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廈門站

座標：24°28′13″N 118°06′40″E / 24.470318°N 118.111065°E / 24.470318; 118.111065
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廈門站
中國國家鐵路集團

Xiamen Railway Station
廈門站南廣場
廈門站南廣場
位置福建省廈門市思明區梧村街道廈禾路900號[1]
地理座標24°28′13″N 118°06′40″E / 24.470318°N 118.111065°E / 24.470318; 118.111065
營運者南昌局集團直屬站
途經路線鷹廈鐵路
月台總共5個，站台面8個
股道總共9條
其他資訊
車站編號34583[2]
電報碼XMS
拼音碼XME
車站等級一等站
站線配置圖
圖例
1站台
2/3站台
4/5站台
6/7站台
8站台
廈門折返段
位置
地圖

廈門站位於中國大陸福建省廈門市思明區梧村，是鷹廈鐵路的終點站，於1957年啟用。廈門站目前為南昌局集團管轄的客貨運一等站，日均始發及終到各類旅客列車共近50對，並下轄廈門北站。

車站歷史

廈門站第二代站房
車站站台（2012年）

鷹廈鐵路廈門站由鐵道部西南設計分局設計，1954年9月開工，由鐵道兵8507部隊及當地民工負責施工。1956年12月19日，隨著廈門火車站的建成，鷹廈鐵路全線完工。1957年1月6日，一列貨車從上海抵達廈門，這是進入廈門火車站的首列火車。同年4月12日，第一列客車進入廈門站，標誌著正式開辦客貨運業務，為三等客貨運綜合站[3]。當時的廈門火車站占地800平方米，站房為木質結構，站場設有到發線4股、碼頭線2股、調車線1股。1960年代車站到發線由450米延長至550米並新建貨物線1股，但由於車站所在地區經常受到金門的國軍炮彈襲擊而難以擴建[4]:235[5]。

隨著鷹廈鐵路運量的增加，原先的廈門站已不敷應用。1979年9月，廈門火車站擴建計劃得到鐵道部批准，並於次年5月動工。當初批准的站房面積為4,000平方米，廈門政府以「廈門是經濟特區」為由經過6次與鐵道部相關領導交涉後，1983年5月1日新站房建成後面積較最初方案增加4,000多平方米[5]。新建的客運站站房為四層建築，建築面積8,575平方米，包含兩個1,140平方米候車大廳、售票廳700平方米、行包房60平方米以及貴賓候車室[6]，並設有2座旅客站台。1988年車站站場擴建，總股道數量增至16條，其中到發線5條[4]:235。

1993年12月，廈門火車站實現電氣化。1995年車站股道增至18條[4]:236。1999年9月10日起成為客運一等站[7]。

2004年5月9日，廈門站所屬的上海鐵路局福州鐵路分局合併至南昌鐵路局，車站遂成為南昌鐵路局管轄的直屬車站[8][7]。

廈門站北廣場（2015年）
重建中的廈門站（2015年）

2003年年中，包括廈門市交通委在內的廈門當地政府部門規劃於2004年開行由前場經鷹廈線經過本站，再經過碼頭線延伸段前往和平碼頭的市郊列車，中途停靠思明南路站、植物園站、萬壽山站、蓮前西路站、仙岳路站、湖裡大道站、機場路站、廈門北站、集美站、杏林北路站（內茂）、杏林站、錦園站等14個站點，收費2—2.5元人民幣[9]。但2005年組織的評審該方案專家組以廈門出島鐵路尚為單線，運力有限為由，建議將市郊鐵路推遲至2008年福廈鐵路開通、廈門島內鐵路複線化後再開行[10]。

2009年廈門站至杏林站路段開始複線化改造，同時老線進行換軌工程以和新建福廈鐵路接軌[11]。2010年4月26日福廈鐵路正式通車，由於當時廈門北站並未完全完工，廈門站開行始發前往福州站方向的動車組列車[12][13]。同年10月，當地政府計劃建設廈門鐵路文化公園。該計劃利用於1950年建設、1980年代廢棄、連接廈門站和和平碼頭路段的鷹廈鐵路延伸段路軌，將其改造為公園[14][15]。公園最終於2011年8月1日建成並對外開放[16]。

2012年4月，廈門火車站改擴建工程開工，包括重建站房和擴建站場，以及新建設站房和鐵路股道下5條下穿通道（站垂1路－4路和金榜路）以聯繫南北廣場以及周邊交通，工程設計概算總額達11.96億元。2013年廈深鐵路通車後，廈門站於2014年3月1日起停辦客運業務，普速列車移至廈門高崎站始發，動車組列車則改至廈門北站始發[17][18]。廈門站南站房、南廣場於2015年2月4日投入使用[19]，部分列車恢復至廈門站始發[20]。北站房於2016年1月24日啟用[21]。

2019年7月10日起，配合廈門客車整備所整體搬遷至廈門北站，廈門站始發終到的普速列車均改在廈門北站始發終到，廈門站成為僅開行動車組列車的車站[22]。

車站結構

站房

廈門站北站房
廈門站候車廳

廈門站目前使用的主站房於2015年投入使用，總建築面積2.76萬平方米。車站站房上跨股道，站房穹頂式的建築結構，通過與站台區的雨棚相結合，外觀如同大鵬展翅[19]。廈門站南北站房均可售取票、進站乘車。其中南站房售票處設有8個售票窗口、5台自動售票機和7台自動取票機；北站房售票處則設有8個人工窗口和9台自助設備。高架候車室橫跨整個站場，面積7,449平方米，內設有1,400個座位，最高聚集人數為4,000人以上。候車室東西兩側共設有8個檢票口，每個檢票口設有4座閘機和1個人工口。地下出站通道天花板設有海岸裝飾[23]，出站口處亦設有19台自助機[24][25]。

  • 南售票處
    南售票處
  • 南進站口
    南進站口
  • 高架候車室內部
    高架候車室內部
  • 出站地道
    出站地道

站場

站場俯瞰

廈門站站場規模5台9線，由無柱雨棚覆蓋[26]。車站站場連接福州機務段廈門折返段及福州車輛段廈門客技站[27]。

旅客列車目的地

CRH1A-1140停靠在廈門站
CRH2A-2260&2011停靠在站台
從上海虹橋開來的G1659次列車到達

廈門站為盡頭站，所以其全部旅客列車均是始發動車組列車，其始發列車分布全國各個方向，並以福州、龍巖最多。廈門站於2018年9月23日開行始發前往香港西九龍站的跨境列車，成為廣深港高鐵香港段首批直通內地的44個城市之一[28]。

廈門站圖定始發列車見下表：

 本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。
列車所屬路局 目的地
北京局集團 深圳北
廣州局集團 廣州東、深圳北、梅州西、香港西九龍
濟南局集團 青島
南昌局集團 長沙南、重慶北、福州、福鼎、贛州、杭州東、昆明南、龍巖、南昌、南昌西、南京南、南平市、上海虹橋、深圳北、武漢、廈門（經由杭深線、龍廈鐵路、南龍鐵路、合福高鐵、杭深線運行的環狀列車）、香港西九龍、詔安
上海局集團 深圳北

接駁交通

地鐵

廈門地鐵3號線廈門火車站開通營運於2021年6月25日。

廈門BRT

廈門BRT在廈門站北廣場側設有火車站站，有廈門快速公交一號線、廈門快速公交二號線、廈門快速公交三號線、廈門快速公交七號線、廈門快速公交八號線五條線路前往第一碼頭站、廈門北站、同安樞紐站、前埔樞紐站、洪文站、高崎機場站。

下轄車站

廈門站是南昌局集團的直屬車站，下轄車站有：

相關條目

臨近車站

前一站 中國國家鐵路集團 中國鐵路 後一站
鷹潭方向
 鷹廈鐵路
← 10km 廈門站 0000 00 		終點站

參考資料

  1. ^ 客运营业站站点. 中國鐵路客戶服務中心. [2018-06-09]. （原始內容存檔於2016-08-24）. 
  2. ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 40．
  3. ^ 廈門交通志編纂委員會 (編). 厦门交通志. 北京: 人民交通出版社. : 100—103. ISBN 7-11400-728-0. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
  5. ^ 5.0 5.1 从小木棚到现代化大站 厦门站已成城市综合交通枢纽. 東南網. 2018-06-14 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-03）. 
  6. ^ 陳嘉平. 厦门地志. 廈門: 鷺江出版社. 1995: 64—66. ISBN 7-80610-100-4. 
  7. ^ 7.0 7.1 车站简介. 廈門火車站. [2009-03-20]. （原始內容存檔於2010-07-25）. 
  8. ^ 福州铁路分局与南昌铁路局合并. 中國網. [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  9. ^ 市郊列车当公交途经岛内商业区厦门人明年搭列车上班. 新浪網. 2003-07-15 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-12）. 
  10. ^ 市郊列车暂时“熄火”(图). 新浪網. 2005-11-24 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-09）. 
  11. ^ 福厦铁路12月底通车 福厦铁路岛内铺轨全面展开. 新浪網. 2009-11-11 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-10）. 
  12. ^ 福厦高铁动车组开行方案确定. 新浪網. 2010-04-23 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-09）. 
  13. ^ 厦门北站主站房已基本完工 春运时将全面投用. 新浪網. 2010-10-04 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  14. ^ 岛内老铁路将建新“城市走廊”. 新浪網. 2010-10-17 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  15. ^ 厦门老铁路 摇身变公园. 新浪網. 2010-11-28 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-09）. 
  16. ^ 老铁路带状休闲公园开放. 廈門網. 2011-08-01 [2012-03-04]. （原始內容存檔於2015-03-02） （中文（簡體））. 
  17. ^ 厦深铁路开通、火车站改造 厦门北站交通疏运面临考验. 東南網廈門. 2013-12-25 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-10）. 
  18. ^ 厦门火车站改造 往厦门和龙岩多对动车调整(图). 新浪網. 2014-02-21 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  19. ^ 19.0 19.1 2015年春运今天拉开序幕 厦门火车站南站房启用. 海峽導報. 2015-02-04 [2015-02-04]. （原始內容存檔於2019-06-23）. 
  20. ^ 厦门站南站房正式恢复运行 春运首趟旅客列车开出. 人民網. 2015-02-04 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  21. ^ 厦门火车站北站房24日起投用 非动车乘客请走南站房. 廈門網. 2016-01-21 [2015-03-06]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  22. ^ 雷妤. 7月10日起实施第三季度铁路调图 普速列车均在厦门北站始发终到. 廈門網. 2019-06-12 [2019-07-07]. （原始內容存檔於2019-07-07）. 
  23. ^ 探营全新厦门火车站：1400多座位 候车厅够大气！. 台海網. 2015-01-20 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  24. ^ 厦门站北站房昨投用 春运期间动车和高铁乘客由此进站. 廈門網. 2016-01-25 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  25. ^ 厦门火车站改扩建工程开挖地基 将变“展翅白鹭”. 廈門樂居網. 2012-12-04 [2019-02-08]. （原始內容存檔於2019-06-10）. 
  26. ^ 新厦门火车站处处体现厦门元素. 廈門廣電網. 2014-04-25 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  27. ^ 铁路. [永久失效連結]
  28. ^ 厦门将新增4对直通香港西九龙站动车 票价255元起 经停省内多站. 台海網. 2018-09-08 [2019-02-07]. （原始內容存檔於2019-06-08）. 
  29. ^ 新火车站更名为厦门北站(组图). [2016-03-07]. （原始內容存檔於2011-07-12）. 

外部連結

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