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大阪地铁400系电联车

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大阪地铁400系
2023年6月运行中
概览
类型通勤型电联车
原产国 日本
制造日立笠户事业所[1]
产量23列
车辆总数138辆
制造年份2022年 -
投入运营2023年6月25日
主要用户大阪市高速电气轨道
营运路线中央线京阪奈线
技术数据
列车编组6辆
车辆长度
  • 先头车厢:18,200毫米
  • 其他车厢:18,000mm
车体宽度3,003.2mm
车体高度
  • 先头车厢:3,745毫米
  • 其他车厢:3,735mm
轨距1,435mm
车体材质铝合金
营运速度95km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
供电制式750V直流电
受流方式第三轨供电
电动机功率140 kW/台
传动比6.19=99/16
控制装置SiC(碳化矽)- VVVF
其它事项
外观设计奥山清行[2]
内饰设计奥山清行[2]
取代了

大阪地铁400系(日语:大阪メトロ400系/Ōsaka Metoro 400-kei)是日立公司为大阪地铁建造的电动动车组(EMU)。于2023年6月25日投入使用,共建造23列6编组列车。

运营

总共23列6编组列车将于2025年世博会之前推出,并取代中央线上目前使用的20系24系列车。400系是大阪市交通局私有化后订购的首个新型大阪地铁机车车辆类型。

设计

400系的设计由奥山清行监督。 [2]

外部

400系的外观设计类似于宇宙飞船,具有八边形前端和四个角上的车头灯组。400系是考虑到2025年世博会、高水平的舒适性和安全性、可达性以及“乘坐乐趣”而开发的。此外,该列车的地板高度将低于其前身,并且优先座的标记更加清晰。该列车采用铝合金作为车身结构。

内部

内饰采用沉稳的色调,纵向座椅采用多种色调。

大部分普通座位由直排5人座组成,为绿色系;优先座为直排3人座,以蓝色系标示。乘客信息显示幕将提供以日语英语中文韩语显示的乘车资讯及广告。

400系的行李架比其他列车类型低0.39英寸。

编成表

←宇宙广场方向
长田・学研奈良登美丘方向→
车号 1 2 3 4 5 6
车辆编号 409-01 402-01 403-01 408-01 401-01 406-01

历史

大阪地铁于2021年12月9日首次正式宣布这些400系列车于2022年开始生产,并于当年10月从日立加佐登工厂交付了第一台。2022年12月7日,大阪地铁向媒体推出了首个400系。为了三年后举办的2025年世界博览会,将睽违12年导入全新400系新型电车,其特点为车头的设计打造出像宇宙船般的观景窗,车厢内液晶萤幕加入英语、中文、韩语、日语等语言,并废除悬挂式车厢广告。[3]

400系原计划于2023年4月投入使用。然而,其投入服务被推迟到2023年6月25日在即将生产的23列中,预计有12列将于2023年投入使用。

参考

  1. ^ 「大阪メトロ」新型車両400系を公開、クロスシート車も - 写真91枚. マイナビニュース. マイナビ. 2022-12-07 [2022-12-09]. (原始内容存档于2022-12-09) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 「大阪メトロ」新型車両400系を公開、クロスシート車も - 写真91枚 [Osaka Metro unveils new 400 series train with transverse seating - 91 photos]. Mynavi News. 2022-12-07 [2022-12-07]. (原始内容存档于7 December 2022) (日语). 
  3. ^ Aisha(*´∀`*). 實車公開!為了2025年大阪萬博,大阪地下鐵OSAKA METRO推出全新400系新型電車. 乐吃购!日本・关西. [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-02-09) (中文(台湾)). 

外部链接