使用者:Johnson.Xia/漢口站
1950年車站改名為「漢口站」。原址（大智門）位於京廣鐵路1190公里+451米處，老站占地5712平方米，老站房為磚木混合結構，占地791平方米，平面呈矩形，長51米，進深14-18米；中部大廳18*18平方米，以及兩側14*9.3平方米為候車室；站房兩端有一樣的2層樓，平面14.5*7.2平方米，1樓為售票、候車用地，2樓為辦公室。站房的前後立面一樣，呈「山」字形。中部大廳前後牆面設半圓拱窗，四角頂部各有一圓尖頂塔，也叫「法國四堡式建築」，大廳內立著柱藻井。大廳和兩端樓頂為覆斗式屋面，披著綠色鐵皮瓦，與站房屋檐的綠色古瓶式牆欄對應。車站的鋼筋混凝土天橋由陳茂盛營造廠於1932年承建，圍牆由夏洪泰營造廠承建。
1981年，屬於車站的4座倉庫劃撥給客運，其中1、2號倉庫改為旅客候車室，3、4號改為行李包裹到達庫（行包業務屬於客運），所有貨運業務都交給循禮門貨場辦理。
1987年4月，位於金家墩、京廣鐵路1192公里+445米的新漢口站動工，並於1991年4月21日完成。新車站及配套建築面積共35萬平方米，主站房1.8萬平方米，長400米，站前廣場9.2萬平方米，地下商業城5.7萬平方米，建成時是華中地區最大的車站，大陸地區第四大的車站。[1]
京廣附屬線1199.062公里處。候車廳坐士朝東，正中為一層，空高約10米，6側為2層樓房。系法式建築，鋼筋水泥結構，水磨石地坪，建築面積約1176平方米。武漢市志·文物志
第一代站房占地 800 平方米，主站房有兩層，斜面坡頂，弧形拱券門廊，方形磚雕壁柱，兩側配以單層附樓。1911 年10月10日，武昌起義爆發，不久陽夏保衛戰打響，第一代站房在交戰中部分損毀。[2]
大智門火車站由比利時提供貸款，法國工程師設計，建築面積4000多平方米，是法、德四堡式建築。客運室為兩層木結構，鋼筋混凝土樓板、木架屋，方斗形鐵皮屋面。站房正面中內有一超大的半圓拱窗，兩側各有2座絕對尺度很大的塔堡。 站房坐西朝東，面臨租界，樓上辦公，樓下售票、候車。 [2]
漢口城堡上起礄口，下到一元路，共設八個城門：玉帶門、 居仁門、由義門、循禮門、大智門、通濟門 以及東西兩個便門。[2]
循禮門
循禮門貨場，建於1903年，曾在武漢鐵路運輸中起重要作用。原為獨立車站，辦理客貨運輸業務，1948年，併入大智門漢口火車站。1952年，改為漢口車站循禮門貨場，主要辦理普通整車及普通零擔貨物到發業務。1982年，漢口火車站擴建改造時，貨運業務改在循禮門貨場辦理。江漢區志
循禮門貨場位於1192公里+062米，占地9540平方米。[1]