R-195渦輪噴射發動機
| 圖曼斯基R-195渦輪噴射發動機 | |
|---|---|
 2007年莫斯科國際航空航天展覽會展出的R-195發動機 | |
| 類型 | 渦輪噴射發動機 |
| 原產國 |  蘇聯 |
| 生產 | 烏法發動機製造廠 |
| 首次試驗 | 1982 - 1986 |
| 生產年份 | 1987 - ? |
| 主要應用 | Su-25攻擊機 |
| 衍生自 | R-95Sh渦輪噴射發動機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 2,880公分 |
| 最大直徑 | 805公釐（31.7英寸） （進氣最大直徑） 1,040公釐（41英寸） （外部最大直徑） |
| 淨重 | 860公斤 |
| 燃料 | 航空煤油 |
| 壓縮機 | 8級軸流式、3段低壓、5段高壓 |
| 燃燒室 | 環形燃燒室 |
| 渦輪 | 單級低壓、單級高壓 |
| 性能數據 | |
| 最大推力 | 4,300公斤 |
| 耗油率 | 0.89公斤／每公斤推力／小時 |
| 壓縮比 | 9:1 |
| 渦輪前溫度 | 攝氏930度 |
| 空氣流量 | 每秒66公斤 |
R-195渦輪噴射發動機（俄語：Р-195）是蘇聯烏法機器製造局（現聯合發動機公司-烏法發動機製造廠）為了Su-25攻擊機而開發的空用渦輪噴射發動機，它為了對地攻擊機而特別訂製，與其它噴射發動機相比相比有較高的抗損性。
簡介
R-195發動機的基礎設計是R-95Sh發動機改良，設計師為在烏法機械製造局首席工程師，研發R-95Sh的榭爾蓋‧阿列克謝維奇·加夫里洛夫。R-95Sh的技術基礎是搭配米格-21戰鬥機而研發的圖曼斯基R-13渦輪噴射發動機，為1960年代設計的渦輪噴射發動機，在引擎設計上並無突出之處，但是為了因應對地攻擊機的惡劣環境需求，採用了較多近代技術強化發動機的穩定運轉能力。
從阿富汗戰場的實戰經驗需求反饋，R-195提高了在高海拔環境的運轉動力，升級了發動機葉片材質，使發動機可抵抗23公厘機炮射擊。並改良了發動機尾管噴嘴加設了圓錐形的降低紅外線信號尾管，使發動機熱量信號降低，降低追熱飛彈攻擊成功率。
R-195在1984年完成原型機，並在T-8M-1（後來的SU-25T）進行測評，在1986年完成測試，1987年開始量產並搭配在1980年代後期量產的SU-25上使用，與R-95Sh分辨的特徵在發動機尾管設計。
衍生型
- R-195PF
- 裝備後燃器的改良版，後燃推力6,200公斤，原計畫用於S-54，但因飛機研發計畫停擺，此型號發動機未實際產製。