卑爾根機場站
卑爾根機場站 Bergen lufthavn Flesland | |||||
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 卑爾根機場站月台及停靠在月台上的列車（2023年4月） | |||||
| 位置 |  挪威特比格達鎮，卑爾根 | ||||
| 地理座標 | 60°17′16.703″N 5°13′56.374″E / 60.28797306°N 5.23232611°E | ||||
| 車站類別 | 地底車站 | ||||
| 營運者 | Skyss | ||||
| 途經路線 |
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| 轉乘交通 |  公車  飛機 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 無障礙車站 |  | ||||
| 月台 | 島式月台 | ||||
| 股道 | 2 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 票價區間 | A | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2017年4月24日[1] | ||||
| 服務 | |||||
1
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卑爾根機場站（Bergen lufthavn Flesland holdeplass，亦可稱作Bergen lufthavn holdeplass 或 Flesland holdeplass）是卑爾根輕鐵1號線的車站，亦是1號線的南端終點站。車站因位於卑爾根弗萊斯蘭機場旁邊而命名。「弗萊斯蘭」（Flesland）是特比格達鎮中的其中一個村名，也是現時機場和輕鐵站所位處的地域。
由城市公園站開出的列車，車頭及兩側的路線牌會以「卑爾根機場」（Bergen lufthavn）標示，其官方網頁亦以「Bergen lufthavn」稱呼，但在列車內及車站月台上的路線圖，則以全稱「Bergen lufthavn Flesland」表示。車內廣播則採用「Bergen lufthavn Terminal」。
本站與城市公園總站相距約為20.21公里。
背景
本路段為卑爾根輕鐵的第三期工程，由第二期的南端終點站潟湖站一直向西南方伸延至本站，期間共設立七個新的車站[2]。2013年夏季開始動工，至2016年8月為止，大部份工程均已完成，唯獨是本站因仍未能趕及完成，因此於2016年8月15日先行開通潟湖至伯克蘭坡的一段，而由伯克蘭坡至本站，及途中經過的哥格城平原站，則延至2017年4月21日才正式通車[3]。
月台配置
設有島式月台一座，月台中央設有電梯連接至機場大樓外的入境層（1/F，即地面）及離境層（2/F）的道路，而兩側則設有電扶梯及樓梯通往至地面。售票機分別設於地面兩側入口及月台上，而位於地面的售票機為多功能售票機，除輕鐵車票外，亦可購買機場公車等的車票。
用台編號仍採用舊式「1、2」號作標示。靠向機場大樓方為1號月台，靠近車路一方的為2號月台。現時已劃一採用1號月台下車、2號月台上車的方式運轉。當列車在1號月台清客後，便會繼續前行至路軌盡頭，再倒車駛入2號月台。離峰時間時段，列車會先轉入2號路軌的盡頭，讓倒車時可以直接進入2號月台；但在繁忙時段，則會輪流駛入2個軌道盡頭再轉換方向。
| 月台（路軌） | 路線 | 目的地 | 備注 |
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| 1 | 1 1號線 | 只供下車 | |
| 2 | 城市公園方向 | 乘車月台 | |
車站藝術
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位於2號月台的牆壁上，設置了由藝術家Anders Sletvold Moe的藝術作品「模塊反射」（Modulære refleksjoner）[4]，由84塊鍍鋁鋼板所組合而成，各塊鍍鋁鋼板都有不同的形態，部份鍍鋁鋼板的表面被打磨得光亮，可以如鏡子般反射出在月台上的影象。Moe 想利用鍍鋁鋼板的不同類型反射效果，表達出旅客在高速列車中看到被抽象化的城市景觀。
相鄰車站
卑爾根輕鐵-
- 1 1號線
- 哥格城平原 - 卑爾根機場
注釋
- ^ Bybanen er klar for Flesland - se video av det siste strekket, Bergens Tidende,2017年4月21日。
- ^ Spor: Sporbygging starter opp våren 2014., 卑爾根輕鐵建設新聞稿（頁面庫存），2013年5月3日。
- ^ Første bybane til flyplassen，卑爾根輕鐵建設新聞稿（頁面庫存），2017年5月12日。
- ^ 韋斯特蘭郡議會「輕鐵藝術」專頁中有關「模塊反射」的介紹（頁面庫存）。
外部連結
