新里車站 (青森縣)
新里車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 翻新後的站房（2012年11月24日） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 新里 – にさと – Nisato | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本青森縣弘前市大字新里字東里見14番2號 | ||||
| 地理座標 | 40°35′14.73″N 140°31′14.42″E / 40.5874250°N 140.5206722°E | ||||
| 擁有者 | 弘南鐵道 | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 車站編號 |
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| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1927年9月7日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日28人次 2022 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
新里車站（日語：新里駅／にさとえき Nisato eki */?）是位於青森縣弘前市大字新里字東里見14番2號，弘南鐵道的弘南線車站。
車站構造
木建單層站房1座，設有原站務室及候車室。無人化後，站務室改作為儲物之用。
月台與站房以平交道相連。通過開放式閘口後便可跨過往黑石方的路軌進入月台。
月台配置
島式月台1座，為列車可交會車站，但現時在定期列車中，並沒有安排列車進行交會。採用鋼架承擔托水泥板而建成的月台，鋼架支拄底部再加以水泥底座加強鞏固。而北端路軌旁亦有一條側線，可由館田一端駛入，但靠向運動公園的一方則被截斷。另外用作停舊蒸氣火車頭的側軌亦在這邊
雖然設有多於一個月台，但本站並未採用月台編號，月台上只以「黑石方」及「弘前方」標示行車方向。所有列車採用左側入站模式。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 北端月台 |  ■弘南綫
|
上行 | 黑石方向 |
| 南端月台 | 下行 | 弘前方向 |
歷史
- 1927年9月7日：車站啟用（停留所）。
- 1951年9月18日：升級至停車場。
- 1959年7月15日：開始起卸貨物業務。
- 1968年10月3日：成為業務委託車站。
- 1971年10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1972年7月1日：結束業務委託，成為無人車站。
- 1973年4月1日：再次變成業務委託車站。
- 1987年11月16日：再次結束業務委託，再次成為無人車站。
- 2011年11月：站房翻新。
- 2023年4月12日：增設車站編號[1]。
使用狀況
| 1日上下車人次 [2] [3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 81 |
| 2012年 | 82 |
| 2013年 | 83 |
| 2014年 | 95 |
| 2015年 | 87 |
| 2016年 | 77 |
| 2017年 | 72 |
| 2018年 | 39 |
| 2019年 | 34 |
| 2020年 | 55 |
| 2021年 | 53 |
| 2022年 | 28 |
其他
在鰺澤町公所長年保存的8620形48640號機轉讓給NPO法人五能線活性化倶樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。在2011年（平成23年）11月14日，機車遷移至此站內保存[4]。另外，48640號機在同年12月4日舉行揭幕儀式[5]。
相鄰車站
注釋
- ^ 弘南鉄道弘南線 駅ナンバリング導入. 弘南鉄道. 2021-04-12 [2023-02-20]. （原始內容存檔於2021-05-06）.
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 國土交通省，2019年7月2日參閲
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 統計情報研究，2024年7月15日參閲
- ^ 48640号機が弘南鉄道新里駅へ. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース. 2011-11-20 [2011-12-06]. （原始內容存檔於2021-02-08） （日語）.
- ^ 弘南鉄道新里駅で『SL48640号設置＆新里駅リニューアルオープン』イベント. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース. 2011-12-04 [2011-12-06]. （原始內容存檔於2021-02-01） （日語）.
