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瑞芳車站

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瑞芳車站

Ruifang Station
Rueifang（2003年-2009年）
Juifang（?-2003年）
Zuiho（1919年-1945年）
位置 臺灣
新北市瑞芳區
龍潭里明燈路三段82號
地理坐标25°6′31.5″N 121°48′22.9″E / 25.108750°N 121.806361°E / 25.108750; 121.806361
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 宜蘭線、深澳線
距离距離八堵端8.9公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台兩座、岸式月台一座
其他信息
车站代码7360
电报码ㄖㄈ
车站等级一等站
历史
启用日期1919年5月5日
旧称瑞芳驛
营运信息
乘客數量
9,847[1]
排行第33名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
四腳亭
5.0km
往八堵
 宜蘭線
距離八堵8.9km
 猴硐
4.6km
往蘇澳
起訖站 深澳線
起點
 海科館
4.2km
往八斗子
位置
地图

瑞芳車站位於新北市瑞芳區，為臺灣鐵路公司宜蘭線、深澳線的鐵路車站，目前車站等級為一等站。

歷史

  • 1919年5月5日：設置瑞芳驛[2]。
  • 1921年：木造站房完工。
  • 1954年5月：改建為水泥磚造站房，牆面為洗石子水泥面[3]。
  • 1965年4月8日：隨深澳火力發電廠運轉，由瑞芳站分岐的深澳線全線通車[4]，同年瑞芳後站啟用。
  • 1977年12月2日：四腳亭車站～瑞芳車站間雙軌化通車[5]。
  • 約1981年：月台售票口改為補票處及剪、收票口。
  • 1985年5月21日：瑞芳車站～侯硐車站間雙軌化完工通車[6]。
  • 1989年：深澳線停辦客運並全程辦理貨運，同年瑞芳後站廢止。
  • 1994年7月：進行了站房鋪磁磚、屋頂防漏、候車室及地下道新裝天花板及牆面油漆、站前平台延伸及鋪設磁磚等工程。
  • 2007年：深澳線隨深澳火力發電廠停用，而正式廢止。同年臺灣通使用。
  • 2011年：悠遊卡使用。
  • 2013年：原站外地下道改建為聯通前後站的地下道，同時新建站內地下道啟用。
  • 2013年11月30日：後站（第三月台）開放，供乘客站內進出。
  • 2014年1月9日：隨著海科館車站完工並啟用，深澳線改為客運用途路線復駛。
  • 2020年12月4日：瑞芳車站=猴硐車站間發生路線走山事件。

車站概要

本站為前往九份老街、金瓜石、深澳線和平溪線之轉乘站，是台鐵少數站內有日文與韓文標示的車站。

深澳線過去曾有客運列車行駛，後改為貨運用途，於2007年至2014年間停駛，目前提供八斗子至本站之客運服務，並作為平溪線的主要轉乘站。

站內設有海科館站之「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，放置於第三月台補票處，供旅客蓋戳留念。

車站構造

  • 正線對應2A、2B月臺
  • 島式月臺兩座（第一月臺與第二月臺）、岸式月臺一座（第三月臺，於瑞芳後站，主要停靠深澳/平溪線，往八斗子方向及宜蘭線南下待避線及往菁桐方向列車）。
  • 第一月臺原則上只使用靠第二月臺側，另一側基本上不使用（車站編號只顯示第一月臺）。

月臺配置

1～2 無月臺  █  瑞芳車站貨場軌道
3 1A  █ 機迴線
4 1B  █ 東部幹線（逆行到達） 到達
 █ 東部幹線（順行待避、發車） 往 猴硐、三貂嶺、牡丹 方向
5 2A  █ 東部幹線（直通西部逆行） 往 臺北、臺中、高雄（經北迴線）方向
 █ 東部幹線（逆行） 往 七堵、松山、板橋、樹林 方向
 █ 東部幹線（逆行通過） 不靠站通過
6 2B  █ 東部幹線（順行通過） 不靠站通過
 █ 東部幹線（順行） 往 雙溪、頭城、羅東、蘇澳 方向
 █ 西部幹線（直通東部順行） 往 宜蘭、蘇澳新、花蓮 方向
7 3  █ 深澳線（平溪線直通逆行） 往 海科館、八斗子 方向
 █ 平溪線（深澳線直通順行） 往 十分、平溪、菁桐 方向
 █ 平溪線（順行發車）
 █ 平溪線（逆行到達） 到達
 █ 西部幹線（順行到達）
 █ 西部幹線（逆行待避、發車） 往 四腳亭、暖暖、八堵 方向
 █ 東部幹線（逆行到達、順行發車） 同1A月臺

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為9,847[1]，在台鐵各站中排行第33名。

歷年旅客人次紀錄
年 年間 單日平均
上車 下車 計 來源 上車 上下車
1946 323,039 360,807 683,846 [7] 885 1,874
沒資料
1975 2,115,003 2,137,079 4,252,082 [8] 5,795 11,650
1976 2,118,826 2,083,850 4,202,676 [9] 5,789 11,483
1977 2,059,397 2,013,354 4,072,751 [10] 5,642 11,158
1978 沒資料
1979
1980 1,781,886 1,945,555 3,727,441 [11] 4,869 10,184
1981 1,671,303 1,871,862 3,543,165 [12] 4,579 9,707
1982 1,513,772 1,688,079 3,201,851 [13] 4,147 8,772
1983 1,235,175 1,390,380 2,625,555 [14] 3,384 7,193
1984 1,065,628 1,253,439 2,319,067 [15] 2,912 6,336
1985 1,092,665 1,178,325 2,270,990 [16] 2,994 6,222
1986 1,132,316 1,126,945 2,259,261 [17] 3,102 6,190
1987 1,023,307 184,718 1,208,025 [18] 2,804 3,310
1988 950,670 1,015,136 1,965,806 [19] 2,597 5,371
1989 850,102 899,006 1,749,108 [20] 2,329 4,792
1990 889,241 938,736 1,827,977 [21] 2,436 5,008
1991 987,750 1,076,267 2,064,017 [22] 2,706 5,655
1992 929,565 998,032 1,927,597 [23] 2,540 5,267
1993 1,113,081 1,174,971 2,288,052 [24] 3,050 6,269
1994 1,123,816 1,200,609 2,324,425 [25] 3,079 6,368
1995 1,128,269 1,193,678 2,321,947 [26] 3,091 6,361
1996 1,091,334 1,187,259 2,278,593 [27] 2,982 6,226
1997 1,127,878 1,230,343 2,358,221 [28] 3,090 6,461
1998 1,090,659 1,134,711 2,225,370 [29] 2,988 6,097
1999 1,166,248 1,236,116 2,402,364 [30] 3,195 6,582
2000 1,251,147 1,276,207 2,527,354 [31] 3,418 6,905
2001 1,196,620 1,208,699 2,405,319 [32] [註 1]3,390 [註 1]6,814
2002 1,351,567 1,316,860 2,668,427 [33] 3,703 7,311
2003 1,323,340 1,275,135 2,598,475 3,626 7,119
2004 1,320,573 1,298,737 2,619,310 3,608 7,157
2005 1,347,024 1,372,029 2,719,053 3,690 7,449
2006 1,400,711 1,454,540 2,855,251 3,838 7,823
2007 1,429,590 1,488,193 2,917,783 3,917 7,994
2008 1,561,310 1,651,504 3,212,814 4,266 8,778
2009 1,647,375 1,759,716 3,407,091 4,513 9,334
2010 1,743,616 1,858,875 3,602,491 4,777 9,870
2011 2,030,333 2,157,243 5,320,260 6,944 14,576
2012 2,412,249 2,613,754 5,026,003 6,591 13,732
2013 2,534,547 2,785,713 5,320,260 6,944 14,576
2014 2,523,122 2,798,573 5,321,695 [34] 6,913 14,580
2015 2,229,222 2,482,900 4,712,122 [35] 6,107 12,910
2016 2,225,284 2,473,574 4,698,858 [36] 6,080 12,838
2017 2,278,600 2,507,270 4,785,870 [37] 6,243 13,112
2018 2,191,404 2,418,035 4,609,439 [38] 6,004 12,629
2019 2,115,478 2,361,569 4,477,047 [39] 5,796 12,266
2020 1,355,501 1,427,469 2,782,970 [40] 3,704 7,604
2021 973,104 1,005,338 1,978,442 [41] 2,666 5,420
2022 1,084,802 1,110,513 2,195,315 [42] 2,972 6,015
2023 1,741,506 1,852,646 3,594,152 [43] 4,771 9,847

停靠狀態

主条目：維基學院:瑞芳車站#停靠狀態

公車資訊

主条目：維基學院:瑞芳車站#公車資訊

車站周邊

政府單位
教育單位
醫院
設施
其他

活動

相關圖片

  • 瑞芳車站站名牌
    瑞芳車站站名牌
  • 瑞芳後站月台
    瑞芳後站月台
  • 一列往平溪深澳線的DR1000型柴油電力客車停靠在瑞芳站月台
    一列往平溪深澳線的DR1000型柴油電力客車停靠在瑞芳站月台
  • 瑞芳車站前廣場
    瑞芳車站前廣場
  • 瑞芳車站候車大廳
    瑞芳車站候車大廳
  • 瑞芳車站售票窗口
    瑞芳車站售票窗口
  • 臺灣鐵路管理局DL2500型調動機的DL-2507，停靠瑞芳車站
    臺灣鐵路管理局DL2500型調動機的DL-2507，停靠瑞芳車站
  • 臺灣鐵路管理局柴油客車DRC1015，停靠瑞芳車站第三月台
    臺灣鐵路管理局柴油客車DRC1015，停靠瑞芳車站第三月台

腳註

  1. ^ 1.0 1.1 根據當年報紙，受到納莉颱風影響，09/16~09/27停駛

資料來源

  1. ^ 1.0 1.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 
  2. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第六十三號. 官報. 1919年05月24日 第2040號. 大藏省印刷局. 1919-05-03 [2021-07-18]. （原始内容存档于2021-11-30）. 大正八年五月五日ヨリ八堵瑞芳間鐵道運輸營業ヲ開始ス其ノ停車場名竝哩程左ノ通 但シ暖暖街停車場ニ於テハ當分ノ內貸切車扱貨物ノ取扱ヲ爲サス　  國立國會圖書館 數位典藏
  3. ^ 〈瑞芳車站〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-04]. （原始内容存档于2021-01-23）. 
  4. ^ 〈八斗子車站〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-05-21）. 
  5. ^ 〈四腳亭車站〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-04]. （原始内容存档于2021-01-23）. 
  6. ^ 〈猴硐車站〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-04]. （原始内容存档于2021-01-23）. 
  7. ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 國家圖書館 (臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會). 1947年5月: 頁28 [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-05-01）. 
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  9. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月 [2022-01-16]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國66年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–61. 1978年6月 [2022-01-16]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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