奇西克橋
| 奇西克橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 51°28′23″N 0°16′11″W / 51.47306°N 0.26972°W |
| 承載 | A316號公路 |
| 跨越 | 泰晤士河 |
| 地點 | 奇斯威克和摩特雷克 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 上承式拱橋 |
| 建築材料 | 鋼筋混凝土 |
| 全長 | 606英尺（185公尺） |
| 寬度 | 70英尺（21公尺） |
| 最大跨度 | 150英尺（46公尺） |
| 跨數 | 5 |
| 橋墩數 | 2 |
| 橋下淨空 | 39英尺（12公尺）（海圖基準面）[1] |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 克利夫蘭地橋梁工程公司 |
| 開通日 | 1993年7月3日 |
| 統計 | |
| 日交通量 | 39710輛（2004年）[2] |
| 地圖 | |
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奇西克橋（英語：Chiswick Bridge）是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋，位於英國倫敦西部。1933年，為減輕倫敦西部的交通壓力，有關部門決定建造3座橋梁（奇西克橋、特威克納姆橋和漢普頓大橋），奇西克橋便是其中之一。
奇西克橋橫跨泰晤士河，連通了北岸的奇斯威克和南岸的摩特雷克。橋長606英尺（185米），由3400噸重的蘭石建成。泰晤士河的鋼筋混凝土橋梁中，奇西克橋的最大跨度是150英尺（46米），位居第一。這座橋梁因靠近牛津大學和劍橋大學划船比賽的終點線而聞名。
背景
自17世紀起，奇斯威克和摩特雷克的村莊只能靠渡船取得聯繫。由於當時兩個地區都人煙稀少，所以無需建造橋梁以改善交通情況。隨著人口的增長和交通運輸業的發展，奇西克橋、新建成的特威克納姆橋和重建的漢普頓大橋於1933年7月3日正式開通，當地的渡船服務也因此關閉。[3]
19世紀時，鐵路誕生，隨著倫敦地鐵的快速發展，地鐵變得越來越實用和實惠，奇斯威克和摩特雷克的人口也開始快速增長。1909年，人們提出了修建A316號公路的計劃，A316號公路從漢默史密斯出發，繞過金斯敦和里奇蒙，經倫敦郊區後最終抵達切特西，距倫敦市中心西部18英里（29公里）。[4]然而由於成本問題和有關人員的爭論，該計劃沒能得到實施。[5][6]
第一次世界大戰結束後，得益於完善的鐵路交通系統和汽車數量的增長，倫敦郊區西部的人口開始不斷增長。1925年，為解決當地開始日益嚴重的交通壓力，英國交通部和米德塞克斯和薩里的議會決定召開會議進行討論。[7]1927年，英國跨江交通皇家委員會決定重新啟動修建A316號公路的計劃以緩解當地狹窄的里奇蒙橋、邱橋、漢默史密斯橋以及其他一些街道上的交通壓力。[8]至於成本問題，交通部同意支付高額補貼。[9]
1928年8月3日，A316公路的建造得到批准，1930年開始正式施工。[10]此外還需在特威克納姆和奇斯威克建造兩座新橋梁，1928年橋梁的建造得到批准並開始施工。[11]1933年7月3日，威爾斯的愛德華王子親自開通了新建的特威克納姆橋、重建的漢普頓大橋以及奇西克橋，[12]當地的渡船服務也因此被永久關閉。[3]
設計
在Considère Constructions（當時英國鋼筋混凝土技術的領導者之一）的追加投入下，現在的橋梁得以建成。橋梁由建築師赫伯特·貝克和工程師阿爾弗雷德卓別蘭設計，是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋。[13]奇西克橋共有五個橋洞。[14]
現狀
奇西克橋是一條重要的交通路線，泰晤士河的20座公路橋中，奇西克橋的交通壓力位居第八。奇西克橋因以靠近牛津大學和劍橋大學划船比賽的終點線而聞名。[15]位於南岸的石塊是比賽的終點線。[16]位於奇西克橋底下、泰晤士河南岸的纖道現已成為泰晤士路的一部分。[17]
參考連結
- ^ Thames Bridges Heights, Port of London Authority, [2009-05-25], （原始內容存檔於2009-06-03）
- ^ Cookson 2006，第316頁
- ^ 3.0 3.1 Matthews 2008，第42頁
- ^ Matthews 2008，第42頁
- ^ Matthews 2008，第42頁
- ^ Cookson 2006，第41頁
- ^ Smith 2001，第41頁
- ^ Davenport 2006，第83頁
- ^ Matthews 2008，第42頁
- ^ Matthews 2008，第42頁
- ^ Davenport 2006，第83頁
- ^ Davenport 2006，第83頁
- ^ Davenport 2006，第83頁
- ^ Davenport 2006，第83頁
- ^ Pay, Lloyd & Waldegrave 2009，第93頁
- ^ Matthews 2008，第43頁
- ^ Matthews 2008，第43頁
參考書目
- Cookson, Brian, Crossing the River, Edinburgh: Mainstream, 2006, ISBN 1-84018-976-2, OCLC 63400905
- Davenport, Neil, Thames Bridges: From Dartford to the source, Kettering: Silver Link Publishing, 2006, ISBN 1-85794-229-9
- Matthews, Peter, London's Bridges, Oxford: Shire, 2008, ISBN 978-0-7478-0679-0, OCLC 213309491
- Pay, Ian; Lloyd, Sampson; Waldegrave, Keith, London's Bridges: Crossing the royal river, Wisley: Artists' and Photographers' Press, 2009, ISBN 978-1-904332-90-9, OCLC 280442308
- Smith, Denis, Civil Engineering Heritage London and the Thames Valley, London: Thomas Telford, 2001, ISBN 0-7277-2876-8