德利賽車隊
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| 全名 | 德利賽車隊 Theodore Racing |
|---|---|
| 總部所在地 | 香港 |
| 創辦人 | 葉德利 |
| 著名職員 | Tony Southgate Jo Ramírez |
| 著名車手 |  派屈克·唐貝（Patrick Tambay) 柯克·羅斯博格 |
| 參與一級方程式世界錦標賽歷史 | |
| 引擎 | 福特 |
| 首次參賽 | 1976 United States Grand Prix West |
| 完賽次數 | 64 |
| 車隊 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 奪冠次數 | 0 |
| 頒獎台次數 | 0 |
| 桿位次數 | 0 |
| 最快圈數 | 0 |
| 最後一次參賽 | 1983年歐洲大獎賽 |
徳利賽車隊香港 (Theodore Racing) 以往是一支一級方程式車隊。它是由香港富豪葉德利所創立。車隊總共參加了51場F1大獎賽，總共獲得了t分世界錦標賽積分。現時它由小葉德利繼承，主力參加澳門大賽車。[1]
歷史
一級方程式
在70年代初期，業餘車手葉德利遇上了Sid Taylor並且同意贊助Vern Schuppan參加Formula 5000賽事. 之後葉德利繼續贊助Schuppan在1974年的一級方程式中興Ensign參賽。再之後又增加了葉德行在Schuppan在美國賽車的參與度，更加令他決定支持阿蘭·斯坦利·瓊斯參加1976年的美國F5000系列賽。在澳洲，Schuppan在1976年為葉德利勝出了樂富門國際系列賽。那一年，葉德利決定成立德利賽車隊。車隊由Taylor管理並且為派屈克·唐貝（Patrick Tambay)準備了一輛Ensign賽車參戰一級方程式。經歷了艱難的1977年之後，葉德利委任Ron Tauranac為他的車隊設計及製作一輛F1賽車。新賽車被命名為Theodore TR1，但是它的性能差勁，埃迪·奇弗（Eddie Cheever）無法在1978年巴西F1大獎賽和1978年阿根廷F1大獎賽的排位賽中取得正賽參賽資格，但是之後, 羅斯博格用它參賽卻在濕滑的銀石賽車場勝出了國際杯。但是他也只能夠在南非獲得一場F1正賽參賽資杯。賽車在季中被放棄。在美國，葉德利支持了丹·格尼（Dan Gurney）的全美車隊。
在1979年，葉德利決定投資在Ensign車隊身上，不過賽車並不成功。車隊車手為德里克·戴利（Derek Daly）、Patrick Gaillard和馬克·舒厄（Marc Surer）。但是三人一分也拿不到。在年末，葉德利也贊助了David Kennedy參加英國F1系列賽，並且協助迪塞爾·蘭道爾·威爾遜成為第一位奪得F1賽事冠軍的女車手，縱然賽事只是一場國家級賽事。
在1980年初，葉德利收購了影子車隊，前車手Kennedy轉投過來負責管理。但是車隊成績欠佳，車隊已是強弩之末。在夏天，葉德利決定放棄車隊，重新審算他在賽車界的投資，結束了他跟其他活動的連繫，全心一意在一級方程式的事宜上。
在1981年，葉德利與Sid Taylor和Julian Randles成立了德利賽車隊有限公司並聘用了工程師Tony Southgate及車隊經理Jo Ramírez。新車被命名為TY01，由派屈克·唐貝駕駛。在季中，派屈克·唐貝被 尼基爾車隊（Equipe Ligier）挖角。葉德利將賽車交給馬克·舒厄。同一部賽車在1982年被改良不過很明顯在渦輪增壓年代小車隊很難競爭。葉德利將德利賽車隊與Ensign合併為一，並且Ensign N183作為德利的賽車。車隊聘用了施國圖(Johnny Cecotto)和古雅路(Roberto Guerrero)為車手。不過在季末車隊倒閉了。1983年，前F1大獎賽車手Brian Henton在一場非錦標賽的1983 Race of Champions駕駛一輛德利出戰，結果獲得了第四名，這輛賽車全年最高的名次。
澳門格蘭披治大賽車
葉德利之後每年都會在澳門大賽車中派出一支車隊參賽。在1983年亦支持將賽制由大西洋方程式改為三級方程式。結果此改變非常成功，德利賽車隊多次在賽事中取勝，包括1983年協助艾爾頓·冼拿奪得冠軍。
1978年至1992年期間，共26名賽車手先後效力德利賽車隊參加過澳門大賽車，其中不少於25名晉身成為一級方程式賽車手。4位更成為世界冠軍，包括羅斯博格、鐘斯、米卡·海基寧及傳奇車手艾爾頓·冼拿。[2]
在2013年10月23日，小葉德利宣佈德利賽車隊重返賽車界，以紀念冼拿勝出澳門格蘭披治30週年。11月17日，德利車隊的英國車手阿歷士·林恩在澳門格蘭披治大賽車重頭戲三級方程式大賽大熱取勝。澳門博彩控股有限公司的梁安琪親到德利車隊探班，為車隊打氣，她表示：「沒有葉德利便沒有澳門賽車，今屆澳門賽車60周年，德利車隊有機會爭標，可謂意義重大。」[3]
2014年，在澳門博彩控股有限公司贊助之下，德利賽車隊將派出三位車手參戰澳門格蘭披治。[1]
2015年11月22日，第62屆澳門格蘭披治大賽車，其中三級方程式大賽－國際汽聯三級方程式洲際盃進行15圈的賽事，代表德利賽車隊出賽，瑞典的菲利克斯·羅辛基斯最終力壓群雄，以36分25秒80奪冠，連續兩屆稱王。[4]
2016年，在2015年勇奪F3冠軍的「澳博德利賽車隊」，落實由瑞典車手菲利克斯·羅辛基斯、紐西蘭車手卡斯德及德國車手根拿出爭2016年的比賽。[5]
2017年澳博德利賽車隊宣佈將會派出四名車手出戰F3賽車，焦點落在「車神」麥可·舒馬赫之子、米克·舒馬赫身上。其餘三位車手為根拿、伊洛特和周冠宇。[6]
2018年11月15日，澳門博彩股份有限公司宣佈繼續冠名贊助德利賽車隊參加2018年澳門大賽車。車隊的5位車手陣容為：周冠宇、米克·舒馬赫、艾隆、岩士唐及舒華文[7]
2019年10月17日，澳博德利車隊宣布派出三名囊括今屆國際汽聯三級方程式錦標賽(F3)三甲的車手上場，三人同列本年國際汽聯F3總冠、亞、季軍，包括奪標的俄羅斯猛將舒華文、亞軍紐西蘭車手岩士唐，以及季軍的印度車手達華拿，他們合共於本屆F3奪得八場勝利。[8] 11月12日，原先代表澳博德利車隊的達華拿宣佈因膝傷退賽。幸而，車隊及時改派丹麥新星韋迪(Frederik Vesti)上陣。[9] 選拔賽結果舒華文獲得第2位，他做出2分06秒415的最佳圈速，總時間與桿位相差僅1秒549。[10]
完整一級方程式參賽成績
| 年份 | 車架 | 引擎 | 輪胎 | 車手 | 號碼 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WCC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976年 | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Template:固特異 | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | —1 | —1 | |||
 羅尼·彼得森
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10 | 10 | ||||||||||||||||||||||
 Hans-Joachim Stuck
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34 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1977年 | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | —1 | —1 | ||
| Patrick Tambay
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23 | Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | DNQ | 5 | Ret | |||||||||||||||
| 1978年 | Theodore TR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | — | 0 | |||
 Eddie Cheever
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32 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 柯克·羅斯博格
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Ret | DNPQ | DNQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
| Wolf WR3 WR4 |
10 | NC | Ret | DNPQ | —1 | —1 | ||||||||||||||||||
| 1981年 | Theodore TY01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 12th | 1 | ||||
| Patrick Tambay
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33 | 6 | 10 | Ret | 11 | DNQ | 7 | 13 | ||||||||||||||||
 Marc Surer
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12 | 11 | 14 | Ret | 8 | DNQ | 9 | Ret | ||||||||||||||||
| 1982年 | Theodore TY02 Theodore TY01 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Template:Avon G |
RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | — | 0 | |||
 Derek Daly
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33 | 14 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
 Jan Lammers
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DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
 Geoff Lees
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Ret | |||||||||||||||||||||||
| Tommy Byrne
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DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | |||||||||||||||||||
| 1983年 | Theodore N183 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 13th | 1 | ||||
 Johnny Cecotto
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34 | 14 | 6 | 11 | Ret | DNPQ | 10 | Ret | Ret | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||
 Roberto Guerrero
|
33 | NC | Ret | Ret | Ret | DNPQ | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 |
1 並非以製造商身份參賽。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 澳門賽車：澳博德利搵強陣省靚招牌. 東方日報 (香港). 2014年11月11日 [2014年11月12日]. （原始內容存檔於2014年12月17日）.
- ^ 澳博冠名贊助德利賽車隊 以最強陣容出戰澳門格蘭披治大賽車. 澳門博彩股份有限公司. 2014年10月15日. （原始內容存檔於2014年11月12日）.
- ^ 「冼拿師弟」林恩稱霸F3. 太陽報 (香港). 2013年11月18日 [2014年11月12日]. （原始內容存檔於2014年12月17日）.
- ^ 羅辛基斯衛冕三級方程冠軍. 澳門體育頻道. 2015年11月23日 [2016年11月16日]. （原始內容存檔於2016年11月16日）.
- ^ 澳博德利落實F3參賽車手陣容. 力報. 2016年10月20日 [2016年10月25日]. （原始內容存檔於2016年10月25日）.
- ^ 澳博德利F3車手強勢出場. 力報. 2017年11月15日 [2017年11月15日]. （原始內容存檔於2018年11月15日）.
- ^ 澳博德利車隊力爭9奪冠軍. 大公報. 2018年11月15日 [2018年11月15日]. （原始內容存檔於2018年11月15日）.
- ^ 郭晉朗. 澳博德利車隊強陣出征澳門大賽車. 頭條日報. 2019年10月18日 [2021年8月18日]. （原始內容存檔於2021年8月18日）.
- ^ 梁柏琛. 澳門大賽車周四揭幕 澳博德利車隊改派韋迪出戰F3. 頭條日報. 2019年11月12日 [2021年8月18日]. （原始內容存檔於2021年8月18日）.
- ^ 陳曉莉. 19歲小將奪澳門三級方程式桿位. 文匯報. 2019年11月17日 [2021年8月18日]. （原始內容存檔於2021年8月18日）.