JR東日本KiHa E120型柴聯車
| JR東日本KiHa E120型柴聯車 | |
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 KiHa E120型7號編組在米坂線今泉站，2009年7月 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 新潟運輸系統 |
| 車輛總數 | 8 |
| 製造年份 | 2008 |
| 投入服務 | 2008 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1輛 |
| 車輛長度 | 19,500 [1]mm |
| 車體闊度 | 2,920mm |
| 車輛重量 | 38.5t |
| 軌距 | 1,067mm |
| 轉向架 | 無搖枕轉向架 動力：DT74型 無動力：TR259型 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | 114（坐席39+站立75）[1] |
| 營運速度 | 100km/h |
| 驅動裝置 | DMF15HZ柴油引擎 液力傳動 |
| 制軔方式 | 電控空氣制軔 |
| 安全防護系統 | ATS-Ps |
| 其它事項 | |
| 備註 | 全部車輛配屬於新潟車輛中心； 用於取代KiHa 58柴聯車； 可與KiHa 110系聯結行駛 |
JR東日本KiHa E120型柴聯車（キハE120形）是一款單輛編組的柴聯車，由東日本旅客鐵道自2008年11月始在新潟縣、福島縣和山形縣境內的地方交通線上運用。[2]
運營情況
8輛KiHa E120型全數歸屬於新潟車輛中心，並與KiHa 110系柴聯車在下述線路上交替運用。[3]
外觀
KiHa E120型的車體設計基於KiHa E130系柴聯車，並使用了可降低氮氧化物（NOx）排放量的新型柴油引擎。[4]
車外塗裝中的橙色，代表著新潟、福島和山形三縣境內飯豐山上山毛櫸森林入秋的景象。[5]
內部
車廂中部為1+2布局的橫列座位，兩端則為沿車廂側面縱向布置的長椅。所有車輛均設有採用通用設計的洗手間。[3]
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KiHa E120型內部 -
車門區域附近的縱向長椅
歷史
8輛KiHa E120型均由新潟運輸系統於2008年5月製造，並於當年11月1日正式開始載客服務。[3]
2019年11月28日，JR東日本宣佈將於2020年春季起，在只見線導入KiHa E120型，以逐步取代車齡已久的KiHa 40型，現有的8輛KiHa E120會陸續變更塗裝[6]。
參考來源
- ^ 1.0 1.1 キハE120形一般形気動車 [KiHa E120型一般型柴聯車]. 鉄道ファン. Vol. 48 no. 569 (日本: 交友社). 2008-09: 51–56 （日語）.
- ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR全車輛手冊2009]. 日本: Neko Publishing. 2009: 478. ISBN 978-4-7770-0836-0 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 西脇 浩二. JR各社の新世代気動車の現状 JR東日本 キハE130系列 [JR各社新世代柴聯車的現狀——JR東日本KiHa E130系]. 鉄道ファン. Vol. 52 no. 609 (日本: 交友社). 2012-01: 98–101 （日語）.
- ^ JR東日本新潟支社で新型気動車キハE120形を投入 [JR東日本新潟支社將引入新車KiHa E120型柴聯車]. ホビダス (Neko Publishing). 2008-04-17 [2008-06-27]. （原始內容存檔於2016-03-03） （日語）.
- ^ 5.0 5.1 【鉄道ファン必見】ブナ色の気動車「キハＥ１２０形」 飯豊連峰望み進行！. 産経新聞. 2008-06-22 [2011-11-22]. （原始內容存檔於2008-08-08） （日語）.
- ^ 只見線にキハE120形導入 既存8両をデザイン変更 鉄道復旧工事は2021年度中に完了へ. 乗りものニュース. 2019-11-28 [2019-11-30]. （原始內容存檔於2021-01-05）.
外部連結
維基共享資源上的相關多媒體資源：JR東日本KiHa E120型柴聯車
- JR東日本KiHa E120型/E130系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
- 米坂線、磐越西線等に新型気動車投入します（米坂線、磐越西線等投入新型柴聯車）, JR東日本新潟支社新聞稿，2008-04-16 （日語）
- JR東日本KiHa E120型 （鐵道愛好者）（日語）
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