奇西克桥
| 奇西克桥 | |
|---|---|
 | |
| 坐标 | 51°28′23″N 0°16′11″W / 51.47306°N 0.26972°W |
| 承载 | A316号公路 |
| 跨越 | 泰晤士河 |
| 地点 | 奇斯威克和摩特雷克 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 上承式拱桥 |
| 建筑材料 | 钢筋混凝土 |
| 全长 | 606英尺（185米） |
| 宽度 | 70英尺（21米） |
| 最大跨度 | 150英尺（46米） |
| 跨数 | 5 |
| 桥墩数 | 2 |
| 桥下净空 | 39英尺（12米）（海图基准面）[1] |
| 历史 | |
| 施工单位 | 克利夫兰地桥梁工程公司 |
| 开通日 | 1993年7月3日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 39710辆（2004年）[2] |
| 地图 | |
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奇西克桥（英语：Chiswick Bridge）是一座用钢筋混凝土建造的拱桥，位于英国伦敦西部。1933年，为减轻伦敦西部的交通压力，有关部门决定建造3座桥梁（奇西克桥、特威克纳姆桥和汉普顿大桥），奇西克桥便是其中之一。
奇西克桥横跨泰晤士河，连通了北岸的奇斯威克和南岸的摩特雷克。桥长606英尺（185米），由3400吨重的兰石建成。泰晤士河的钢筋混凝土桥梁中，奇西克桥的最大跨度是150英尺（46米），位居第一。这座桥梁因靠近牛津大学和剑桥大学划船比赛的终点线而闻名。
背景
自17世纪起，奇斯威克和摩特雷克的村庄只能靠渡船取得联系。由于当时两个地区都人烟稀少，所以无需建造桥梁以改善交通情况。随着人口的增长和交通运输业的发展，奇西克桥、新建成的特威克纳姆桥和重建的汉普顿大桥于1933年7月3日正式开通，当地的渡船服务也因此关闭。[3]
19世纪时，铁路诞生，随着伦敦地铁的快速发展，地铁变得越来越实用和实惠，奇斯威克和摩特雷克的人口也开始快速增长。1909年，人们提出了修建A316号公路的计划，A316号公路从汉默史密斯出发，绕过金斯敦和里士满，经伦敦郊区后最终抵达切特西，距伦敦市中心西部18英里（29公里）。[4]然而由于成本问题和有关人员的争论，该计划没能得到实施。[5][6]
第一次世界大战结束后，得益于完善的铁路交通系统和汽车数量的增长，伦敦郊区西部的人口开始不断增长。1925年，为解决当地开始日益严重的交通压力，英国交通部和米德塞克斯和萨里的议会决定召开会议进行讨论。[7]1927年，英国跨江交通皇家委员会决定重新启动修建A316号公路的计划以缓解当地狭窄的里士满桥、邱桥、汉默史密斯桥以及其他一些街道上的交通压力。[8]至于成本问题，交通部同意支付高额补贴。[9]
1928年8月3日，A316公路的建造得到批准，1930年开始正式施工。[10]此外还需在特威克纳姆和奇斯威克建造两座新桥梁，1928年桥梁的建造得到批准并开始施工。[11]1933年7月3日，威尔士的爱德华王子亲自开通了新建的特威克纳姆桥、重建的汉普顿大桥以及奇西克桥，[12]当地的渡船服务也因此被永久关闭。[3]
设计
在Considère Constructions（当时英国钢筋混凝土技术的领导者之一）的追加投入下，现在的桥梁得以建成。桥梁由建筑师赫伯特·贝克和工程师阿尔弗雷德卓别兰设计，是一座用钢筋混凝土建造的拱桥。[13]奇西克桥共有五个桥洞。[14]
现状
奇西克桥是一条重要的交通路线，泰晤士河的20座公路桥中，奇西克桥的交通压力位居第八。奇西克桥因以靠近牛津大学和剑桥大学划船比赛的终点线而闻名。[15]位于南岸的石块是比赛的终点线。[16]位于奇西克桥底下、泰晤士河南岸的纤道现已成为泰晤士路的一部分。[17]
参考链接
- ^ Thames Bridges Heights, Port of London Authority, [2009-05-25], （原始内容存档于2009-06-03）
- ^ Cookson 2006，第316页
- ^ 3.0 3.1 Matthews 2008，第42页
- ^ Matthews 2008，第42页
- ^ Matthews 2008，第42页
- ^ Cookson 2006，第41页
- ^ Smith 2001，第41页
- ^ Davenport 2006，第83页
- ^ Matthews 2008，第42页
- ^ Matthews 2008，第42页
- ^ Davenport 2006，第83页
- ^ Davenport 2006，第83页
- ^ Davenport 2006，第83页
- ^ Davenport 2006，第83页
- ^ Pay, Lloyd & Waldegrave 2009，第93页
- ^ Matthews 2008，第43页
- ^ Matthews 2008，第43页
参考书目
- Cookson, Brian, Crossing the River, Edinburgh: Mainstream, 2006, ISBN 1-84018-976-2, OCLC 63400905
- Davenport, Neil, Thames Bridges: From Dartford to the source, Kettering: Silver Link Publishing, 2006, ISBN 1-85794-229-9
- Matthews, Peter, London's Bridges, Oxford: Shire, 2008, ISBN 978-0-7478-0679-0, OCLC 213309491
- Pay, Ian; Lloyd, Sampson; Waldegrave, Keith, London's Bridges: Crossing the royal river, Wisley: Artists' and Photographers' Press, 2009, ISBN 978-1-904332-90-9, OCLC 280442308
- Smith, Denis, Civil Engineering Heritage London and the Thames Valley, London: Thomas Telford, 2001, ISBN 0-7277-2876-8