竹駒車站
竹駒車站 | |||||
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 BRT站房全景(2024年2月) | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 竹駒 – たけこま – Takekoma | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 岩手縣陸前高田市竹駒町字十日市場86 | ||||
| 地理座標 | 39°1′51″N 141°36′33″E / 39.03083°N 141.60917°E | ||||
| 擁有者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | タケ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1933年（昭和8年）12月15日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日17人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||
| 服務 | |||||
■大船渡線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人車站 | |||||
竹駒車站（日語：竹駒駅／たけこまえき Takekoma eki */?），位於日本岩手縣陸前高田市竹駒町字十日市場，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，昔日為大船渡線的鐵路車站。 39°2′1.08″N 141°36′34.86″E / 39.0336333°N 141.6096833°E
車站構造
在鐵路車站時代，為側式月台1面1線的地面車站。設有候車室。氣仙沼站管理的無人站。
2011年3月11日東日本大地震，路線與站房被地震引發的海嘯沖毀，改建為BRT後於2013年3月2日起恢復交通。
歷史
- 1933年12月15日 - 設站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。[1]
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站[2][3]
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2009年的候車室 -
震災後的候車室
車站週邊
相鄰車站
腳注
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失. 產業經濟新聞社. 2011年4月1日 [2011年4月7日]. （原始內容存檔於2011年4月13日）.
- ^ 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-02-04） （日語）.
- ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新聞稿). 國土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-01-30） （日語）.
外部連結
- （日語）竹駒車站 (JR東日本) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
 大船渡線（龍鐵道大船渡線） | |||
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