竹駒站
竹駒站 | |||||
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 BRT站房全景(2024年2月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 竹駒 – たけこま – Takekoma | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 岩手县陆前高田市竹驹町字十日市场86 | ||||
| 地理坐标 | 39°1′51″N 141°36′33″E / 39.03083°N 141.60917°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | タケ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月15日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日17人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■大船渡线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人车站 | |||||
竹駒站（日语：竹駒駅／たけこまえき Takekoma eki */?），位于日本岩手县陆前高田市竹驹町字十日市场，为东日本旅客铁道（JR东日本）大船渡线BRT的车站，昔日为大船渡线的铁路车站。 39°2′1.08″N 141°36′34.86″E / 39.0336333°N 141.6096833°E
车站构造
在铁路车站时代，为侧式月台1面1线的地面车站。设有候车室。气仙沼站管理的无人站。
2011年3月11日东日本大地震，路线与站房被地震引发的海啸冲毁，改建为BRT后于2013年3月2日起恢复交通。
历史
- 1933年12月15日 - 设站。
- 1987年4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
- 2011年3月11日 - 被东北地方太平洋近海地震所引发的海啸冲毁。[1]
- 2013年3月2日 - 变为BRT车站，不再以铁路行走。
- 2020年4月1日 - 国土交通省核准大船渡线BRT区间的铁路事业废止申请，本站的铁路车站在法律上正式废止，而纯为BRT巴士站[2][3]
-
2009年的候车室 -
震灾后的候车室
车站周边
相邻车站
脚注
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失. 产业经济新闻社. 2011年4月1日 [2011年4月7日]. （原始内容存档于2011年4月13日）.
- ^ 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
- ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省东北运输局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
外部链接
- （日语）竹駒站 (JR东日本) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
 大船渡线（龙铁道大船渡线） | |||
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