堺區
| 堺區 堺区 | |
|---|---|
| 行政區 | |
| 日文轉寫 | |
| • 日文 | 堺区 |
| • 平假名 | さかいく |
| • 罗马字 | Sakai-ku |
 | |
 堺區在大阪府的位置 | |
  堺區 堺區在日本的位置 | |
| 坐标：34°34′24″N 135°28′59″E / 34.5733°N 135.4831°E | |
| 国家 |  日本 |
| 地方 | 近畿地方 |
| 都道府縣 | 大阪府 |
| 市 | 堺市 |
| 接鄰行政區 | 堺市（西区、北区）、大阪市（住吉区、住之江区） |
| 面积 | |
| • 总计 | 23.58平方公里 |
| 人口（2017年12月1日） | |
| • 總計 | 147,986[1]人 |
| • 密度 | 6,271人/平方公里 |
| 时区 | 日本標準時間（UTC+9） |
| 區編號 | 27141-1 |
| 邮政编码 | 〒590-0078 |
| 區役所地址 | 堺市堺区南瓦町3番1号 34°34′24″N 135°28′59″E / 34.57333°N 135.48306°E |
| 電話號碼 | +81-72-233-1101 |
| 網站 | 堺區役所官方網站 |
堺區（日语：堺区／さかいく Sakai ku */?）是堺市的7個行政區之一，位於堺市的西北部，為堺市發展最早的區域，現在也是主要的市區，堺市市政府也設於此區內。西側臨大阪灣，北側為大和川與大阪市相鄰通，沿海區域多為填海產生的新生地，屬於堺泉北臨海工業地帶。
歷史
此地過去位於攝津國、河內國與和泉國的交界處，最初被稱為「境」，其日文發音為「さかい」（Sakai），後來轉用為相同發音的「堺」[2]，當時也因為位於三個國的交界處並且臨海，發展成為貿易港口；到了戰國時代，當地商人們為避免受到戰亂波及，組織了會合衆以自治的形式管理此地，並在城市的四周建立了護城河，維持堺的獨立自主，不隸屬任何領主，被當時來到日本的歐洲傳教士稱為像威尼斯一樣的自治城市，直到織田信長崛起後才臣服於其。豐臣秀吉統一日本後，為發展新的政治中心－大阪，商人們被強迫遷往大阪，此後堺只剩下港口的功能；而在17世紀的大阪之役中，堺也受到波及遭大火燒毀，此後貿易的功能也逐漸降低。[3]
江戶時代堺仍然由於其商業地位成為幕府的直屬領地，初期幕府曾在此設立堺奉行負責管理，但隨著商業的重要性逐漸降低，堺奉行也曾多次被撤除併入由大坂町奉行管理。江戶時代後期一度由於發展醸造業而恢復繁榮，1868年由新政府接替江戶幕府後，最初隸屬大坂裁判所（大阪府的前身），但僅半年後改隸屬分出新設立的堺縣，直到1881年才隨著堺縣被併入大阪府後才成為大阪府的轄區。
1880年日本實施郡區町村編制法，以堺為中心設立了堺區，但1880年的堺區與現在的堺區並不同，當年的堺區在1889年改設為堺市，現在堺區範圍在1889年時除了當時的堺市轄區外，還分屬大鳥郡向井村、舳松村、湊村、三寶村、神石村五個行政區劃，這五個行政區劃在1894年到1938年期間陸續被併入堺市，成為堺市的一部分。
而現在的堺區是直到2006年堺市升格为政令指定都市時，轄區範圍以1889年的的堺市區為中心，加上周邊區域所劃設成立的。
交通
鐵路
阪堺線：大和川停留場 - 高須神社停留場 - 綾之町停留場 - 神明町停留場 - 妙國寺前停留場 - 花田口停留場 - 大小路停留場 - 宿院停留場 - 寺地町停留場 - 御陵前停留場 - 東湊停留場
本地出身之名人
- 與謝野晶子：明治至昭和時期的詩人、作家、思想家
参考资料
相關條目
外部連結
OpenStreetMap上有關堺區的地理信息- （日語） 堺市堺區公所的Facebook專頁
- （日語） 堺區吉祥物的X（前Twitter）帳戶
- （日語） 官方网站
