神埼車站
神埼車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2017年10月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 神埼 – かんざき – Kanzaki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號 | ||||
| 地理座標 | 33°18′56.89″N 130°22′27.62″E / 33.3158028°N 130.3743389°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | カン←カサキ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1891年8月20日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,440人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
神埼車站（日語：神埼駅／かんざきえき Kanzaki eki */?）是位於佐賀縣神埼市神埼町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH06。此站是前神埼町的中心車站，現為神埼市的代表車站。此站曾3次更改站名。
車站構造
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。現時的站房為跨站式站房，站房的主題取自於彌生時代的高蹺倉庫。
在南出口和北出口均設有升降機。前往鳥栖、博多方向的2、3號月台（島式月台）設有升降機連接站房。前往佐賀方向的1號月台（單式月台）沒有升降機。在2008年3月15日，上行設有2班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。
此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但是設有POS終端。站內設有自動售票機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  長崎本線
|
下行 | 佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向 經■佐世保線往早岐方向 |
部分列車使用2號月台 |
| 2・3 | 上行 | 鳥栖、博多方向 經  鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向
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通常列車使用3號月台 |
歷史
- 1945年5月1日：為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅（日語：肥前神埼駅／ひぜんかんざきえき）[3]。
- 1956年4月10日：車站重新改回為神埼車站。
- 1976年2月19日：除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。
- 1985年3月14日：結束行李貨物業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1997年3月22日：不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有三愛石油佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。
- 2007年4月1日：JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
使用狀況
本站的使用狀況如下： 在2018年（平成30年）度的1日平均乘車人次為1,602人。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次[5] |
| 2000 | 1,352 |
| 2001 | 1,373 |
| 2002 | 1,342 |
| 2003 | 1,330 |
| 2004 | 1,376 |
| 2005 | 1,446 |
| 2006 | 1,493 |
| 2007 | 1,531 |
| 2008 | 1,589 |
| 2009 | 1,589 |
| 2010 | 1,551 |
| 2011 | 1,619 |
| 2012 | 1,641 |
| 2013 | 1,681 |
| 2014 | 1,602 |
| 2015 | |
| 2016 | 1,616 |
| 2017 | 1,596 |
| 2018 | 1,602[6] |
| 2019 | 1,645[7] |
| 2020 | 1,274[8] |
| 2021 | 1,308[9] |
| 2022 | 1,381[10] |
| 2023 | 1,440[11] |
其他
- 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年11月的1周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。
- 此站是吉野里遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約600米）為吉野里遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。
相鄰車站
注釋
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 昭和20年4月17日付官報（第5474號） 運輸通信省告示第百五號
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1 （日語）.
- ^ 佐賀縣統計年鑑
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-08-24） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-24） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06） （日語）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-10-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-09-19）.
外部連結
- JR九州神埼車站（日語）
