁路&oldid=82920208”