油田車站
油田車站 | |||||
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 車站入口與站房（2020年6月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 油田 – あぶらでん – Aburaden | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 富山縣礪波市三郎丸 | ||||
| 地理座標 | 36°39′18″N 136°58′13″E / 36.65500°N 136.97028°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線* | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ユテ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1900年12月29日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日293人次 2017年[1] | ||||
| 服務 | |||||
■城端線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 過往曾為列車交換站，設有2個側式月台。 | |||||
油田車站 （日語：油田駅／あぶらでんえき Aburaden eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，現時為無人車站。車站旁因近年建成了大型團地，令使用人數於近十年均有輕微增長。
車站結構
站房
設有木製單層站房1座，為第2代站舍，建於1989年，是因應乘客持續減少及原來站舍欠缺妥善維修，因而重建成簡易站舍形式。開放式出入口設於中央，左端面積較小的闢作候車室，右側面積較大的部份為儲物室[2]。由於並未設有簡易自動售票機，乘客須在列車上取票及繳付車費。
月台配置
原本設有側式月台2座，為列車可交換車站，但遠離站舍的一邊月台現時已棄用，相關路軌亦已拆去，但相關月台現時仍可清晰可見，但部份前車站用地已被改成為團地的一部份。因此現時只剩下站舍旁的一邊仍然使用，列車不能在本接進行交換。有效長度方面，使用中的月台為4輛，棄用的月台則為1輛。大部份月台均為露天，只有連接站舍部份為設有上蓋。列車靠站時，往城端方向為右側上落、往高岡方向為左側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■城端線 | 上行 | 高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向 | 直通富山的列車於假日停開 |
| 下行 | 城端方向 |
歷史
- 1900年12月29日：中越鐵道戶出站～出町站（即現時礪波站）間新設車站開業，同時兼備旅客及貨運服務[3]。
- 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」[4]。
- 1942年8月1日：線路改稱「城端線」[5]。
- 1970年10月1日：取消貨物提取。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
- 1989年：站舍改建，第2代站舍啟用。
利用人數
| 推算乘車人員 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004年 | 269 | |
| 2005年 | 232 | |
| 2006年 | 232 | |
| 2007年 | 239 | |
| 2008年 | 257 | |
| 2009年 | 255 | |
| 2010年 | 263 | |
| 2011年 | 263 | |
| 2012年 | 277 | |
| 2013年 | 297 | |
| 2014年 | 279 | |
| 2015年 | 293 | |
| 2016年 | 289 | |
| 2017年 | 293 | |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目5。
- ^ JR城端線油田. hacchi-no-he.net. [2020-07-07]. （原始內容存檔於2020-05-12）.
- ^ 日本《官報》第5255號「停車場設置」，內閣印刷局：1901年1月11日，第85頁。
- ^ 日本《官報》第2413號「大正9年鉄道省告示第58號」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171號」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
外部連結
- JR西日本油田車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
