本川內站
本川內站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房與月台 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 本川内 – ほんかわち – Honkawachi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉902番 | ||||
| 地理坐标 | 32°49′57.8″N 129°53′59.32″E / 32.832722°N 129.8998111°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ホカ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1952年6月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日81人次（不含下車乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■長崎本線（長與支線） | |||||
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| 备注 | |||||
無人車站 設有自動售票機 | |||||
本川內站（日语：本川内駅／ほんかわちえき Honkawachi eki */?）是位於長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。本站最初以信號場名義開業，由於從諫早前往長崎方向設有千分之20連續下斜路段，所以採用折返式路線設計來處理緩衝，後來升格為提供乘客上下車的車站，並提供行李提取服務。後來因應高速化，在附近新建成路軌及調節坡度，讓列車可以直接通過。
車站構造
在折返式路線廢止時，於本線上新建月台。把137米的路軌坡度改為只有千分之10，在該坡度中建設全長112米的新月台。在該千分之10坡度區間外，於長崎一方長273米區間的斜度改為千分之25，以回復路軌本來整體坡度[1]。
在折返式路線廢止後，轉轍器主要設施還未立刻撒去，在2018年12月起才開始撤走折返式路線的設施[2]。
此站仍然設有木造古老車站大樓。此站為無人車站，設有自動售票機。
歷史
- 1943年10月1日：本川內信號站啟用[3]。
- 1952年6月1日：升級至車站。本川內站啟用，為旅客車站，可接受行李起卸[3]。
- 1974年3月5日：結束行李起卸業務[3]。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4]。
- 2002年3月9日：折返式路線廢止[1]。
- 2012年12月1日：可使用SUGOCA[5]。
使用狀況
以上是本站每年平均使用量。
2016年起，由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位，因此並未有公佈實際的數字，亦因未達至每天100人或以上的水平，所以也未有顯示於排行榜附表內。
| 乘車人次變化[6][7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2001 | 86 |
| 2002 | 77 |
| 2003 | 79 |
| 2004 | 69 |
| 2005 | 72 |
| 2006 | 75 |
| 2007 | 76 |
| 2008 | 75 |
| 2009 | 74 |
| 2010 | 75 |
| 2011 | 74 |
| 2012 | 78 |
| 2013 | 84 |
| 2014 | 81 |
| 2015 | 81 |
| 2016 | 81 |
| 2017以後 | <100[8] |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 西川貢. 本川内駅構内改良に伴う線路こう上. 新線路 (鉄道現業社): 17 – 19.
- ^ 宮川浩一. JR九州 本川内駅分岐器撤去工事開始. 鐵道畫刊. 2019年3月, (957): 105.
- ^ 3.0 3.1 3.2 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』2 p.717
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 （日语）.
- ^ 長崎県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）}，2020年9月5日參閲
- ^ 「平成23年 とうけい ながよ」PDF（日語）長與町，2012年4月2日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19） （日语）.
參考文獻
- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2 初版. JTB. 1998-10-01.
外部連結
- JR九州車本川內站（日語）
