新里站 (青森县)
新里站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 翻新后的站房（2012年11月24日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 新里 – にさと – Nisato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本青森县弘前市大字新里字东里见14番2号 | ||||
| 地理坐标 | 40°35′14.73″N 140°31′14.42″E / 40.5874250°N 140.5206722°E | ||||
| 拥有者 | 弘南铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1927年9月7日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日28人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
新里站（日语：新里駅／にさとえき Nisato eki */?）是位于青森县弘前市大字新里字东里见14番2号，弘南铁道的弘南线车站。
车站构造
木建单层站房1座，设有原站务室及候车室。无人化后，站务室改作为储物之用。
月台与站房以平交道相连。通过开放式闸口后便可跨过往黑石方的路轨进入月台。
月台配置
岛式月台1座，为列车可交会车站，但现时在定期列车中，并没有安排列车进行交会。采用钢架承担托水泥板而建成的月台，钢架支拄底部再加以水泥底座加强巩固。而北端路轨旁亦有一条侧线，可由馆田一端驶入，但靠向运动公园的一方则被截断。另外用作停旧蒸气火车头的侧轨亦在这边
虽然设有多于一个月台，但本站并未采用月台编号，月台上只以“黑石方”及“弘前方”标示行车方向。所有列车采用左侧入站模式。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 北端月台 |  ■弘南线
|
上行 | 黑石方向 |
| 南端月台 | 下行 | 弘前方向 |
历史
- 1927年9月7日：车站启用（停留所）。
- 1951年9月18日：升级至停车场。
- 1959年7月15日：开始起卸货物业务。
- 1968年10月3日：成为业务委托车站。
- 1971年10月1日：结束货物起卸业务。
- 1972年7月1日：结束业务委托，成为无人车站。
- 1973年4月1日：再次变成业务委托车站。
- 1987年11月16日：再次结束业务委托，再次成为无人车站。
- 2011年11月：站房翻新。
- 2023年4月12日：增设车站编号[1]。
使用状况
| 1日上落车人次 [2] [3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 81 |
| 2012年 | 82 |
| 2013年 | 83 |
| 2014年 | 95 |
| 2015年 | 87 |
| 2016年 | 77 |
| 2017年 | 72 |
| 2018年 | 39 |
| 2019年 | 34 |
| 2020年 | 55 |
| 2021年 | 53 |
| 2022年 | 28 |
其他
在鲹泽町公所长年保存的8620形48640号机转让给NPO法人五能线活性化倶乐部 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。在2011年（平成23年）11月14日，机车迁移至此站内保存[4]。另外，48640号机在同年12月4日举行揭幕仪式[5]。
相邻车站
注释
- ^ 弘南鉄道弘南線 駅ナンバリング導入. 弘南铁道. 2021-04-12 [2023-02-20]. （原始内容存档于2021-05-06）.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2019年7月2日参阅
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 统计情报研究，2024年7月15日参阅
- ^ 48640号機が弘南鉄道新里駅へ. 交友社‘铁道ファン’railf.jp 铁道ニュース. 2011-11-20 [2011-12-06]. （原始内容存档于2021-02-08） （日语）.
- ^ 弘南鉄道新里駅で『SL48640号設置＆新里駅リニューアルオープン』イベント. 交友社‘铁道ファン’railf.jp 铁道ニュース. 2011-12-04 [2011-12-06]. （原始内容存档于2021-02-01） （日语）.
