大阪地铁400系电联车
大阪地铁400系 | |
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概览 | |
类型 | 通勤型电联车 |
原产国 | 日本 |
制造 | 日立笠户事业所[1] |
产量 | 23列 |
车辆总数 | 138辆 |
制造年份 | 2022年 - |
投入运营 | 2023年6月25日 |
主要用户 | 大阪市高速电气轨道 |
营运路线 | 中央线、京阪奈线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6辆 |
车辆长度 |
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车体宽度 | 3,003.2mm |
车体高度 |
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轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
营运速度 | 95km/h |
起动加速度 | 3.0 km/h/s |
常用减速度 | 3.5 km/h/s |
紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
供电制式 | 750V直流电 |
受流方式 | 第三轨供电 |
电动机功率 | 140 kW/台 |
传动比 | 6.19=99/16 |
控制装置 | SiC(碳化矽)- VVVF |
其它事项 | |
外观设计 | 奥山清行[2] |
内饰设计 | 奥山清行[2] |
取代了 |
大阪地铁400系(日语:大阪メトロ400系/Ōsaka Metoro 400-kei)是日立公司为大阪地铁建造的电动动车组(EMU)。于2023年6月25日投入使用,共建造23列6编组列车。
运营
总共23列6编组列车将于2025年世博会之前推出,并取代中央线上目前使用的20系和24系列车。400系是大阪市交通局私有化后订购的首个新型大阪地铁机车车辆类型。
设计
400系的设计由奥山清行监督。 [2]
外部
400系的外观设计类似于宇宙飞船,具有八边形前端和四个角上的车头灯组。400系是考虑到2025年世博会、高水平的舒适性和安全性、可达性以及“乘坐乐趣”而开发的。此外,该列车的地板高度将低于其前身,并且优先座的标记更加清晰。该列车采用铝合金作为车身结构。
内部
内饰采用沉稳的色调,纵向座椅采用多种色调。
大部分普通座位由直排5人座组成,为绿色系;优先座为直排3人座,以蓝色系标示。乘客信息显示幕将提供以日语、英语、中文和韩语显示的乘车资讯及广告。
400系的行李架比其他列车类型低0.39英寸。
编成表
←宇宙广场方向 长田・学研奈良登美丘方向→
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车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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车辆编号 | 409-01 | 402-01 | 403-01 | 408-01 | 401-01 | 406-01 |
历史
大阪地铁于2021年12月9日首次正式宣布这些400系列车于2022年开始生产,并于当年10月从日立加佐登工厂交付了第一台。2022年12月7日,大阪地铁向媒体推出了首个400系。为了三年后举办的2025年世界博览会,将睽违12年导入全新400系新型电车,其特点为车头的设计打造出像宇宙船般的观景窗,车厢内液晶萤幕加入英语、中文、韩语、日语等语言,并废除悬挂式车厢广告。[3]
400系原计划于2023年4月投入使用。然而,其投入服务被推迟到2023年6月25日在即将生产的23列中,预计有12列将于2023年投入使用。
参考
- ^ Aisha(*´∀`*). 實車公開!為了2025年大阪萬博,大阪地下鐵OSAKA METRO推出全新400系新型電車. 乐吃购!日本・关西. [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-02-09) (中文(台湾)).
外部链接
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