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草稿:王慶宏

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點評： 「認為趾高氣昂的資本家必須依賴勞工才有辦法創造資本，易言之，沒有勞工就無法創造資本更遑論資本家，印證勞工才是資本主義的基礎，鼓吹船員階級的公平正義理念，推翻台灣航船資本家高高在上的形象，呼籲台灣船員毋須自我矮化、壓縮自身勞動條件。」 -Lemonaka 2024年7月16日 (二) 05:44 (UTC)
點評： 請將民國XXX年轉換成20XX年 Freyam Muhan 2024年8月16日 (五) 09:59 (UTC)

王慶宏，台灣海員工運領袖，積極參與台灣商船船員維權運動。目前擔任高雄市獨立總工會[1]代理理事長、中鋼運通企業工會[2]理事長、全國海陸空運輸產業工會[3]理事長、中華海員總工會高雄分會[4]理事長、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中華海員總工會理事、中鋼運通關係企業工會理事。

生平

王慶宏於1978年生於台灣，成長於高雄左營果貿海軍眷村。他畢業於永清國小、大義國中、國立高雄海洋科技大學海事學院航運技術系以及研究所。父親出生於中國青島，為陽明海運退休船員；母親出生於高雄市左營，為家庭主婦。退伍後在中國鋼鐵關係企業之中鋼運通擔任船員工作7年，深知商船船員的辛苦。他於2010年轉至中鋼運通辦公室，目睹台灣商船船員長期用青春歲月換取家庭安穩生活，因此決心站出來為這群勞工發聲，並投身於工運領導之中。

工運抗爭

　王慶宏主張台灣的商船船員除了應遵照現行的船員法規範外，還應同時享有勞動基準法的保障，鼓吹船員階級的公平正義理念，呼籲台灣船員毋須自我壓縮自身勞動條件。他積極倡導相關主管機關重視長期以來被忽視的商船船員勞動權益，並且擔任會員法院的輔佐人，2020年成功爭取到台灣商船船員應屬不定期契約的首例勝訴。2024年舉辦全台首例海上罷工投票，成為台灣海運史首次「取得合法罷工權！」

抗爭大事紀:


媒體報導：

　在過去四年中，王慶宏帶領著退休金和中鋼運通有爭議的船員們，持續在美國在台協會樓下進行抗議，表達他們的訴求。他一直站在當權者與資本家的對立面，積極推動勞工勞動條件的改善。透過不懈的努力，他致力於實現更公正的公民社會願景，確保每一位勞工的權益得到應有的保障。

工會經歷

  • 2019年11月5日：中鋼運通企業工會第一屆理事長
  • 2022年5月31日：中華海員總工會高雄分會理事長[5]
  • 2022年7月11日：中鋼運通企業工會第二屆理事長[6]
  • 2023年1月12日：全國海陸空運輸產業工會理事長[7]
  • 2024年5月1日：高雄市獨立總工會代理理事長[8]

並擔任中華海員總工會第26、27屆理事、中華海員總工會高雄分會第25屆理事、第26屆常務理事、高雄市獨立總工會第2屆理事、第3屆常務理事、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中鋼運通關係企業工會理事。

參考文獻

  1. ^ 高雄市獨立總工會. 
  2. ^ 中鋼運通企業工會暨中運福委會. 
  3. ^ 全國海陸空運輸產業工會. 
  4. ^ 中華海員總工會高雄分會. 
  5. ^ 中華海員總工會. 
  6. ^ 中鋼運通企業工會. 
  7. ^ 全國海陸空運輸產業工會. 
  8. ^ 高雄市獨立總工會. 

已增修思想與主張

已修改思想主張與工運抗爭用詞

已修改民國年為西元年、語氣中立及補充可信來源問題

已修改語氣中立問題,不表達個人思想,只條列工會抗爭事實及提供媒體報導連結

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