XB-48轟炸機
| Martin XB-48 | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 轟炸機 |
| 乘員 | 3人 |
| 首飛 | 1947年6月22日 |
| 生產 | 格倫·L·馬丁公司 |
| 產量 | 2架 |
| 現況 | 已取消 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空軍 |
| 衍生自 | B-26轟炸機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 85ft9in(26.14m)[1] |
| 翼展 | 108ft4in(33.02m) |
| 高度 | 26ft6in(8.08m) |
| 翼面積 | 1,330sq ft(123.5m²) |
| 空重 | 58,500lb(26,535kg) |
| 正常起飛重量 | 92,600lb(42,000kg) |
| 最大起飛重量 | 102,600lb(46,540kg) |
| 發動機 | 6具通用電氣J35軸流式渦輪噴射發動機 |
| 推力 | 每具3,820lbf(17.0kN) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 454kn(523mph,841km/h) |
| 巡航速度 | 361kn(415mph,668km/h) |
| 爬升率 | 4,200ft/min(21.3m/s) |
| 最大升限 | 39,400ft(12,009m) |
| 最大航程 | 1,566nmi(1,802mi,2,900km) |
| 作戰半徑 | 691nmi(795mi,1,280km) |
| 武器装备 | |
| 機槍 | 2挺.50 in (12.7 mm)M2重機槍[2] |
| 炸彈 | 1枚20,000lb(9,980kg)或36枚250lb(113kg) |
Martin XB-48是1940年代中期由格倫·L·馬丁公司研製的中型噴射轟炸機。該機的競爭對手為B-47轟炸機。B-48從未投入生產階段，並在製造兩架原型機（序號為45-59585和45-59586[3]）後就遭取消了。
發展
1944年，美國戰爭部意識到德國航空技術的進步，並發布了一系列從80,000pounds(36,000 kg)到超過200,000pounds(91,000kg)不等的中型轟炸機的標案。該方案稱為45方案(The Class of '45)，競爭的飛機包括XB-45和XB-46。儘管B-45最終獲選，但也在服役幾年後就被B-47轟炸機所取代取代。
所有45方案(The Class of '45)的轟炸機其實都是螺旋槳轉往渦輪噴射引擎的過渡機種而XB-48 也不例外，因為其圓形機身和未後掠的機翼都凸顯出其與B-26轟炸機的相似性。儘管如此，B-26僅需兩具大型18缸星型發動機，而 XB-48則需要至少六具噴氣發動機。 在設計XB-48 時，噴射引擎的研發仍處於起步階段。而且，雖然表面上看起來有六個獨立的發動機短艙（即每個機翼下有三個），但XB-48實際上只有兩個異常寬的三引擎短艙。每個發動機艙還包含一組複雜的空氣管道，構成引擎的冷卻系統。XB-48是第一架採用自行車式起落架設計的飛機，先前曾在改裝的B-26上進行測試。[2]
XB-48於1947年6月22日首飛，從位於馬里蘭州巴爾的摩的馬丁工廠飛往帕圖森河海軍航空站，飛行時間為37分鐘、速度為73mi(117km)，當飛行員帕特·蒂布斯（Pat Tibbs）向專門設計但反應非常慢且不靈敏的空氣製動桿施加重壓時，著陸時安裝的起落架發生了故障但，其前後四個輪胎全部爆裂。幸運的是，蒂布斯和副駕駛達奇·蓋爾文(Dutch Gelvin)沒有受傷。[4]
參考
註記
- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume II: Post-World War II Bombers, 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
- ^ 2.0 2.1 Jones 1969
- ^ "Fact Sheet: Martin XB-48." 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-06-29. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 5 July 2010.
- ^ Mizrahi 1999, pp. 50–52.
書目
- Ginter, Steve. Martin XB-48.Simi Valley, California: Steve Ginter Books, 2022. ISBN 979-8-9854726-9-1
- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
- Mizrahi, Joe. "The Last Great Bomber Fly Off". Wings, Volume 29, Number 3, June 1999.
