User talk:千里走单骑/存档3
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乌德瓦拉大桥
(＆)建議修改問題為「哪一座桥梁是瑞典主跨第二长的斜拉桥，仅次于厄勒海峡大桥？」，一來可以凸顯該橋重要性，二來可以改良問句順暢度。
另外，感謝閣下替Wikipedia:瑞典专题和瑞典主題新增作品，該領域有一段時間沒DYK了。--Howard61313（留言） 2015年1月10日 (六) 01:15 (UTC)
Bing Maps BUG?
尼西比幼发拉底河大桥，是否“尼”字在 Bing Maps 都显示为乱码？--fao（留言） 2015年1月18日 (日) 12:06 (UTC)
布格林斯克大桥，“格”也乱码。那个数字是Unicode代码。尼 23612，格 26684。--fao（留言） 2015年1月29日 (四) 09:12 (UTC)
中缅油气管澜沧江跨越关于最高桥梁
世界highest桥梁，到底是不是以水面为基准计算桥面高度呢？不论是自然河道还是水库，水位都总是变来变去，所以这个高度到底是怎么精确到米的？关于标题中这座桥，我记得当年是有加入列表然后又开除掉了。不过假如不以水面为算，应该是能够进入列表。桥面号称1363，而桥下小湾电站水库号称正常蓄水位1240，于是目前仅有123米高差。但小湾坝高292米，此处水位上涨超过52米应该不难。英文维基百科说有187米，注释说被小湾淹掉了一截，但参考文献好像失效了，不过还是入列了。像塔库那种似乎也并未明说512米到底是从自然江面还是从龙开口正常蓄水位还是别的什么基准起算。峡谷出高桥，峡谷尽电站，这个问题很普遍啊，动辄偏差几十上百米……--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 14:42 (UTC)
- あの，好像管道桥是有的，可能我开始看掉了，抱歉。要么我们也加个注释吧……--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 15:56 (UTC)
- 有些原本按自然水面统计的桥面高度，后来又新建了水电站，于是列表很难维护吧。要么就像长江桥隧列表似的，在概述中也说说桥面高度统计方法的问题？另外其实我觉得分成桥面高度和结构高度两个条目也行，然后现用名变成消歧义页，因为条目太长阅读和打开都很累。额外说点轻松的，我发现刚构桥在日语里名叫ラーメン橋（Rāmen Kyō），和“拉麺橋”同音，不过其实是德语Rahmen（框架）。貌似老外不流行T构，英文WP里面都没有T构这种形式，但日文WP里有，要是能翻译到中文WP就好了。--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 18:04 (UTC)
- 难说，未必按蓄水前，塔库应该还未实质开工，但龙开口2012年已下闸。即便自然水位，我所见攀枝花上游自然流淌的年代，金沙江、雅砻江和安宁河春夏常常相差5到10米。水库里春夏相差更多，而水库下泄时下游自然河段突然暴涨数米冲走游玩者也常有。所以无法简单说“自然水位”或“蓄水位”，各种算法差老了，资料上往往也没说清高度算法。现在最高桥条目还有个问题，有子页面？我不太懂，在主页面编辑段落提交后会返回子页面，极不便，似还不如彻底分成两个条目？关于T形主要是想区别于门形刚构、V脚刚构、斜柱刚构之类（术语瞎译的），所以我觉得有必要。另外我猜测中国T多的原因。T的梁两头小以减轻自重，跨度越大梁远端越细。按说TT要浇成一个π形刚体，但TT结合部太细易断。然而斜柱型对刚度要求比T更高，断了比T易塌，中国制造刚度疑无信心而偏爱T。老外还爱采简支梁，似乎梁刚度极高而重量极轻，将来也可单独换梁，我们的梁可能太挠或太重。大寒与君同保，小羊照样牺牲，泸水华坪至巧家段3至5月常常包揽中央气象台2418个自动站气温实况排名前10，内地历法仅限参考，勿念……--fao（留言） 2015年1月20日 (二) 11:30 (UTC)
- 其实发起讨论的人可能占有先机。既然都不提起分割讨论，那么我去提，毕竟争议已起，必须面对。我也支持讨论，现在中文维基百科的风气有各种社会原因，维基百科编辑指引学习起来也确实麻烦，每个人都得毕业了再来编也非维基百科的福音，福音曲线肯定是个驼峰形。总之不应采用绝望放任的态度，既然有人不知/不愿讨论，那就该尝试推动讨论成为常态。--fao（留言） 2015年1月21日 (三) 12:56 (UTC)
- 难说，未必按蓄水前，塔库应该还未实质开工，但龙开口2012年已下闸。即便自然水位，我所见攀枝花上游自然流淌的年代，金沙江、雅砻江和安宁河春夏常常相差5到10米。水库里春夏相差更多，而水库下泄时下游自然河段突然暴涨数米冲走游玩者也常有。所以无法简单说“自然水位”或“蓄水位”，各种算法差老了，资料上往往也没说清高度算法。现在最高桥条目还有个问题，有子页面？我不太懂，在主页面编辑段落提交后会返回子页面，极不便，似还不如彻底分成两个条目？关于T形主要是想区别于门形刚构、V脚刚构、斜柱刚构之类（术语瞎译的），所以我觉得有必要。另外我猜测中国T多的原因。T的梁两头小以减轻自重，跨度越大梁远端越细。按说TT要浇成一个π形刚体，但TT结合部太细易断。然而斜柱型对刚度要求比T更高，断了比T易塌，中国制造刚度疑无信心而偏爱T。老外还爱采简支梁，似乎梁刚度极高而重量极轻，将来也可单独换梁，我们的梁可能太挠或太重。大寒与君同保，小羊照样牺牲，泸水华坪至巧家段3至5月常常包揽中央气象台2418个自动站气温实况排名前10，内地历法仅限参考，勿念……--fao（留言） 2015年1月20日 (二) 11:30 (UTC)
- 有些原本按自然水面统计的桥面高度，后来又新建了水电站，于是列表很难维护吧。要么就像长江桥隧列表似的，在概述中也说说桥面高度统计方法的问题？另外其实我觉得分成桥面高度和结构高度两个条目也行，然后现用名变成消歧义页，因为条目太长阅读和打开都很累。额外说点轻松的，我发现刚构桥在日语里名叫ラーメン橋（Rāmen Kyō），和“拉麺橋”同音，不过其实是德语Rahmen（框架）。貌似老外不流行T构，英文WP里面都没有T构这种形式，但日文WP里有，要是能翻译到中文WP就好了。--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 18:04 (UTC)
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幫助：互助客棧 · IRC聊天頻道 · 版权常见问题解答 · 何為侵犯著作權 --218.81.14.78（留言） 2015年1月26日 (一) 08:04 (UTC)--218.81.14.78（留言） 2015年1月26日 (一) 08:04 (UTC)
从鹰岛想到的
作为桥梁专题准幽灵成员的我有些疑问向您请教及探讨下：
- 质量评级和重要度评级是怎么评定的？是有什么地方像新条目展示那样投票吗？
- 中文的 template:Infobox bridge 与英文的一样无原生的 location map 参数项。我觉得嵌套 template:Location map 后框框套框框好丑，虽然把 caption 项留空可使小框消失，但没法在图外注字，图内注字会遮挡要害，而且总之要重复输入坐标。我喜欢法文那样（比如fr:Pont de Tatara，里面有个 géolocalisation 项添加底图，坐标不用重复填写），或者德文（比如de:Puente Centenario，里面有个 POSKARTE 项添加底图，也不重复输入坐标），还有中文 template:Infobox dam 那样（比如观音岩水电站，有 location_map 项加底图，还有 location_map_text 在图外注字）。要不要去 Infobox bridge 增加定义 location_map 项呢？要怎么加，我没弄过这种。
- 日本汉字桥名。我创建鹰岛肥前大桥时觉得繁体字和日语完全一样，所以用繁体字写了条目，并把 Infobox bridge 里面 native_name 留了空，并选用了台湾的斜张桥这个与日语相同的用词（加繁简手转）。我觉得写两遍一模一样的桥名有点矫情，甚至有人会匪夷所思以为笔误。就算是简体字写的条目，繁简自动转换成繁体字后看见也是一笔不差的两个名字。虽不是每座桥都能一笔不差，但也有误以为是繁简对照的几率，这让我觉得日本的汉字名的桥可以特殊处理，如何？我看了下日本语维基百科的处理方法，他们是用ja:template:中華圏の事物（比如ja:南京長江大橋、ja:中朝友誼橋），然后尽情标注繁体、简体、拼音、片假名模拟发音、平假名音读/训读、英文，左侧都有说明右边是什么。--fao（留言） 2015年2月2日 (一) 14:46 (UTC)
(～)補充：关于日本桥名，假如是维持现状，只在 native_name 处加上「日语：」在日语名字前，也是不行的。因为 native_name_lang 项填了 ja 之后，native name 的显示效果会采用日文字体，而包括中文「日语：」都会变成日文字体形态，会怪怪的。--fao（留言） 2015年2月2日 (一) 15:12 (UTC)
- 不太懂，您是说谁都能自由添加“{{桥梁专题|……”吗？而且质量和重要度随便填？其他专题都如此吗？还是因为目前无法商讨？
- 既然您也觉得嵌套不好，我研究了一阵子之后，结果还是已经去模板讨论页留了个意见征询兼求助的话题，然后可能是漫长等待吧……
- 日本汉字问题，您不反对也无建议的话，那么我可能将按我的想法行事，也可能晾着，总之暂时还没想好。--fao（留言） 2015年2月3日 (二) 15:55 (UTC)
移动条目的意义何在
我想了一宿才定名腊八斤桥，我今后在创建特大桥条目时将优先采用桥（可能创建大桥重定向至桥），除非你能说服我。--fao（留言） 2015年2月7日 (六) 09:58 (UTC)
- 总之，综合金华站、大德站的经验，我将会注重及时抢坑，一次到位——《论挖坑的重要性》。--fao（留言） 2015年2月9日 (一) 09:41 (UTC)
- 还有，南京长江大桥的大不是说桥梁规模，而是第一座的意思，所以无法类比。--fao（留言） 2015年2月9日 (一) 09:47 (UTC)
两件事情商量下
感谢阁下建立了彩虹岭隧道条目，阁下在参见中把广东省隧道列表这样不成熟的条目也列入了，让在下觉得有些怪异，就暂时把它这个列表再扩充了一些内容，阁下看是否应继续？
另外，在下今天建立了三个Category:斯洛文尼亚桥梁小条目，总算把每年一桥完成了，而Wikipedia:桥梁专题/过往任务存档里的后续计划会不会太无聊了？阁下有什么想法？--Htmlzycq（留言） 2015年2月26日 (四) 14:49 (UTC)
- 在下觉得奇怪是说“不成熟的条目”也被列入相关条目了，所以匆忙去扩充了一下。因为内容基本上来自世界隧道列表、中国的公路铁路列表，不知这样的格式是否阁下满意。如果阁下认同在下会去找User:Zhangzj cet讨论建立个四川省隧道列表。
- 关于桥梁专题的任务，阁下有什么具体的想法？在下此前的一个不成熟的想法见User talk:Howard61313/存檔#维基桥梁专题∩美国专题--Htmlzycq（留言） 2015年2月27日 (五) 03:19 (UTC)
关于三塔两跨悬索桥
您可能也注意到了，有人将世界悬索桥列表鹦鹉洲大桥分成了两座，分两行列入表格。我差点将其回退了，但思考后认为需要了解三塔两跨的结构才能决断，特向您请教并探讨。当前列表对悬索桥群的处理是以其中的单座悬索桥为单位，分别列入表格的，比如濑户大桥。照此思路，表面看鹦鹉洲貌似能如法炮制，其实又没那么简单。濑户大桥再怎么分，表格每行都是独立存在的一座桥，即使其它桥不建，路不通，它也是能够受力平衡单独屹立的。而三塔两跨悬索桥的单跨能否独立存在？我觉得取决于主缆在中塔顶部的固定方式。
普通的双塔悬索桥的主缆在两个塔顶都是自由滑动的。三塔两跨悬索桥的靠近锚碇的两个塔也必然是这样，但中塔是什么情况？会否像斜拉桥那样锚固死？三塔两跨悬索桥在中间没有锚碇，但备赞濑户大桥分为南北两座独立双塔悬索桥，在海中锚碇，说明要想中间不锚非常难，于是三塔两跨中间不锚变得很可疑。中国几十年前曾偏爱一种山区单塔悬索桥，比如达孜大桥和岗托吊桥。主缆其中一端是高位锚碇，直接锚固在山上。高位锚碇相当于一个低位锚碇加上一个塔，只要锚碇够高就能取代塔。如果三塔两跨的中塔顶部是锁死的，就相当于两座岗托吊桥对称串联，克隆的两跨在中塔对拉抵消横力。若缺少一跨，另一跨就会把中塔拉倒，于是我主张表格不应让两跨各占一行。但到底中塔主缆是否是锁死的，我没查到。假如中塔主缆可以游动，两跨的相互依存度就会下降。
不知您对三塔两跨锚固结构有无研究？以及您对表格处理怎么看？--fao（留言） 2015年4月11日 (六) 16:30 (UTC)
- 也就是确定中塔顶部是锚固死的了？那么表格处理我也认同双跨不分家。--fao（留言） 2015年4月17日 (五) 15:27 (UTC)
请教分岔铁路隧道
不知您是否了解。两条铁路在隧道内平交或立交，隧道平面呈“人”字形，山体表面共有三个洞口，其中一个为共用。这种情况，共用洞口写哪个隧道名字？--fao（留言） 2015年4月17日 (五) 15:27 (UTC)
- 但如果是两条隧道分别有独立的股道从“共用洞口”通过呢？比如原本是两条双线隧道，立交汇合后的洞口是四线隧道。也是这样吗？--fao（留言） 2015年4月19日 (日) 11:29 (UTC)
昆明绕城需拆分为G和S
虽然云南S高罕有编号，但从规划图可见G5601东绕在阳宗海以外，东北在长水以外，北在松华坝水库以外，一些无编号绕城高速在其包围圈内，疑为早期G降格S。--fao（留言） 2015年6月24日 (三) 15:06 (UTC)
邀請您參加第十三次動員令
第十三次動員令邀請函
親愛的維基百科用戶千里走单骑/存档3您好：
首先，感謝你對維基百科的貢獻！為了提升中文維基百科的條目品質及數量，第十三次動員令會於2015年7月4日至2015年9月6日期間進行，我們誠摯地邀請您來積極參與動員活動。
詳細動員事項請參見第十三次動員令，讓您從動員令說明書中了解什麼是動員令，並請參考主頁的報名指引報名參與本次動員令（報名處現已開放）。
本次動員令分為大動員令及小動員令，大動員令是可以在任何主題中貢獻的動員令項目，而小動員令主題有：地球科學、數學、物理、電子與计算机、歐洲歷史與地理以及多於15種外語版本的條目。
請收到本邀請函的維基人，將{{subst:動員令}}轉貼到其他尚未收到本動員令的維基人討論頁上（或參考推廣工具），如果您由於各種原因不能響應本次動員令、積極建立新條目，也請幫忙散發動員令，因為能否將動員令傳播出去，是歷次動員令成敗之關鍵，大家一起合力才能提升維基的服務、品質及數量！非常感謝您的參與！
长江桥隧的类型
您改图示法是好，但分类方法BUG略大吧？图例小表格第一个叫“梁桥”？名字岂不涵盖了后面的“箱梁桥”、“刚构桥”？能否叫T梁？而且这俩从图看只是强调梁的截面型式吧？而斜拉桥、悬索桥、刚构桥都有梁，拱桥只要不是直接在拱圈上铺路的也都有梁，这样分类要不要把箱梁图标放到采用箱梁的拱、悬、斜的后面？再说那个“桁架桥”，名字和你目前用法看，意为有桁架结构，包括拱桥、悬索桥什么的都能用，但前面那图标明显特指桁架梁桥啊。再说“刚构桥”，现图标本为板梁桥，区别于T梁、箱梁、桁架梁，现在算是硬拽来表示刚构，但大型刚构基本都是变截面箱梁啊，用板梁的图表箱梁的桥不妥吧？还有拱桥不知有无中承式图标？想要把任何信息事无巨细表达出来，结果恐怕事与愿违，建议梁桥不用分那么细，各种桥的梁的截面形式可以不谈。或者自画图标原生支持您的表意需求。以上意见仅供参考。--fao（留言） 2015年7月28日 (二) 14:44 (UTC)
- 如果那个不是分类而是特点，那为何桥梁列表的表头上又叫“类型”呢？你可以在我用户讨论页解释，但又不能给该条目的每个潜在读者都在讨论页解释一遍。应该有准确的定位，不能似是而非、模棱两可，将来还想评优秀呢不是。
- 现有桁架桥图标本来就是梁桥，不是类似，肯定得换，或者用法改为仅标注梁桥则可以不换。
- 现用刚构桥图标，文件名明确说是板梁，也就是全桥侧面视图，竖线是墩不是肋板。但也因为明确了是板梁，就没法用于箱梁的桥了，现在这样就是生拉硬拽。虽然我一眼识破，但总有人要被骗。而且还得考虑到刚构除了T形，还有门形、V形、斜腿什么的。
- 中承式拱桥靠桥头有柱子，肯定不能用下承式冒充啊……不过要看你改哪，改列表条目里的图例文字能凑合。别改Commons那边，那边只能画中承式图片上传为新文件。
- 最后，因为很多桥是多种桥型接续成的，如果确定是“类型”不是特点，分这么繁复，最后表达效果也不理想啊。--fao（留言） 2015年7月29日 (三) 11:47 (UTC)
- 你现在怎么越来越走下坡路了，还不如几年前。好好跟你讨论，还要被你骂一顿。要不是喜欢这条目，谁费这眼力伤这脑筋？你当年也是遭遇过那种人的，现在你也变成那种人。算了，你自己随意吧，今后我都看不见。慢用，不谢。--fao（留言） 2015年7月31日 (五) 12:09 (UTC)
授予科技星章
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科技星章 | |
| 感謝您在科珀斯克里斯蒂港大桥條目所作出的貢獻，雖然在新條目推薦中最終未能通過，但敝人認為此條目之質素尚好，故授予 閣下星章，以茲鼓勵！--街燈電箱150號 開箱維修 抄錶 檢驗證明 2015年8月2日 (日) 11:47 (UTC) |
积金大桥
韩国的积金大桥真的是2015年完成的吗？在下此前在下到大林建设的英文pdf写着2014年12月完成。--Htmlzycq（留言） 2015年10月5日 (一) 09:23 (UTC)
原来要到2016年12月
囧rz……等第三博斯普鲁斯大桥通车后，把它撤下来好了，省的又要改后面的排名。--Htmlzycq（留言） 2015年10月5日 (一) 17:46 (UTC)
关于一个分类
当前的分类:汉江桥梁移动到分类:汉水桥梁如何？这样可以和韩国的汉江桥梁好区分。另外在中文里还是“汉水”用的比“汉江”要多，如分类:汉水水系。 --Htmlzycq（留言） 2015年11月16日 (一) 09:28 (UTC)
董当大桥页面存废讨论通知
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幫助：互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--Nivekin※請留言 2015年12月18日 (五) 02:22 (UTC)
关于新闻中的桥梁照片
参考[1]，新闻中的照片应当不符合《著作权法》中“时事新闻”的定义，因而您给图片加上的 PD-PRC-exempt 模板可能并不正确。—思域无疆大道 事体 机器 2016年5月7日 (六) 10:50 (UTC)
- 经过确认，确有定论。《中华人民共和国著作权法实施条例》（2013年1月30日修订，见[2]）
第五条 著作权法和本条例中下列用语的含义： （一）时事新闻，是指通过报纸、期刊、广播电台、电视台等媒体报道的单纯事实消息；
- 因而上传这些图片已经确定无误构成侵权。考虑到共享资源的提删案一定会获得通过，烦请修正之前的更改。—思域无疆大道 事体 机器 2016年5月7日 (六) 11:28 (UTC)
瑞安大桥
瑞安大桥貌似纳入了新的228国道的规划？--Htmlzycq（留言） 2016年6月2日 (四) 14:05 (UTC)
File:Sungai Kebun Bridge.jpg文件存廢討論通知
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DYK
阁下在强羌水越来DYK投票中指出的问题，我已经更正，请阁下相应修改投票或原因。不然就按做废票处理了。螺钉（留言） 2016年7月25日 (一) 08:36 (UTC)
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蔡家嘉陵江大桥
[3]貌似这个名字指一个新的桥--Htmlzycq（留言） 2016年9月10日 (六) 15:55 (UTC)
- @Htmlzycq：既然如此，那就加上也好。不过由于桥名过长，可以考虑这样处理：蔡家嘉陵江大桥。谢谢！--千里走单骑 ▪ 欢迎讨论 ▪ 关注桥梁专题与隧道专题 2016年9月16日 (五) 05:20 (UTC)
給您的星章！
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原星章 |
| 您好。有見閣下維基創作獎已達15級以上，因此希望提名您取得專家獎，未知條目主要是翻譯還是原創？ AT 2016年9月11日 (日) 19:11 (UTC) |
@AT，在下也关注这位维基人很久了，他的翻譯和原創大概为1:4吧--Htmlzycq（留言） 2016年9月12日 (一) 05:13 (UTC)
- @AT @Htmlzycq：感谢二位的关注。在下所创建的条目以原创为主，约占7-8成，具体未统计过，其余少量为翻译。谢谢！--千里走单骑 ▪ 欢迎讨论 ▪ 关注桥梁专题与隧道专题 2016年9月16日 (五) 05:16 (UTC)
- Wikipedia:維基獎勵/授獎提名投票/維基原創獎/千里走單騎，已提名。—AT 2016年9月16日 (五) 05:22 (UTC)
邀请入群
尊敬的阁下:
我是维基百科·交通群的群成员Victor Shyu，感谢您当时对我汉中城固机场条目的修改！我诚挚的邀请您加入维基百科・交通群，群号码：573473663。 台西共和国总统府总统府留言信箱 2016年10月18日 (二) 12:46 (UTC)
- @Victor Shyu，在下亦来自汉中，为故乡条目做贡献义不容辞。敢知阁下是汉中哪里的？--千里走单骑 ▪ 欢迎讨论 ▪ 关注桥梁专题与隧道专题 2016年10月19日 (三) 03:50 (UTC)
- 鄙人生于青岛，家母乃汉台人。--台西共和国总统府总统府留言信箱 2016年10月24日 (一) 15:18 (UTC)