尚普蘭湖號航空母艦

尚普蘭湖 USS Lake Champlain CV-39
反潛航艦尚普蘭湖號。攝於1960年。
概觀
艦種	航空母艦
擁有國	美國
艦級	艾塞克斯級（21號艦） 長艦體艾塞克斯級（11號艦）
製造廠	諾福克造船廠
動工	1943年3月15日
下水	1944年11月2日
服役	1945年6月3日 1952年9月19日
退役	1947年2月17日 1966年5月2日
結局	1972年4月28日出售拆解
除籍	1969年12月1日
技術數據
標準排水量	一般：27,500噸 作戰：33,400噸
滿載排水量	36,380噸
全長	整體：888呎 水線：820呎
全寬	整體：147呎6吋 水線：93呎
吃水	戰時：近26呎 滿載：近27.5呎
鍋爐	8座鍋爐 4座1,250千瓦蒸汽輪機 2座250千瓦柴油輪機 4軸
功率	150,000軸馬力 試航：154,054軸馬力
最高速度	33節 試航：32.93節
續航距離	20,000海哩/15節 服役：15,440海哩/15節
乘員	268名軍官 2,363名水兵
武器裝備	4門2聯裝5吋/38火炮 4門單管5吋/38火炮 8門4聯裝40公釐高射砲 46挺20公釐機炮
裝甲	機庫：2.5吋 防護甲板：1.5吋 裝甲帶：2.5-4吋 防水壁：4吋 指揮塔：1-1.5吋 舵機：2.5吋
艦載機	36架F6F 37架SB2C 18架TBF
其它	3座升降台 2座彈射器 模版參考來源：

尚普蘭湖號航空母艦（USS Lake Champlain CV-39）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的廿一號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的十一號艦。她是第二艘以尚普蘭湖為名的美軍艦隻，紀念1812年戰爭的尚普蘭湖戰役。

尚普蘭湖號在1943年開始建造，在1944年下水，但要到1945年中才開始服役，未能趕上參與第二次世界大戰，並在戰後不久退役封存。韓戰爆發後不久，尚普蘭湖號到紐波特紐斯進行SCB-27A改建，並在期間改編為攻擊航艦（CVA-36）。改建後尚普蘭湖號參與韓戰末段戰鬥，停戰後則主要在大西洋一帶執勤。1957年尚普蘭號重編為反潛航艦（CVS-36），並曾回收水星計畫及雙子星計畫的太空艙。1966年尚普蘭湖號退役，於1969年除籍，最後在1972年出售拆解。

尚普蘭湖號是僅有一艘只作SCB-27A改建的艾塞克斯級，而未有作SCB-125改建，故未有裝設封閉艦艏及斜角飛行甲板。

建造與早年服役

尚普蘭湖號在1943年3月15日在諾福克造船廠開始建造，於1944年11月2日下水，並在1945年6月3日服役。兩個月後日本投降，二次大戰結束，尚普蘭湖號仍在近海試航，並曾到訪紐約及費城，無緣參戰。

10月14日，尚普蘭湖號前往英國南安普頓，參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），並在稍後多次接載美軍返國。歐洲的魔毯行動在1946年2月結束，尚普蘭湖號則留在近岸活動。

1947年2月17日，尚普蘭湖號退役，並一直在後備艦隊封存。

韓戰時期

尚普蘭湖號在法國坎城。攝於1957年6月。

1950年6月25日，北韓軍隊越過三八線，突襲南韓，韓戰爆發。此時海軍正打算為雷伊泰號進行SCB-27A改建，但因戰爭爆發，雷伊泰號要前往西太平洋助戰，故海軍轉而改建尚普蘭湖號。8月尚普蘭湖號進入紐波特紐斯造船廠改建。改建在1952年9月完成，而尚普蘭湖號則在9月19日重返現役，又於10月1日重編為攻擊航艦（CVA-39），並在11月25日至12月25日在加勒比海一帶試航。

1953年4月25日，尚普蘭湖號離開梅港，作首次韓戰巡航，並途經大西洋、地中海、蘇伊士運河及印度洋，在6月9日才抵達日本橫須賀，並接替即將返國的福治谷號。11日尚普蘭湖號離港，在13日與第77特遣艦隊會合，同行艦有拳師號、普林斯頓號及菲律賓海號。次日尚普蘭湖號接替普林斯頓號為艦隊旗艦。此時停戰談判己近尾聲，北韓軍隊開始恢復進攻，並佔領了高城郡附近的錨地山（Anchor Hill）及另外數個據點，以獲取終戰前之勝利。第七艦隊司令克拉克（Joseph J. Clark）下令艦隊全力支援地面聯合國部隊。單在15日尚普蘭湖號便投下103噸武裝，並持續進行密接支援。6月20日至23日，惡劣天氣令艦隊中止飛行作業。27日尚普蘭湖號前往橫須賀休整，於29日抵達。

7月11日，尚普蘭湖號再次前往會合艦隊，於13日抵達，並繼續猛烈空襲志願軍陣地，以拖延其進攻。7月27日，朝鮮停戰協定簽訂，韓戰停火，尚普蘭湖號停止攻擊。稍後尚普蘭湖號仍留在西太平洋，直至10月11日奇爾沙治號前來接替為止，然後啟程返國。尚普蘭湖號在10月24日到訪新加坡，然後再經塞得港，蘇伊士運河、坎城及里斯本，在12月4日返抵梅港。

大西洋艦隊

自由7號被尚普蘭湖號的直升機吊起。攝於1961年5月5日。

韓戰後，尚普蘭湖號分別在1954年9月28日至1955年4月22日、10月9日至1956年4月30日及1957年1月21日至7月27日，三次前往地中海巡航。8月1日，尚普蘭湖號被重編為反潛航艦（CVS-39），進入船廠改建，稍後則留在東海岸訓練。

9月5日，尚普蘭湖號搭載陸戰隊的戰機及直升機，前往地中海。其時北約剛完成反擊行動（Operation Strikeback），模擬防守GIUK缺口；此時則展開深水行動（Operation Deep Water），模擬防守達達尼爾海峽。尚普蘭湖號負責掩護陸戰隊登陸，以阻止假想敵進攻土耳其北部。9月底8,000名陸戰隊在尚普蘭湖號掩護下，於蓋利博盧半島登陸，同時測試以直升機進行兩棲作戰。稍後尚普蘭湖號啟程返國，並在途中將一支陸戰隊直升機隊轉移到雷伊泰號。10月16日，尚普蘭湖號到瓦倫西亞，救助當地的水災災民，於30日返抵梅港，並進入船廠維修。

1958年6月10日至9月4日，尚普蘭湖號進行另一次地中海巡航，返回後將母港改設於羅得島州昆錫點海軍基地（Quonset Point）。稍後尚普蘭湖號一直留在西大西洋活動，直到1960年6月29日才再次遠航，搭載美國海軍學院的官兵，前往哈利法克斯考核，於8月2日返抵昆錫點。1961年2月7日至3月2日，尚普蘭湖號再到加勒比海作短暫巡航。

太空任務與古巴

1961年5月1日，尚普蘭湖號前往佛羅里達州外海，預備回收水星-紅石3號太空艙。5月5日，太空艙自由7號發射升空，未有環繞地球飛行，在16分鐘內於海面濺落。艙內太空人艾倫·雪帕德因此成為史上首位進入太空的美國人。尚普蘭湖號在濺落後11分鐘便將太空人及太空艙帶返艦上。稍後尚普蘭湖號一直留在近岸作業。

1962年7月至8月，尚普蘭湖號到南大西洋執勤，然後返回昆錫點。同年10月，古巴飛彈危機爆發，尚普蘭湖號在10月24日離港，前往封鎖古巴，直到11月23日撤離，於12月4日返回昆錫點。

1963年8月29日，尚普蘭湖號再次到加勒比海巡航。10月初，颶風佛洛拉吹襲加勒比海，並在海地造成嚴重破壞，超過5,000人死亡，更有地區在3日內錄得1,447.8公釐雨量，為海地有紀錄以來降雨量最多的一次風災。尚普蘭湖號與另外三艘美軍艦隻運載糧食及藥品，前往救援，最後在11月9日返抵昆錫點。

1964年10月8日，尚普蘭湖號前往歐洲，並訪問西班牙，在11月25日返回母港。

1965年1月19日，尚普蘭湖號回收了雙子座2號太空艙。8月5日，尚普蘭湖號再次離開港口，預備回收雙子座5號太空艙。8月21日，雙子座5號升空，在29日返回地球，由尚普蘭湖號回收。稍後尚普蘭湖號前往費城船廠，預備退役。

結局

1966年5月2日，尚普蘭湖號退役，並在後備艦隊封存。1969年12月1日，尚普蘭湖號除籍，並在1972年4月28日出售拆解。大約600噸裝甲在費米實驗室用作實驗。

相關條目

• 美國航空母艦列表

參考書目

• Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語） 

• Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英語）