大阪地鐵400系電聯車
| 大阪地鐵400系 | |
|---|---|
 2023年6月運轉中 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日立笠戶事業所[1] |
| 產量 | 23列 |
| 車輛總數 | 138輛 |
| 製造年份 | 2022年 - |
| 投入服務 | 2023年6月25日 |
| 主要用戶 | 大阪市高速電氣軌道 |
| 營運路線 |  中央線、 京阪奈線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 6輛 |
| 車輛長度 |
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| 車體闊度 | 3,003.2mm |
| 車體高度 |
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| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 營運速度 | 95km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 750V直流電 |
| 供電方式 | 第三軌供電 |
| 馬達功率 | 140 kW/台 |
| 傳動比 | 6.19=99/16 |
| 控制裝置 | SiC（碳化矽）- VVVF |
| 其它事項 | |
| 外觀設計 | 奧山清行[2] |
| 內飾設計 | 奧山清行[2] |
| 取代了 | |
大阪地鐵400系（日語：大阪メトロ400系／Ōsaka Metoro 400-kei）是日立公司為大阪地鐵建造的電動動車組（EMU）。於2023年6月25日投入使用，共建造23列6編組列車。
營運
總共23列6編組列車將於2025年世博會之前推出，並取代中央線上目前使用的20系和24系列車。400系是大阪市交通局私有化後訂購的首個新型大阪地鐵機車車輛類型。
設計
400系的設計由奧山清行監督。 [2]
外部
400系的外觀設計類似於宇宙飛船，具有八邊形前端和四個角上的車頭燈組。400系是考慮到2025年世博會、高水平的舒適性和安全性、可達性以及「乘坐樂趣」而開發的。此外，該列車的地板高度將低於其前身，並且優先座的標記更加清晰。該列車採用鋁合金作為車身結構。
內部
內飾採用沉穩的色調，縱向座椅採用多種色調。
大部分普通座位由直排5人座組成，為綠色系；優先座為直排3人座，以藍色系標示。乘客資訊顯示幕將提供以日語、英語、中文和韓語顯示的乘車資訊及廣告。
400系的行李架比其他列車類型低0.39英寸。
編成表
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←宇宙廣場方向 長田・學研奈良登美丘方向→
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| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車輛編號 | 409-01 | 402-01 | 403-01 | 408-01 | 401-01 | 406-01 |
歷史
大阪地鐵於2021年12月9日首次正式宣佈這些400系列車於2022年開始生產，並於當年10月從日立加佐登工廠交付了第一台。2022年12月7日，大阪地鐵向媒體推出了首個400系。為了三年後舉辦的2025年世界博覽會，將睽違12年導入全新400系新型電車，其特點為車頭的設計打造出像宇宙船般的觀景窗，車廂內液晶螢幕加入英語、中文、韓語、日語等語言，並廢除懸掛式車廂廣告。[3]
400系原計劃於2023年4月投入使用。然而，其投入服務被推遲到2023年6月25日在即將生產的23列中，預計有12列將於2023年投入使用。
參考
- ^ Aisha(*´∀`*). 實車公開！為了2025年大阪萬博，大阪地下鐵OSAKA METRO推出全新400系新型電車. 樂吃購！日本・關西. [2023-09-10]. （原始內容存檔於2023-02-09） （中文（臺灣））.
外部連結
維基共享資源中相關的多媒體資源：大阪地鐵400系電聯車