R-195渦輪噴射發動機
圖曼斯基R-195渦輪噴射發動機 | |
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類型 | 渦輪噴射發動機 |
原產國 | 苏联 |
生產 | 烏法發動機製造廠 |
首次試驗 | 1982 - 1986 |
生產年份 | 1987 - ? |
主要應用 | Su-25攻擊機 |
衍生自 | R-95Sh渦輪噴射發動機 |
技術數據 | |
長度 | 2,880公分 |
最大直徑 | 805毫米(31.7英寸) (進氣最大直徑) 1,040毫米(41英寸) (外部最大直徑) |
淨重 | 860公斤 |
燃料 | 航空煤油 |
压缩机 | 8級軸流式、3段低壓、5段高壓 |
燃燒室 | 環形燃燒室 |
渦輪 | 單級低壓、單級高壓 |
性能數據 | |
最大推力 | 4,300公斤 |
耗油率 | 0.89公斤/每公斤推力/小時 |
壓縮比 | 9:1 |
渦輪前溫度 | 攝氏930度 |
空氣流量 | 每秒66公斤 |
R-195渦輪噴射發動機(俄语:Р-195)是蘇聯烏法機器製造局(現聯合發動機公司-烏法發動機製造廠)為了Su-25攻擊機而開發的空用渦輪噴射發動機,它為了對地攻擊機而特別訂製,與其它噴射發動機相比相比有較高的抗損性。
簡介
R-195發動機的基礎設計是R-95Sh發動機改良,設計師為在烏法機械製造局首席工程師,研發R-95Sh的榭爾蓋‧阿列克謝維奇·加夫里洛夫。R-95Sh的技術基礎是搭配米格-21戰鬥機而研發的圖曼斯基R-13渦輪噴射發動機,為1960年代設計的渦輪噴射發動機,在引擎設計上並無突出之處,但是為了因應對地攻擊機的惡劣環境需求,採用了較多近代技術強化發動機的穩定運轉能力。
從阿富汗戰場的實戰經驗需求反饋,R-195提高了在高海拔環境的運轉動力,升級了發動機葉片材質,使發動機可抵抗23公厘機炮射擊。並改良了發動機尾管噴嘴加設了圓錐形的降低紅外線信號尾管,使發動機熱量信號降低,降低追熱飛彈攻擊成功率。
R-195在1984年完成原型機,並在T-8M-1(後來的SU-25T)進行測評,在1986年完成測試,1987年開始量產並搭配在1980年代後期量產的SU-25上使用,與R-95Sh分辨的特徵在發動機尾管設計。
衍生型
- R-195PF
- 裝備後燃器的改良版,後燃推力6,200公斤,原計畫用於S-54,但因飛機研發計畫停擺,此型號發動機未實際產製。