建國南北路
| 建國快速道路 ◀ Jianguo Expressway ▶ | |
|---|---|
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| 類型 | 高架：市區快速道路 平面：市區道路 |
| 道路長度 | 6公里（3.7英里） |
| 车速限制 | 70公里每小時 |
| 地點 | 臺灣 |
| 起點 |  圓山交流道（高架）民族東路（平面） |
| 主要路口 |  忠孝東路 羅斯福路 |
| 終點 | 師大路 |
| 建造 | |
| 通車 | 1982年7月29日 |
建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。
行經行政區域
（由北至南）
歷史
- 日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道（第一號公園道路），與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺，與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
- 戰後初期：建國南路僅為一條寬七公尺的石路，範圍僅包括現建國南路一段（忠孝東路至信義路段），後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
- 1947年：命名為建國南北路，當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。
- 1972年：建國南北路打通。[1]
- 1977年：時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地，拓寬建國南北路，同時放棄園林大道的規劃，改興建高架橋（民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺），總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近，南接320號道路（通車前定名為辛亥路一、二段）。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
- 1978年5月20日：興建工程開工。
- 1981年底：拓寬後的平面路段通車。
- 1982年7月29日：高架橋民權東路至和平東路段通車。
- 1982年9月1日：和平東路至辛亥路段通車。
- 1985年：規劃興建古亭交流道（後稱辛亥路車行地下道）及辛亥路高架快速道路，將建國高架道路延伸至汀州路。
- 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
- 1989年11月30日：上午十一時，由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
- 1992年3月11日：辛亥路車行地下道（羅斯福路、辛亥路口）通車。
- 2001年6月1日：自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
- 2007年11月1日：開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。
- 2012年7月1日：開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。
分段
與八德路相交，分建國北路和建國南路。北接民族東路，南接辛亥路，全線路寬70公尺，仁愛路十字路口放寬為100公尺。
建國北路
建國南路
- 一段：北於八德路與建國北路一段相接，南於信義路與建國南路二段相接。
- 二段：北於信義路與建國南路一段相接，南抵辛亥路二段。
高架道路
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又稱「建國南北快速道路」，包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。
- 北接圓山交流道，可連接中山高速公路。
- 南轉辛亥車行地下道，可連接水源快速道路。
- 圓山交流道至民權東路口，為二車道。
- 和平東路口至民權東路口（北行），為三車道。
- 民權東路口至仁愛路口（南行），為三車道。仁愛路口至和平東路口（南行），為二車道。
- 和平東路口至辛亥車行地下道，為二車道。
- 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道，轉至汀州、師大路口（平面交叉路口），銜接水源快速道路。
出入口列表
建國高架道路路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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| 出口 圓山 | 0 | 圓山 | 快速道路起點 | 桃園 基隆 | 喇叭型 | 1982年7月29日 |  中山高速公路[2]、濱江街
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| 出口 民權東路 | 民權東路 | 民權東路 | 民權東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 民權東路三段[3][4] →中山區 | ||
| 出口 南京東路 | 南京東路 | （僅北出北入） | 南京東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 南京東路三段 →中山區 | ||
| 出口 長安東路 | 長安東路 | （僅北出南入） | 長安東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 長安東路二段 →中山區 | ||
| 出口 忠孝東路 | 忠孝東路 | 忠孝東路 | （僅南出北入） | 匝道 | 1982年7月29日 | 忠孝東路三段 →大安區 | ||
| 出口 仁愛路 | 仁愛路 | 仁愛路 | （僅南出北入） | 匝道 | 1982年7月29日 | 仁愛路三段 →大安區 | ||
| 出口 信義路 | 信義路 | 信義路 | （僅南出北入） | 匝道 | 1982年7月29日 | 信義路三段 →大安區 | ||
| 出口 和平東路 | 和平東路 | 和平東路 | （僅南出北入） | 匝道 | 1982年7月29日 | 和平東路二段 →大安區 | ||
| 出口 辛亥路 | 辛亥路 | 辛亥路 | 建國南路 和平東路  高速公路 木柵·景美 |
匝道 | 1982年9月1日 | 辛亥路二段⇒ 台北聯絡線→大安區 | ||
| 出口 羅斯福路 | 羅斯福路 | 羅斯福路 | 新生南路 | 匝道 | 1989年11月30日 | 羅斯福路三段 →大安區 | ||
| －羅斯福路地下道 | ||||||||
| 出口 師大路端 | 6 | 師大路端 | 汀州路 | 快速道路起點 | 直接式 | 1992年3月11日 | 師大路、水源快速道路、汀州路二段 →大安區 | |
沿線設施
（由北往南）
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注釋
參見
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|---|---|
| 東西向 | |
| 南北向 | |
| 其他 | |
| 終止規劃 | |
註：灰色為規劃中之路線； | |
