高雄市輪船公司快樂輪
快樂輪 HAPPINESS | |
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概觀 | |
艦種 | 渡輪 |
擁有國 | 中華民國 |
擁有者 | 高雄市輪船公司 |
營運者 | 高雄市輪船公司 |
注冊 | 中華民國(臺灣)高雄市 |
母港 | 高雄港 |
數量 | 1 |
製造廠 | 中華民國三陽造船廠 |
單艘造價 | 4,950萬元新台幣[1] |
完成 | 2010年1月22日[1] |
現況 | 2010年1月22日首航[1] |
技術數據 | |
全長 | 22.5m[2] |
型寬 | 6.5m[2] |
型深 | 2.35m[2] |
吃水 | 1.5[2] |
最高速度 | 9節 |
乘員 | 150人[1] |
載貨量 | 機車:46輛[1] 自行車:5輛[1] |
其它 |
快樂輪(HAPPINESS[3])是高雄市輪船公司於2009年採購的柴油驅動渡輪[4][5]。為了迎接2009年世界運動會淘汰老舊渡輪而購置[6],以港都輪為藍圖建造[7][8],但受建造進度影響,2010年1月22日才與健康輪一同下水同時首航[1]。2017年改裝成電力渡輪,是高雄市輪船公司首款電力渡輪[9][10]。主要航行鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通勤線[5]。
概要
引進簡史
在2008年,為了迎接2009年世界運動會所帶來的觀光人潮[4][6],高雄市輪船公司為此淘汰老舊的渡輪換新門面,採購了4艘渡輪,一艘以中洲一號為藍圖建造,另外三艘以港都輪為藍圖建造[7][8]。2008年12月舉辦船名命名活動[8][11],以中洲一號為藍圖建造的渡輪命名為平安輪,以港都輪為藍圖建造的渡輪分別命名為幸福輪、健康輪以及快樂輪[5],但受建造進度影響,2010年1月22日才與健康輪一同下水同時首航[1]。在正式加入營運後,一同淘汰屆齡的中洲二號以及小港一號[12]。
營運
快樂輪主要航行鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通勤線[4][5],營運初期曾於假日航行真愛碼頭往返旗津輪渡站[12]以及新光碼頭往返旗津輪渡站的觀光航線[4][13]。
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剛啟用時的快樂輪
規格與構造
船體
船體使用鋼製造,總長22.5公尺,模寬6.5公尺,模深2.35公尺,吃水1.5公尺,總噸位100公噸,最高航速9節[2],船體外觀整體以白色為基底,一樓甲板以下以綠色塗裝,於船頭與船尾二樓甲板護欄外設有紅色船名「快樂」二字[14][12]。
客艙
快樂輪一樓甲板主要是提供騎乘機車以及腳踏車的乘客搭乘使用,一共可載運51輛[14],二樓甲板為載客艙,可承載150名乘客[1]。一樓甲板使用木板鋪設,屋頂設有吊環,提供乘客抓握,登船口設置於左舷,中間登船口設有甲板階梯,供乘客上下樓;二樓甲板設有駕駛艙、客艙以及觀景台,客艙地板鋪設白色格子地板貼,座椅使用白色膠皮排椅,座椅底下配有救生衣,客艙與駕駛艙的隔板設有救生衣衣櫃,於駕駛艙門口旁設有AED,靠近駕駛艙的甲板階梯旁設有靠座區,靠椅以木條製;船尾設有半戶外觀景台,地板以綠色噴砂鋪面鋪設,裝設白色木條長椅,觀景台與客艙隔板設有救生衣衣櫃,屋頂設有吊環,提供乘客抓握[12]。
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快樂輪一樓甲板車輛停放區
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快樂輪二樓甲板客艙
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快樂輪二樓甲板觀景台
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快樂輪二樓甲板靠座區
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快樂輪三陽造船廠銘板
甲板階梯改造
2014年,發生乘客因階梯陡峭而滑倒的事故,高雄市輪船公司避免再次發生相同事件,於2015年進行階梯改造,階梯斜度改小於45度角,增加階梯的粗糙度,同時改寬階梯寬度[15]。
動力改造
往返鼓山與旗津的旗鼓航線是旗津渡輪最繁忙的路線,每年輸運人數有800萬人次[16],但是柴油引擎驅動的渡輪運轉噪音與廢氣影響搭乘品質,為改善搭乘體驗,以及減少廢氣排放[17],高雄市輪船公司向高雄市政府交通局申請補助1,000萬元新台幣改裝,將柴油引擎拆除,改裝50顆鋰電池,2部備用發電機[16],主電力系統採用直流750伏特作為電力,電池容量100千瓦[18],主動力輪機採用2具200千瓦電動機,備用發電系統配置了兩套88千瓦發電機[19],於2017年1月25日正式首航[9][10],是臺灣首艘由柴油渡輪改裝成的電力渡輪[20]。
參考文獻
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