主题:城市轨道交通/特色条目/存档
奥德维奇站是英国伦敦地铁一座已关闭的车站，位于伦敦中央地带的威斯敏斯特市境内，邻近河岸街和索立街的交叉口，于1907年启用，当时的站名取自河岸街，1915年时更为今名。本站曾是皮卡迪利线上的“奥德维奇支线”的终点站，这条仅行经该站和霍本站的短小路线是一宗两铁合并案的遗迹，在奥德维奇站尚未关闭之前，曾有数项未实现的计划提倡将该支线往南延伸，而目的地通常是泰晤士河对岸的滑铁卢车站。在奥德维奇站尚有营运的年代中，仅能搭乘短程接驳列车，而且久受运量低迷的问题所困扰。伦敦地铁曾数度考虑取消奥德维奇站和支线的运行，最后在1994年时因为考量到电梯等站内设施的维护成本已经不敷效益，而正式停开了这条平日列车班距长达一小时的路线，自此终止了奥德维奇站的营业。该站由于富有历史上的意义，因此获英格兰遗产协会授予二级登录建筑地位。
奥德维奇站是英国伦敦地铁一座已关闭的车站，位于伦敦中央地带的威斯敏斯特市境内，邻近河岸街和索立街的交叉口，于1907年启用，当时的站名取自河岸街，1915年时更为今名。本站曾是皮卡迪利线上的“奥德维奇支线”的终点站，这条仅行经该站和霍本站的短小路线是一宗两铁合并案的遗迹，在奥德维奇站尚未关闭之前，曾有数项未实现的计划提倡将该支线往南延伸，而目的地通常是泰晤士河对岸的滑铁卢车站。在奥德维奇站尚有营运的年代中，仅能搭乘短程接驳列车，而且久受运量低迷的问题所困扰。伦敦地铁曾数度考虑取消奥德维奇站和支线的运行，最后在1994年时因为考量到电梯等站内设施的维护成本已经不敷效益，而正式停开了这条平日列车班距长达一小时的路线，自此终止了奥德维奇站的营业。该站由于富有历史上的意义，因此获英格兰遗产协会授予二级登录建筑地位。
伦敦地铁（英语：London Underground）是英国伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心内，地铁车辆在市区是地底运行的，而在郊区则在地面运行，地面运行线路占55%。伦敦地铁在英语中常被昵称为The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共275个运作中的车站，每日载客量平均高达267万人，2004至05年度总载客人次为9亿7600万。1863-2009
台北捷运（全称台北都会区大众捷运系统）。台北捷运是台湾第一个都会区捷运系统，目前于台北市与台北县提供服务（桃园机场捷运完工后，将衔接桃园捷运；兴建中的新庄线回龙站亦有部分站体位于桃园县境内）。整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段，营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线。台北捷运列车皆为动力分散式的电联车，以第三轨供电方式推进。台北捷运的高运量列车有四种型式，包括由日本川崎重工制造C301、C371和德国西门子制造的C321、C341。
left|150px|深圳地铁标志 深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。现已投入运行的有一号线和四号线，全长21.866公里，并设有19个车站。深圳地铁与香港九广东铁均接驳到罗湖。罗湖为深圳经济特区与香港特别行政区边界的陆路口岸之一，乘客可通过铁路到达该口岸，然后再换乘铁路。除此之外，深圳地铁一号线亦接驳到深圳市内著名旅游点“世界之窗”，是为深圳地铁第一期工程中一号线之终点站。深圳地铁的服务口号是“地道服务，贴心一路”。车厢内的报站以及站台内的语音提示，依次采取普通话（国语）、粤语、英语。
香港电车乃指香港行驶香港岛北部的路面电车系统，来往筲箕湾及坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均可接载24万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。香港电车在1904年投入服务，是香港最早的交通工具之一。香港电车除了是港岛北居民的主要交通工具之一，还是外地旅客的著名景点之一。经历百年来的变迁，香港电车现在是九龙仓集团有限公司旗下的业务。
香港的地铁（MTR），原称地下铁路（Mass Transit Railway），是香港的通勤铁路线（捷运），由地铁有限公司（MTR Corporation Limited）营运。自1979年开通以来，香港地铁已经发展成有7条路线，全长91.0公里的铁路系统网络。系统共有53个车站，其中14个为转车站。