主題:城市軌道交通/特色條目/存檔
奧德維奇站是英國倫敦地鐵一座已關閉的車站，位於倫敦中央地帶的西敏市境內，鄰近河岸街和薩里街的交叉口，於1907年啟用，當時的站名取自河岸街，1915年時更為今名。本站曾是皮卡迪利線上的「奧德維奇支線」的終點站，這條僅行經該站和霍本站的短小路線是一宗兩鐵合併案的遺跡，在奧德維奇站尚未關閉之前，曾有數項未實現的計劃提倡將該支線往南延伸，而目的地通常是泰晤士河對岸的滑鐵盧車站。在奧德維奇站尚有營運的年代中，僅能搭乘短程接駁列車，而且久受運量低迷的問題所困擾。倫敦地鐵曾數度考慮取消奧德維奇站和支線的運行，最後在1994年時因為考量到電梯等站內設施的維護成本已經不敷效益，而正式停開了這條平日列車班距長達一小時的路線，自此終止了奧德維奇站的營業。該站由於富有歷史上的意義，因此獲英格蘭遺產協會授予二級登錄建築地位。
奧德維奇站是英國倫敦地鐵一座已關閉的車站，位於倫敦中央地帶的西敏市境內，鄰近河岸街和薩里街的交叉口，於1907年啟用，當時的站名取自河岸街，1915年時更為今名。本站曾是皮卡迪利線上的「奧德維奇支線」的終點站，這條僅行經該站和霍本站的短小路線是一宗兩鐵合併案的遺跡，在奧德維奇站尚未關閉之前，曾有數項未實現的計劃提倡將該支線往南延伸，而目的地通常是泰晤士河對岸的滑鐵盧車站。在奧德維奇站尚有營運的年代中，僅能搭乘短程接駁列車，而且久受運量低迷的問題所困擾。倫敦地鐵曾數度考慮取消奧德維奇站和支線的運行，最後在1994年時因為考量到電梯等站內設施的維護成本已經不敷效益，而正式停開了這條平日列車班距長達一小時的路線，自此終止了奧德維奇站的營業。該站由於富有歷史上的意義，因此獲英格蘭遺產協會授予二級登錄建築地位。
倫敦地鐵（英語：London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛在市區是地底運行的，而在郊區則在地面運行，地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英語中常被暱稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里穿行。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共275個運作中的車站，每日載客量平均高達267萬人，2004至05年度總載客人次為9億7600萬。1863-2009
台北捷運（全稱台北都會區大眾捷運系統）。台北捷運是台灣第一個都會區捷運系統，目前於台北市與臺北縣提供服務（桃園機場捷運完工後，將銜接桃園捷運；興建中的新莊線迴龍站亦有部份站體位於桃園縣境內）。整個捷運系統依路線建造型式，可分為高架、地下、平面三種路段，營運系統則分為高運量鋼軌與中運量膠輪兩種系統。主要路線依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃、紫等七條路線。台北捷運列車皆為動力分散式的電聯車，以第三軌供電方式推進。台北捷運的高運量列車有四種型式，包括由日本川崎重工製造C301、C371和德國西門子製造的C321、C341。
left|150px|深圳地鐵標誌 深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統。始建於1999年，於2004年12月28日正式通車。隨著深圳地鐵的開通，深圳已成為大中華地區繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺北後第七個擁有地鐵系統的城市。現已投入運行的有一號線和四號線，全長21.866公里，並設有19個車站。深圳地鐵與香港九廣東鐵均接駁到羅湖。羅湖為深圳經濟特區與香港特別行政區邊界的陸路口岸之一，乘客可通過鐵路到達該口岸，然後再換乘鐵路。除此之外，深圳地鐵一號線亦接駁到深圳市內著名旅遊點「世界之窗」，是為深圳地鐵第一期工程中一號線之終點站。深圳地鐵的服務口號是「地道服務，貼心一路」。車廂內的報站以及月台內的語音提示，依次採取普通話（國語）、粵語、英語。
香港電車乃指香港行駛香港島北部的路面電車系統，來往筲箕灣及堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均可接載24萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。香港電車在1904年投入服務，是香港最早的交通工具之一。香港電車除了是港島北居民的主要交通工具之一，還是外地旅客的著名景點之一。經歷百年來的變遷，香港電車現在是九龍倉集團有限公司旗下的業務。
香港的地鐵（MTR），原稱地下鐵路（Mass Transit Railway），是香港的通勤鐵路線（捷運），由地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）營運。自1979年開通以來，香港地鐵已經發展成有7條路綫，全長91.0公里的鐵路系統網絡。系統共有53個車站，其中14個為轉車站。