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建國南北路

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建國快速道路
◀ Jianguo Expressway ▶
類型高架：市區快速道路 平面：市區道路
道路長度6公里（3.7英里）
車速限制70公里每小時
地點臺灣
起點中華民國國道1號 圓山交流道（高架）
民族東路（平面）
主要路口 忠孝東路
羅斯福路
終點師大路
建造
通車1982年7月29日

建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。

行經行政區域

（由北至南）

歷史

  • 日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道（第一號公園道路），與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺，與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
  • 戰後初期：建國南路僅為一條寬七公尺的石路，範圍僅包括現建國南路一段（忠孝東路至信義路段），後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
  • 1947年：命名為建國南北路，當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。
  • 1972年：建國南北路打通。[1]
  • 1977年：時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地，拓寬建國南北路，同時放棄園林大道的規劃，改興建高架橋（民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺），總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近，南接320號道路（通車前定名為辛亥路一、二段）。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
  • 1978年5月20日：興建工程開工。
  • 1981年底：拓寬後的平面路段通車。
  • 1982年7月29日：高架橋民權東路至和平東路段通車。
  • 1982年9月1日：和平東路至辛亥路段通車。
  • 1985年：規劃興建古亭交流道（後稱辛亥路車行地下道）及辛亥路高架快速道路，將建國高架道路延伸至汀州路。
  • 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
  • 1989年11月30日：上午十一時，由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
  • 1992年3月11日：辛亥路車行地下道（羅斯福路、辛亥路口）通車。
  • 2001年6月1日：自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
  • 2007年11月1日：開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。
  • 2012年7月1日：開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。

分段

與八德路相交，分建國北路和建國南路。北接民族東路，南接辛亥路，全線路寬70公尺，仁愛路十字路口放寬為100公尺。

建國北路

起於八德路北至民族東路，由民權東路與南京東路切分三段。

  • 一段：八德路與建國南路一段相接，北於南京東路接建國北路二段。
  • 二段：南於南京東路接建國北路一段，北於民權東路接建國北路三段。
  • 三段：南於民權東路接建國北路二段，北於民族東路接松江路。

建國南路

起於八德路南至辛亥路，由信義路切分二段。

  • 一段：北於八德路與建國北路一段相接，南於信義路與建國南路二段相接。
  • 二段：北於信義路與建國南路一段相接，南抵辛亥路二段。

高架道路

建國高架道路及辛亥路路口
羅斯福路附近的建國高架橋南端終點，銜接汀州路地下道

又稱「建國南北快速道路」，包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。

  • 北接圓山交流道，可連接中山高速公路。
  • 南轉辛亥車行地下道，可連接水源快速道路。
  • 圓山交流道至民權東路口，為二車道。
  • 和平東路口至民權東路口（北行），為三車道。
  • 民權東路口至仁愛路口（南行），為三車道。仁愛路口至和平東路口（南行），為二車道。
  • 和平東路口至辛亥車行地下道，為二車道。
  • 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道，轉至汀州、師大路口（平面交叉路口），銜接水源快速道路。

出入口列表

建國高架道路路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
出口 圓山 0 圓山 快速道路起點 桃園 基隆 喇叭型 1982年7月29日 中山高速公路[2]、濱江街
出口 民權東路 民權東路 民權東路 民權東路 匝道 1982年7月29日 民權東路三段[3][4]
→中山區
出口 南京東路 南京東路 （僅北出北入） 南京東路 匝道 1982年7月29日 南京東路三段
→中山區
出口 長安東路 長安東路 （僅北出南入） 長安東路 匝道 1982年7月29日 長安東路二段
→中山區
出口 忠孝東路 忠孝東路 忠孝東路 （僅南出北入） 匝道 1982年7月29日 省道忠孝東路三段
→大安區
出口 仁愛路 仁愛路 仁愛路 （僅南出北入） 匝道 1982年7月29日 仁愛路三段
→大安區
出口 信義路 信義路 信義路 （僅南出北入） 匝道 1982年7月29日 信義路三段
→大安區
出口 和平東路 和平東路 和平東路 （僅南出北入） 匝道 1982年7月29日 和平東路二段
→大安區
出口 辛亥路 辛亥路 辛亥路 建國南路 和平東路 中華民國國道3號高速公路 木柵·景美 匝道 1982年9月1日 辛亥路二段⇒ 台北聯絡線
→大安區
出口 羅斯福路 羅斯福路 羅斯福路 新生南路 匝道 1989年11月30日 省道羅斯福路三段
→大安區
－　羅斯福路地下道
出口 師大路端 6 師大路端 汀州路 快速道路起點 直接式 1992年3月11日 師大路、水源快速道路、汀州路二段
→大安區

沿線設施

（由北往南）

注釋

  1. ^ 建國南路──花草、玉石、古董　伴隨著書香. 臺北畫刊. 臺北市政府觀光傳播局. 2004-02 [2017-09-25]. （原始內容存檔於2021-04-12）. 
  2. ^ 建國快速道路的北上車道，則是在圓山交流道直接匯入中山高的桃園方向（南下）車道。
  3. ^ 出口末端實為農安街。
  4. ^ 由於建國高架橋民權東路以南路段禁行大貨車，大貨車必須在此下快速道路。

參見

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