大亞高速海運

大亞高速海運（韓語：대아고속해운／大亞高速海運^{Daea gosok haeun */?}）為一所專營日韓高速渡輪服務的公司，以往亦曾營運若干韓國國內離島渡輪服務，於1983年成立。

歷史及背景

1983年6月2日，大亞高速海運的前身-大亞海運正式成立，並於翌年正式以浦項市為總部。

1987年5月30日，大亞獲准開辦由蔚珍郡厚浦面至鬱陵島航線。

1989年5月8日，為配合東海市墨湖港渡輪碼頭在同年4月尾啟用，大亞再獲准開辦由墨湖至鬱陵島航線，同月10日首航。

1990年11月21日，大亞再獲准開辦由浦項至鬱陵島航線。

1996年8月31日，大亞海運更名為大亞高速海運，公司英文名稱相應更改為「Daea Express Shipping」。

1999年7月2日，大亞獲准開辦由釜山港國際渡輪碼頭至日本對馬市的航線，成為繼JR九州船舶事業部後第二家往來日韓的高速客輪公司，並於八日後首航。

2002年7月，大亞開辦來往釜山及日本北九州港航線，但在不足一年後停運。

2011年3-6月間，往對馬市航線曾一度停航，但最後恢復；此後，大亞曾於2012年開辦往來釜山及日本博多港航線，但最後在2014年終止營運。及後，轄下三條鬱陵島及獨島航線亦悉數易手，僅餘釜山至對馬市航線營運。 ^[1]

由於新型肺炎疫情，大亞高速海運往來日韓的渡輪服務自2020年2月17日起暫停。

航線

來往地區	行		程	航行時間	每日班次	備註
南韓釜山 ↔ 日本對馬市	國際客運碼頭	↔	比田勝港	約1小時10分鐘	2對	目前大亞唯一仍然營運的航線

註：標示為斜體的航線已轉售予其他渡輪公司經營；另外，大亞亦曾經營往返浦項至獨島航線，但由於獨島為軍事管制區，加上與日本有領土爭議，故在停運前僅軍警人員可以在獨島上下船，一般乘客則只准在船上等候20分鐘後隨船返航。

TriCat：款式為穿浪雙體船，42.50米長，534噸，定員443名，搭載四具MTU製16V 4000 M70柴油機為噴水推進器提供動力，航速40節；由英國 FBM Marine菲律賓宿霧分廠建造。此船隻與香港噴射飛航使用的穿浪雙體船屬同一船系，在外型上大致相似，但規格大為不同。

英國FBM Marine製造的超級豪華雙體船（三體船（英語：Trimaran））（Tricat），為大亞高速海運唯一現役船隻：

船名	圖片	建造年份	定員	備註	航速（準確至個位數）
Ocean Flower		2001年	443人	裝有T-Foil船隻穩定系統	40節

Dream（1992年建造，服役期2007-2014，及後售予馬來西亞，易名KANZAM EKSPRES1，被長期閒置在上海港，至2018年在風暴下被發現在鄰近水域漂流）

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