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八堵車站

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八堵車站

Badu Station
Patu（?-2003年）
Hatto[1]（1899年-1945年）
位置 臺灣
基隆市暖暖區
八南里八堵路142號
地理坐标25°6′30.01658″N 121°43′44.60524″E / 25.1083379389°N 121.7290570111°E / 25.1083379389; 121.7290570111
车站类别台鐵車站
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 縱貫線、宜蘭線
距离距離基隆端3.7公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月臺一座、側式月臺兩座
其他信息
车站代码0920
电报码ㄅㄉ
车站等级二等站
历史
启用日期縱貫線：1899年7月20日
旧称八堵火車碼頭（舊稱，在今七堵車站）
八堵假乘降場、八堵停車場
营运信息
乘客數量
4,424[2]
排行第58名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
三坑
2.4km
往基隆
 縱貫線
距離基隆3.7km
 七堵
2.3km
往高雄
直通至縱貫線 宜蘭線
起點
 暖暖
1.6km
往蘇澳
位置
地图
八堵車站剪票口與便利商店
八堵車站售票口
八堵火車站弧形月臺
八堵車站燈箱
台鐵八堵車站連接一.二.三月台的地下通道
八堵車站第一月台公共廁所
八堵車站員工藝廊，位於第一月台公布欄

八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆捷運提供轉乘服務。

歷史

  • 清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。
  • 1899年7月20日：設立「八堵假乘降場」（日语：八堵－／はっと－〔はつと－〕 Hatto－ ?[註 1]）。[3]
  • 1902年6月1日：改稱為「八堵停車場」。
  • 1919年5月5日：瑞芳－八堵段通車，本站成為分歧站。
  • 1947年：發生八堵車站事件。
  • 1951年1月17日：木造站房重建完工。
  • 1979年7月起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線在內的東部幹線仍未電氣化，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭，直到2003年7月宜蘭線及北迴線 完成電氣化為止。
  • 1984年7月31日：遷入臨時站房。
  • 1985年：木造站房拆除。
  • 1986年：水泥磚造站房完工。
  • 1994年：二二八紀念碑完工。
  • 2007年1月21日：新建七堵車站全面啟用，本站不再停靠對號列車，原本停靠之對號列車改停靠七堵車站。
  • 2007年5月8日：因地方民意要求及時任基隆市立法委員謝國樑爭取下，部份對號列車恢復停靠本站並取消停靠七堵車站，亦有部分對號列車2站均停靠。
  • 2008年5月15日：由一等站降為二等站。

車站站長

車站概要

目前為二等站。在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返與東部幹線直通運轉，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。1979年起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線及東部幹線仍未完成電氣化之前，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭。本站為平溪線列車始發站及終點站（不經八斗子站、海科館站）。

本站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站為唯一三等站以上的車站中無辦理行車業務的車站（因豐田車站已降格為簡易站，故八堵車站成為臺鐵唯一）。

本站為避免與通往基隆車站，造成旅客的困擾，僅在第三月台是由基隆通往台北或是抵達基隆車站專屬月台，在第二月台有圍籬避免旅客誤上錯車，是目前台鐵少數的月台設置方式。

知名歌手蕭煌奇主唱歌曲「末班車」以本站為MV主要拍攝地點。

車站構造

平面車站，島式月臺一座（西部幹線）、側式月臺兩座（東部幹線）。 實際上第二月臺及第三月臺相夾同一股道，但是第二月臺B側封閉不開放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月臺B側開放亦無法正常使用。

  • 八堵車站軌道配置圖：

八堵車站軌道配置圖

月臺配置

1 1  █ 東部幹線（逆行） 往 七堵、南港、臺北 方向
 █ 平溪線 (逆行到達) 到達
 █ 東部幹線（逆行通過） 不靠站通過
2 2  █ 東部幹線（順行通過） 不靠站通過
 █ 平溪線 (順行發車) 往 三貂嶺、十分、菁桐 方向
 █ 東部幹線（順行） 往 瑞芳、雙溪、頭城 方向
3 3A  █ 西部幹線（逆行） 往 百福、五堵、汐止 方向
4 3B  █ 西部幹線（順行） 往 三坑、基隆 方向

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為4,424[2]，在台鐵各站中排行第58名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1975 1,336,648 1,108,425 2,445,073 [4] 3,662 6,699
1976 1,200,967 1,033,052 2,234,019 [5] 3,281 6,104
1977 1,040,093 834,144 1,874,237 [6] 2,850 5,135
1978 沒資料
1979
1980 1,129,497 1,152,672 2,282,169 [7] 3,086 6,235
1981 955,203 964,860 1,920,063 [8] 2,617 5,260
1982 839,732 870,976 1,710,708 [9] 2,301 4,687
1983 867,978 915,266 1,783,244 [10] 2,378 4,886
1984 738,424 818,159 1,556,583 [11] 2,018 4,253
1985 715,164 758,954 1,474,118 [12] 1,959 4,039
1986 727,892 761,224 1,489,116 [13] 1,994 4,080
1987 744,748 794,842 1,539,590 [14] 2,040 4,218
1988 774,296 812,397 1,586,693 [15] 2,116 4,335
1989 716,631 749,668 1,466,299 [16] 1,963 4,017
1990 763,722 810,211 1,573,933 [17] 2,092 4,312
1991 1,086,376 1,182,030 2,268,406 [18] 2,976 6,215
1992 896,266 997,850 1,894,116 [19] 2,449 5,175
1993 980,268 1,087,737 2,068,005 [20] 2,686 5,666
1994 1,153,655 1,223,212 2,376,867 [21] 3,161 6,512
1995 1,342,248 1,250,151 2,592,399 [22] 3,677 7,102
1996 1,318,979 1,241,261 2,560,240 [23] 3,604 6,995
1997 1,399,647 1,320,784 2,720,431 [24] 3,835 7,453
1998 1,371,829 1,278,292 2,650,121 [25] 3,758 7,261
1999 1,547,077 1,418,958 2,966,035 [26] 4,239 8,126
2000 1,621,275 1,711,368 3,332,643 [27] 4,430 9,106
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
[註 2]2001 1,440,124 1,526,145 2,966,269 [29] 4,080 8,403
2002 1,385,928 1,470,307 2,856,235 [30] 3,797 7,825
2003 1,292,241 1,341,179 2,633,420 [31] 3,540 7,215
2004 1,325,626 1,330,012 2,655,638 [32] 3,622 7,256
2005 1,300,232 1,311,010 2,611,242 [33] 3,562 7,154
2006 1,352,153 1,279,727 2,631,880 [34] 3,705 7,211
2007 937,391 953,706 1,891,097 2,568 5,181
2008 982,563 965,421 1,947,984 2,685 5,322
2009 979,450 961,851 1,941,301 2,683 5,319
2010 967,471 936,157 1,903,628 [35] 2,651 5,215
2011 1,016,663 982,963 1,999,626 [36] 2,785 5,478
2012 1,073,773 1,038,236 2,112,009 [37] 2,934 5,771
2013 1,121,663 1,063,512 2,185,175 [38] 3,073 5,987
2014 1,082,382 1,006,092 2,088,474 [39] 2,965 5,722
2015 998,356 923,401 1,921,757 [40] 2,735 5,265
2016 1,056,428 976,827 2,033,255 [41] 2,886 5,555
2017 967,084 854,638 1,821,722 [42] 2,650 4,991
2018 901,970 819,631 1,721,601 [43] 2,471 4,717
2019 902,833 829,226 1,732,059 [44] 2,474 4,745
2020 786,748 726,505 1,513,253 [45] 2,150 4,135
2021 618,064 577,510 1,195,574 [46] 1,693 3,276
2022 687,886 638,950 1,326,836 [47] 1,885 3,635
2023 841,176 773,569 1,614,745 [48] 2,305 4,424

註釋

  1. ^ 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語）；站名英譯引自：臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
  2. ^ 根據2001年報紙，09/16-09/27因颱風納莉停駛，9/28復駛[28]。

資料來源

  1. ^ 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
  2. ^ 2.0 2.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 
  3. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第74號. 官報. 1899年07月24日 第4818號. 大藏省印刷局. 1899-07-11 [2021-06-20]. （原始内容存档于2021-12-01）.  國立國會圖書館
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外部連結

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