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中国中部经济区

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此條目介紹的是中国经济地理概念。关于地理概念上的中国中部，请见「华中地区」。关于菲律宾的经济区，请见「马卡蒂中部经济区」。

中国中部经济区位于中国中部的区域，属于经济地理概念，与华中地区并不等同，在2004年中国提出“中部崛起计划”以前，还没有特定的范围，属于泛泛的地理概念；既可以指不沿边、不沿海靠近版图中部的省级行政区，也可以理解为临近中原腹地的地区，广义上包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西、四川、陕西、重庆、贵州以及青海、宁夏共计10省、1直辖市和1自治区。

按照《中部崛起计划》概定的范围，“中部”为经济地理（地缘经济）概念，区域范围仅包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西共计6省，目前设有国家促进中部地区崛起工作办公室进行协调规划。这些省份地处内陆腹地，总面积102.6万平方公里，2012年时总人口为36,745万人，其中河南人口9388万（2011年末），河南地区GDP31,720亿元（2012年），湖北人口57,237,740人（2010年），湖北地区生产总值达到22250.16亿(2012)，湖南人口7119.34万人，地区GDP22,154亿元（2012年地区GDP总量为104,276亿元人民币。相比较而言，目前该区域的经济发展水平低于东部经济区，高于西部经济区，但经济发展的增速低于西部经济区。

中部经济区的经济、人口和面积的基本情况
省级行政区 GDP（不含港澳）[1]
（亿元）（2017年） 		人口（万人）
（2016年） 		面积
（平方公里）
中国大陆 827122.0 138,271 9,596,960
中部 179412.35 36,709 1,026,000
百分比 21.69％ 26.55％ 10.7％
其

中

河南省 44988.16 9,532 167,000
山西省 14973.51 3,682 156,000
安徽省 27518.67 6,196 139,000
江西省 20818.5 4,592 166,600
湖北省 36522.95 5,885 187,400
湖南省 34590.56 6,822 210,000

备注：山西省在行政区划上属华北大区，安徽省和江西省在行政区划上属华东大区。由于这三省目前经济相对滞后、且不沿海，故在经济上被划入中部地区。中国政府提出的中部崛起计划，以上六省都包含在内。

中国四大经济地理区
东部
西部 西部大开发
东北 振興東北老工業基地
中部 中部崛起计划

地理

中部经济区处于中国地理的第一阶梯和第二阶梯，从北到南的地貌依次是黄土高原、华北平原、长江中下游平原和东南丘陵。长江和黄河两条主要河流贯穿中部。长江流域分布着中国五大淡水湖的三个：洞庭湖、鄱阳湖和巢湖。其他大型湖泊还有梁子湖、洪湖、大官湖、龙感湖等。

由于中部6省跨越中国南北界限，因此气候和环境的南北差异很大。山西和河南地处北方，为温带季风气候；湖北、湖南、江西和安徽大体地处南方，为副热带季风气候。

历史地位

中部各省都历史悠久，因此都曾有过繁荣昌盛的时代。河南的洛阳、开封和安阳为知名古都。宋代四大书院全部位于中部省份（河南应天书院、湖南石鼓书院、湖南岳麓书院、江西白鹿洞书院）。经济方面以山西的晋商和安徽的徽商最为出名。但由于清末欧美国家资本流入等原因，大部分晋商和徽商在民国时期走向没落。明朝时期经济繁荣的四大名镇有三个（景德镇、朱仙镇和汉口镇）在中部经济区；清朝和民国的四大米市在中部。武汉为中部经济区最大的工商业城市及政治、文化、教育中心。自开埠以来，武汉的经济发展一直处于中部经济区乃至全国的领先水平，对外贸易量在民国时期仅次于当时的上海，人称“驾乎津门，直逼沪上”，有“东方芝加哥”的美誉。中华人民共和国成立之后武汉的经济总量一直位列全国第四，然而改革开放之后，其经济发展速度及水平逐渐被东部沿海城市超越。南昌曾为前中华民国军事首都，是中国中部地区的重要中心城市，而中共也在此发动了第一次武装暴动（南昌起义），但20世纪80年代后，其经济增长较为缓慢。郑州在20世纪初成为京广铁路和陇海铁路的交汇点后，迅速发展成中原地区的一个大城市。

中部经济区有黄帝、炎帝的故里，中国最早的王朝夏朝也在河南建立。春秋、战国的楚国主要控制河南西南部和湖北、湖南两省，并扩张到安徽和江西等省（江西、安徽等地区后曾被吴国征服）；山西和河南部分地区主要为晋国的疆域。中部经济区文化十分多元，有中原文化、楚文化、湖湘文化、吴文化、赣文化、徽文化等。四大书院、四大名楼都在中部经济区。中部6省有31个国家历史文化名城（全国130个），55个历史文化名镇（全国250个），98个历史文化名村（全国275个），1397个全国重点文物保护单位（前五批）（全国4296个）。

人口

中部6省户籍人口总数36745万人，占全国人口的28.1％；其中城镇人口13,074万人，占人口数的36％，低于全国43％的平均水平；乡村人口23,631万人，占人口的64％，高于全国57％的平均水平。

中部经济区人口比较（2016年，单位：万人）
区域 人口 城镇人口 乡村人口
大
陆		 合计 138,271 79,298 58,973
城乡比率％ 100％ 57％ 43％
中
部		 合计 36,709 19,370 17,339
城乡比率％ 100％ 53％ 47％
其

中

河南省 9,532 4,623 4,909
山西省 3,682 2,070 1,612
安徽省 6,196 3,221 2,975
江西省 4,592 2,438 2,154
湖北省 5,885 3,419 2,466
湖南省 6,822 3,599 3,223

经济

中部六省

註：數據資料需要更新

中部经济区的经济总体水平落后东部沿海地区，也低于全国平均水平，位于西部西南的成渝地区经济强于中部地区，由于与东部落差进一步增大，而与西南经济相对发达的四川、重庆两省相比经济又被超越，中部发展压力增大。为此国家提出了中部崛起计划，旨在缩短中部与东部地区的差距，其内容大多借鉴了西部大开发西南地区建设的经验。表现为以农业为主的自然经济仍在经济中占有重要地位，GDP总量占全国的20.3％，人均10082元（2005年），仅及全国平均水平（13944元）的72.3％。三次产业中，第一产业、第二产业和第三产业的比重为16.6:46.9:36.5，和全国的12.5:47.3:40.3水平相比，仍旧表现为二、三产业欠发达，二、三产业仍旧落后全国平均水平。第一产业为6156亿元，占全国第一产业总量的27.1％，占中部经济区GDP总量的16.6％，大大高于12.3％的全国平均值。第二产业17375亿元，约占全国第二产业总量的20.2％，接近于GDP总量在全国所占的比重，稍低于47.3％全国平均水平。第三产业总量13516亿元，占全国第三产业总量的18.4％，占中部经济区GDP总量的36.5％，低于全国的40.3％平均水平。

参见：中部崛起计划
中部经济区三次产业的比重比较（2005年，单位：亿元）
区域 GDP 第一产业 第二产业 第三产业
大
陆 		合计 182,321 22,718 86,208 73,395
三次产业比重 100 12.5 47.3 40.3
中

部

合计 37,047 6,156 17,375 13,516
百分比 20.3％ 27.1％ 20.2％ 18.4％
三次产业比重 100 16.6 46.9 36.5
其

中

河南省 10,535 1,843 5,539 3,153
山西省 4,121 258 2,308 1,555
安徽省 5,376 960 2,234 2,182
江西省 4,056 770 1,915 1,371
湖北省 6,485 1,070 2,774 2,641
湖南省 6,474 1,255 2,605 2,614

交通

由于中部经济区承接东西与南北的交通，因此多个重要的交通枢纽都位于中部经济区。

铁路

武汉和郑州为中部经济区最大的铁路枢纽城市。长沙、南昌、合肥、太原、襄阳、宜昌、株洲、怀化、鹰潭等为重要铁路枢纽。中部经济区最重要的铁路是京广铁路（京广高铁）、京九铁路（京九高铁）、滬漢蓉客運專線（沪汉蓉高铁）、沪昆高铁、陇海铁路。

八纵八横铁路网枢纽城市：

航空

主要枢纽机场有：武汉天河国际机场（中部首家4F级机场，144小时过境免签）、鄂州花湖国际机场（中国首家货运枢纽机场]]，长沙黄花国际机场（72小时过境免签）、郑州新郑国际机场、合肥新桥国际机场、南昌昌北国际机场、太原武宿国际机场以及支线机场宜昌三峡国际机场、襄阳刘集机场、荆州沙市机场、张家界荷花国际机场、常德桃花源机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、黄山屯溪国际机场、运城关公机场。旅游景区有神农架的神农架机场、武当山的武当山机场、三清山的三清山机场、五台山的五台山机场、九华山的九华山机场、庐山的庐山机场（停航扩建中）等。

航运

中部经济区的航运都位于长江流域，武汉港是长江中游最大的航运中心，宜昌港、荆州港、黄石港也是湖北省重要的内河港口，另有湖南省最大的内河港口岳阳港、江西省最大的内河港口九江港和安徽省最大的内河港口芜湖港。

旅游

中部经济区的旅游资源丰富，但现在开发依然不够。张家界、庐山（九江）、长江三峡（宜昌）、平遥、武汉、郑州、长沙、洛阳等地为旅游人数最多的景点。

世界遗产：

其他重要旅游景点

参考文献

  1. ^ 中华人民共和国国家统计局《中国统计年鉴2011》

参见

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